Hallo meine lieben ich hoffe ich bin hier richtig, wenn nicht bitte löschen oder mich korrigieren
So nun zum Tema, ich hatte das glück vor kurzem eine xjr 1300 Modelljahr 2013 zu fahren und bin total hin und weg.
Ich bin so begeistert von der Maschine das ich sofort mit der suche angefangen habe.
ich suche ein Modell zwischen den Baujahren 2008-2015 wobei sich die Jahre 15 und 14 eh ausschließen da sie nicht in meine Preisklasse fallen.
Mein Budget liegt bei 6500€ weniger wäre natürlich besser .
Laufleistung sollte bis max 25000km gehen. Die gute sollte möglichst original sein, wenn nen Sportauspuff dran ist ist es nicht dramatisch den würde ich eh nach rüsten. Aber so komplett verbastelt schreckt mich ab und mag ich auch nicht. Ich mag sie im Originalzustand leiden , ich bin auch kein Bastler ich möchte mich drauf setzen und los düsen.
Gibt es bei den genanten Daten irgendwas worauf ich achten sollte beim Gebrauchtkauf?
Gibt es Unterschiede bei den genannten Jahren? Ausgenommen die Farbe natürlich. Ich meine jetzt Bremsen, Fahrwerk oder oder oder.
Wo habt ihr eure Dicke gekauft? Ich schaue schon die ganze zeit bei mobile, gibt es noch andere Plattformen wo man suchen kann?
So das war´s erst mal was mir so schnell ein viel.
Diese fragen konnte ich nie im netz finden ich hoffe ihr könnt mir da helfen.
Danke Gruß Jannik

Hallo Jannik,

warum muss es eine ab Baujahr 2008 sein?
Das ist dann die RP 19. Im Gegensatz zu den Vorgängermodellen hat die eine Einspritzung (was nicht zwangsläufig als Vorteil zu werten ist), mit einem hässlichen Hitzeschutzblech zwischen Motor und Einspritzanlage. Außerdem wurde bei ihr ab Werk ein Auspuff auf der linken Seite "vergessen".
Vorteil sind sicher die voll einstellbaren Federbeine und Gabel.

Ich würde durchaus auch ältere Modelle in Betracht ziehen, z.B. die RP 10, die von 2004 bis 2006 gebaut wurde. Bei deinem Budget bekommst du eine RP 10 aus 2006 in Top Zustand mit wenig Km und hast noch 2000,- Euro übrig für andere Dinge - wenn denn jemand eine anbietet. Wer eine hat, gibt sie nur ungern wieder her.
Ob eine XJR nun 25000 oder 35000 gelaufen hat, ist meiner Meinung nach relativ egal, da der Motor als sehr langlebig bekannt ist.

Unterschiede innerhalb der von dir angesprochenen Baujahre gibt es meines Wissens nicht. Unterschiede gibt es nur bei den verschiedenen Typen, also RP 19, RP 10, RP 06, RP 02 und 4 PU.

Ist nur so ein Gedanke...

Gruß
mabel

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... um=android

Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:

Yamaha XJR 1300 RP10
Erstzulassung: 11/2006
Kilometerstand: 28.600 km
Kraftstoffart: Benzin
Leistung: 72 kW (98 PS)

Preis: 4.850 €


Schau mal hier.....völlig unverbastelt und zu empfehlen

.....und 11 km von Dir weg wenn Deine PLZ hier stimmt

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Lieber der König unter den Ärschen als der Arsch unter den Königen

Hmmm
Schlecht sieht sie ja nicht aus und ist nur 10 min Autofahrt entfernt. Und die Farbe ist auch ziemlich cool.
Wo ist denn der Vorteil vom vergaser? Ich hab mich jetzt doch schon ziemlich auf den einspritzer eingeschossen.

Der Auspuff ist mir zwar nicht egal aber hässlich find ich das jetzt auch nicht wenn nicht auf beiden Seiten einer ist. Einer meiner Haupt Gründe warum ich ab 2008 suche sind die Bremsen und das Fahrwerk. Ich habe jetzt oft gelesen das soll davor nicht ganz so berauschend sein.

Die Einspritzer hatten, zumindest in der Anfangszeit, einige Probleme bezüglich Konstantfahrruckeln, die längst nicht jeder in den Griff bekommen hat.
Die Bremsen an der RP 19 sind exakt die gleichen wie an der RP 10.
Beim Fahrwerk hast du Recht, da ist die RP 19 voll einstellbar, die RP 10 nicht.

