Hallo,
ich habe beim aufbauen des Tanks festgestellt, das der Benzinhahn etwas tropft. Denke mal, solange die Schwimmerventile am Gaser ok sind, machts nichts. Um auf Nummer sicher zu gehen, werde ich einen Rep-Satz ordern.
Bei e-blöd gehen die Preise für sowas, von...bis.
Hat jemand Erfahrung was da am sinnigsten ist? ...kommt jetzt nicht auf 20 Euro an....
Gruß: Imola

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das blöde am Leben ist, das auch Arschlöcher teilnehmen dürfen

Fachhandel!
Da bekommst keine Produktfälschungen!
Hab über einen Internetshop mal ne VD-Dichtung für die kleine Bandit mit geordert.
Die war aus einzelnen Strängen passend zusammengesetzt und schon beim Einbau auseinander gefallen.
Wer billig kauft - kauft zweimal schreibt hier immer jemand.
Jetzt hol ich die immer gleich bei Suzi.

Dirk

Wenn überhaupt einen Rep Satz, dann den von Tourmax.
Kostet 30Euro.
Aber das ist keine Garantie, dass es nachher funktioniert.
Es ist alles nur eine Frage der Passung des kleinen Dichtringes.

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geht nicht....gibts nicht!

Hatte vor ca 3 Wochen das gleiche Problem. Hab mir ausm ebay für ca 26.- den Tourmax Rep-Satz bestellt, Anbieter war UK-motors in Rodenbach, eBay-Artikelnummer: 231387949374, alles wieder dicht. Grund fürs tropfen war die Feder, die die Membrane wieder zurückdrücken soll. War ausgelutscht, spürbarer Unterschied im Widerstand, wenn man die zwischen den Fingern zusammendrückt.

...erstmal Danke für die Info. Hab gerade einen Rep-Satz geordert....mal sehn wies klappt.
by the way.....giebts eigendlich einen Alternativ Benzinhahn?
Gruß: Imola

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Wenn ich nochmal Theater mit dem original Benzinhahn habe (immerhin hat der alte 110000 km gehalten) weiche ich aus auf den von der RD 350 (ca 10 €). Paßt problemlos an den XJR Tank, Umleghebel muß für Reservestellung 1-2 mm gekürzt werden.
Innendurchmesser RD ist 6 mm gegenüber 10 mm bei der XJR, seh ich aber kein Problem, halt Adapter dazwischen. Auch nicht in der Durchflußmenge: die RD 350 hat garantiert mehr gesoffen als die XJR.
Allerdings muß der Unterdruckanschluß am Ansaugstutzen verschlossen werden, z.B.mit Gummikappe. Wo ich die herkriege hab ich noch nicht raus.

Verschlusskappen gibt es in der Bucht. Habe ich seit Jahrren schon in Gebrauch.

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.

Nach 109tausend Kilometern truppst meiner auch hab mir eben beim Horst einen neuen bestellt und gleich mit Reperatursatz das ich mir dann den alten frisch hinlegen kann.

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Ich trete in kein Fettnäpfchen, ich mach gleich einen Bauchklatscher!

Moin,

Benzinhahn von der RD ist ein guter Tipp
Muss man eben nur dran denken, ihn auf- und zu zumachen, aber das hat man schnell (wieder) drin
Und ob es die dicken Pipelines wirklich braucht... meine FJ hatte seinerzeit die gleichen Vergaser auch keine 10mm Schläuche.

Guck mal hier!
45302369nx35339/vergaser-einspritzanlage-benzinzufuhr-f76/pingel-benzinhahn-t48306.html

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geht nicht....gibts nicht!

...mal ne andere Idee:
hat schonmal jemand die XJR auf Benzinpumpe umgerüstet? Der Gedanke ist bei der FJ 1200 abgekupfert. Müßte rein theoretisch gehen, dann wäre Ruhe mit dem Unterdruckgerafele.
Gruß: Imola

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Warum was kompliziertes einbauen wenn es was einfaches auch tut?

Genau! RP19 kaufen!

wieso kompliziert....einmal Motor voll mit Sprit reicht mir
Gruß: Imola

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klar würde das gehen - und kaum etwas anders machen als ein nicht per Unterdruck angesteuerter Benzinhan... die FJ hatte ja u.a. deshalb eine Benzinpumpe weil der Tank recht weit "nach unten" gezogen war