Ich hab ne RP02 Bj. 2001 mit 128 tsd. Krause-Kit, hinten Dämpfer aus ner Zephir
(sind ca. 2 cm länger) und ne Übersetzung 18/41 mit 112er Kette.
Nun habe ich gestern folgende Feststellung gemacht:
Ab ca. 7000 U im 4. als auch im 5. Gang so ab 170/180 kmh macht die Fuhre auf
einmal Schlangenbewegungen - so Highsider mäßig, auf gerader Strecke.
Ansonsten liegt die im normalem Schiebebetrieb super - kein Problem bei 130-150
die Hände vom Lenker zu nehmen.
Jemand ne Idee was solche Zicken verursachen könnte ???
Bis Denne

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Bis Denne aus Lippe

„Wann, wenn nicht jetzt? Wo, wenn nicht hier? Wer, wenn nicht wir?“

Hast du mal den Luftdruck der Reifen geprüft und dir mal das Profil der Reifen angesehen.

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Gruß der XJR-Horst

Leben und leben lassen.

XJR Stammtisch Nord
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Ich würde mal grundsätzlich alle Lager prüfen. Also Schwingenlager, Lenkkopflager, usw.
Abgefahrene Reifen und falscher Luftdruck können da auch mit rein spielen. Hatte ich an meiner FJ1200 auch.
Gabelservice mit richtigem Ölstand macht auch Sinn.
Dann hat du erstmal öffentliche Voraussetzungen.

Kann alles sein: Luftdruck, Reifenkombi, die nicht auf der XJR passt, Geradeauslauf passt nicht (Einsteller an der Schwinge), flattrige Klamotten, Spurrillen...

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Gruß Erich

Bei 180km/h auf nem Nakedbike mach ich auch Schlangenbewegungen .......................

Sorry , muste sein

Da gibt es echt viele Möglichkeiten was die Ursache ist. Sogar deine Klamotten, nicht enganliegende kann das ganze Bike schaukeln. Wie auch mit Koffern oder Tankrucksack.
Bin gespannt was bei dir dabei rauskommt.

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DLzG Andreas

Sorry,aber wenn ich schneller fahren will fahr ich R1.Bei 140 km/h mit XJR ist schluss.

Gesendet von meinem SM-A505FN mit Tapatalk

Das Problem hatte ich auch mal ,bei mir waren es die Lager von der Schwinge die es hinter sich hatten. Neue rein und keine Schaukelbewegungen mehr.


Mfg Friedel.

Erst mal vielen Dank für Eure Antworten besonders auch die mit Humor - is hier sowieso
nen bischen viel Ernst geworden im Forum.
Zum Problem - habe die Hinterrad-Lager erst kürzlich erneuert und werde wie von Friedel
angemerkt demnächst die Schwigenlager prüfen und berichten.
Lenkkopflager ist auch i. O. - interessant ist das das Phänomen schlagartig bei 7000 U im
4. und 5. Gang auftritt. Ist auch trotz meiner 120 kg nicht zu halten - aber bei Gasrücknahme
genauso umgehend wieder weg.
Vielen Dank nochmal und ich melde mich wenns weg ist.
Bis Denne

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Bis Denne aus Lippe

„Wann, wenn nicht jetzt? Wo, wenn nicht hier? Wer, wenn nicht wir?“

Dann ist diese Erklärung vielleicht hilfreich? In gewissen Grenzen auch auf Mopedfahrer übertragbar. Irgendwo da kommt durch die Verformung doch die Unruhe in´s Krad. Wenn keine andere Ursache zu finden ist, nimm ab oder nimm´s hin... Oder fahr langsamer?

https://www.tempolimit-lichtgeschwindig ... node1.html

Gruß Christian

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Das meiste auf der Welt geht nicht durch Gebrauch kaputt, sondern durch Putzen.

Erich Kästner

bei 87kg ist meine bei 210 noch ruhig wie ein Pfeil.

Das würde meine Theorie mit den Klamotten unterstützen und das war kein Spaß.

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DLzG Andreas

Hmm... Was mich aber nun stutzig macht ist die Angabe der Drehzahl, die ja im 4. und 5. jeweils eine andere Geschwindigkeit zur Folge hat.

Könnte es dann auch was mit den Motorlagern zu tun haben, sprich die Schwingungen aus dem Motor übertragen sich aufs Rahmen/Fahrwerk und führen dann gemeinsam mit Klamotten oder ähnlichem zu dem Phänomen?

Lip

Schwingenlager wäre auch mein Tipp. Doch wie steht es mit der Flucht des Hinterrades zum Vorderrad?

Wenn die Zephyr-Federbeine 2 cm länger sind verringert sich der Nachlauf.
Da ich die RP 02 nicht kenne, lautet die Frage ob sich die Telegabel einige Millimeter herausziehen ließe?

M.E. beeinflusst bei dieser Geschwindigkeit eher der Fahrer als das Moped das Fahrverhalten. Also der Bereich der Lenkung (Lagerung zu fest o.ä.?). In dem Zusammenhang auch die Kleidung. Reifen wurden schon erwähnt.

Gruß Christian

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Erich Kästner