Wenn du eine RP 19 findest, die in deinem Budget liegt und ordentlich fährt, spricht natürlich nichts gegen einen Kauf, zumal der fehlende Auspuff dich nicht stört. Ich persönlich würde immer wieder eine RP 10 von 2006 nehmen - alleine schon wegen der Farbe

Gruß
mabel

O man jetzt bin ich verunsichert

Vergaser brauchen Pflege, vor allem bei längerem rumstehen und hoher Laufleistung.
Bei meiner ZL ist immernoch der 1. Versager drin und mittlerweile recht ausgelutscht nach 140 TKM.
Muß wohl demnäxt mal ran den Reservegaser aktivieren, der hat angeblich nur um die 50TKM drauf.

Bin froh das ich das Geschieß an meiner RP 19 nicht mehr habe - haben werde.

Dirk

Ja ich habe auch kein bock auf basteln. Ist nicht so das ich handwerklich unbegabt bin, ganz im Gegenteil ich bin steinmetz aber ich will mich drauf setzen und los fahren. Kein bock und Zeit fürs basteln. Das Ding muss einfach laufen.

Ob Vergaser oder Einspritzer ist fast egal.

Der Einspritzer ist in der Regel problemlos.
Allerdings können bei der Einspritzung immer mal diverse defekte Fühler für Unmut sorgen,
dies auszumessen gelingt in der Regel mit Hilfe des WHB,Multimeters oder Laptop.






Der Vergaser ist genauso problemlos,eher noch einfacher für Selbermacher.



Teile,die bei mangelnder Pflege Funktionsunwillen zeigen, gibt es hier wie da.
Beides ist aber nichts hochgeistiges.

Gruß
Frank

Ich wollte dich nicht verunsichern, aber ich kenne das von mir: Man beschäftigt sich mit einem Thema, das Neuland ist und bildet sich dann so gut es geht eine Meinung. Hinterher, mit eigener Erfahrung zu dem Thema, stellt man dann fest, dass der Blickwinkel am Anfang doch recht eingeschränkt war.
Ich wollte lediglich aufzeigen, dass es auch Gründe geben kann, sich für ein etwas älteres Modell zu entscheiden. Ebenso gibt es natürlch Gründe sich dagegen zu entscheiden.
Wichtig finde ich, dass man umfassend informiert ist und somit die Unterschiede für sich persönlich gewichten kann. Dann ist die Wahrscheinlichkeit größer, das Richtige für seine persönlichen Anforderungen zu kaufen.

Meine RP 10 mit Vergaser läuft jetzt seit 11 Jahren völlig problemlos und hängt sauber und sehr geschmeidig am Gas. Ich habe die Vergaser noch nie ausgebaut und gereinigt, sondern lediglich im empfohlenen Intervall synchronisieren lassen.

Gruß
mabel

Alles gut genau deswegen bin ich ja jetzt hier im Forum. Ich will alles wissen um sicher zu sein.
Wo liegt der Vorteil der einen und der Nachteil der anderen und umgedreht. Ich bin um jeden Tipp und Raht dankbar. Ich habe jetzt schon mehr gelernt als in zwei Wochen Internet durch Forsten.

Die Einspritzer hängt spontaner am Gas als das Vergasermodell. Aber meiner Meinung nach ist das bei dem Drehmoment zu vernachlässigen.

Ich fahre auch die RP 10 wie bei Mobile angeboten mit einigen Veränderungen ( Auspuff, Stahlflex) und würde mir jederzeit wieder ein Vergasermodell kaufen. Die Federgeschichte sehe ich so.....ich kenne es nicht anders also fehlt mir nichts.

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Lieber der König unter den Ärschen als der Arsch unter den Königen

Sehr guter Tipp und schöne Farbe. Mal wieder kein Lichtschlucker

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

Grep sed "awk! man cut grep, edit banner false! get help!" Man disable grep, split banner, join prof admin. Grep mount eqn, find path. Grep echo spell. False cat kill admin, man. Grep find banner, make true message.


(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Letztendlich ist die XJR mit ihrem Motor seit der XS 1100 von 1978,
über die Weiterentwicklung in der FJ 1100/1200 bis zu letzten Baureihe der XJR,
eines der ausgereiftesten Big Bikes,das mir bekannt ist.

Nimm jemand mit der über den nötigen technischen Sachverstand verfügt
kaufe die bestgepflegte die du für dein Geld kriegen kannst und die dir optisch zusagt.


Sei gut zu ihr,dann ist sie gut zu dir.

Gruß
Frank

Ich danke euch jetzt schonmal für die vielen Ratschläge.
Ihr seit echt topp