Hallo , ich hab da mal ein Problem:
Nach 2-wöchiger Urlaubspause hab ich heute mal die Dicke wieder rausgeholt.
1.In der Garage Choke rein, Knöpfchen gedrückt, springt sofort an, Rausgefahren, Motor abgestellt.
2.Klamotten an, Knöpfchen gedrückt, springt sofort an, 15km gefahren,abgestellt.
3.Nach 10 min Pause, Knöpfchen gedrückt, Anlasserrelais macht prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.
4.Angeschoben, 2. Gang rein, läuft sofort, weitergefahren, ca 40 KM, abgestellt.
5.Knöpfen gedrückt, prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, angeschoben, läuft, ab nach Hause.
6. Multimeter dran, Leerlaufspannung 10,5Volt
Wo muss ich suchen, oder ist einfach nur die Batterie leer? Aber warum ist sie dann zu Anfang sofort angesprungen?

Thomas

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Täglich sieht man alles wieder,
nur verliehenes Werkzeug nicht.

Hallo Thomas

Die Leerlaufspannung ist definitiv zu gering. Sie sollte bei ca. 13-13,5 V liegen. Ich glaube das der Akku sauer ist. Wenn du die Möglichkeit hast hänge die Autobatterie mal parallel dazu und probiere dann mal.

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Gruß Norbert


wat sich nich ändert, dat bleibt so wie et is

Schau mal, ob das noch eine "alte" ist, also nicht wartungsfrei, hat 6 "Knöpfchen oben zum aufmachen. Oft ist der Flüssigkeitsstand weit abgesunken, muß mit "suberem" Wasser (für Dampfbügeleisen) aufgefüllt werden. Dann aufladen.
Wenns eine wartungsfreie ist (kann man nicht aufmachen), schlicht austauschen.

mess die spannung nochmal bei laufendem motor und eingeschaltetem fernlicht, blinker usw,...so viel verbraucher an wie möglich,...

falls die spannung dann nicht über 11-12,5 Volt geht bei erhöhter drehzahl ( 2-3000 touren) dann is der lima-regler im popo,....

wenn die ladespannung stimmt ( 13-14 volt ) dann is es die batterie,...

Ich glaub die Batterie ist zum Herrn. Hab jetzt seit über 2 Stunden das Ladegerät dran, die Spannung geht nicht höher als 10,5 Volt und das Ladegerät geht schon in Erhaltungsladung.

Thomas

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den spaß hatte ich letzte woche , hat sich schon angekündigt motor kalt kein problem nach oder während der fahrt bricht die batterie zusammen, neue rein und gut is

gruss gerhard

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der mit dem leichten Dialekt

Also, neue Batterie muss rein, is klar. Aber welche????
Gibt's Unterschiede, mal vom Preis abgesehen, wenn man jetzt die 3 Typen von Tante L. (Saito, Delo, Varta) vergleicht?

Thomas

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hast du das ladesystem der dicken geprüft oder machst du grade Fehler-Raten anstelle von Fehler suchen,....

Nimm ne gute Bleigelbatterie, Marke ist eigentlich egal.
Ich habe eine Motorcycle GEL 12-14B-4 für knapp 70,- Öcken in der Bucht gekauft und bin zufrieden mit der

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Gruss von Jürgen

Bei 2000/min kommen saubere 14,5Volt. Wird ja wohl nicht zu viel sein, oder?

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also Akku erneuern, mein orschinol hielt auch nur zwei Jahre

klingt ma stark nachm Zellenschluss.... Bakterie neu.... und Frieden !

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Zusammengesetzte Substantive entfalten ihr wahre Bedeutung
erst durch ein eingeschlossenes Kraftwort,sowie: Milch"fuckin"Schnitte !!!

Habe die DELO von Tante Louise. Einwandfrei

denn is ja alles in butter,...neuer akku und gut,...wäre nur blöd wenns du einfach so nen neuen akku kaufst und dabei war es der regler,...daher meine frage ob du gemessen hast,..

Ich würde auch ne Gelbatterie empfehlen, seit 3 Jahren hat meine Süße eine in ihrer Honda und ist absolut glücklich damit.

Ihre war, wenn ich mich recht entsinne, von Hawker.