Kurze Frage in die Runde, handelt es sich hier um die offenen Stutzen?
Ich denke ja will nur Gewissheit. Hoffe man kann es erkennen.

Dankeeee

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Grüße Michimutz

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Gruß Michael
Was ewig hält bringt mir kein Geld.

Jep, ganz sicher

Wenn mit Y36 gekennzeichnet, dann "offen".

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-- -Gruesse

Thomas

Immer wieder der rein stehenden Halbmond in den Ansauggängen zu sehen,dass FJ Zeug passt eben doch nicht 100%.
Mann sollte da vielleicht an den 6mm Befestigungsbohrungen mal nacharbeiten (Längslöcher feilen).
Die Dicke dankt das mit seidenweicher Gasannahme/voller Leistung usw.

Ja nee,

das sind wahrscheinlich Ansaugstutzen aus dem Zubehör... meine von der FJ waren einfach passgenau.
Augenblicklich fahre ich ebenfalls welche aus dem Zubehör und das sieht es genau so aus wie auf dem Bild.

Ob man sich mit der Feile einen Gefallen tut glaub ich nicht weil die Ansaugstutzen dann zwar zum Einlasskanal passen (könnten), aber nicht mehr zu den Vergasern, sprich dass das ganze erst schwer reinzufummseln sein wird und danach dauerhaft auf unnötiger Spannung sitzen wird.
Aus dem Grund habe ich das vorerst so gelassen und ärgere mich grad mit nicht sooo tollem Motorlauf

Jeep, dass sind garantiert Zubehör ! Aber auch hier sind Unterschiede die vom Horst Blim haben z.B. nicht so eine große Radiusdifferenz.

Neue Stutzen sind weich oder gebrauchte sollten noch weich sein und passen sich dann an.
Wenn du nach 1 -2 Jahren dann mal die Vergaser wieder ausbaust stehen die angepassten Stutzen 100% konform mit den Vergaserstutzen.
Beim 2ten Wiedereinführen flutscht es ohne Fummeln. .

Ich habe tatsächlich schon überlegt den Kanal etwas anzupassen. Muss ja nur minimal Material abgeschliffen werden.
Die Stutzen versetzen ist wohl nich die Lösung dann passt die Vergaserbank wieder nicht. Mal sehen was ich mache.

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Grüße Michimutz

Hmmm,

Kanal anpassen, dann ist der an die momentanen Zubehör-Stutzen angepasst und bei den nächsten, egal ob Bucht oder vom kann es wieder ganz anders ausschauen
Außerdem muss dafür der Kopf runter sein wenn Du ihn nicht panieren willst bzw. danach nicht 101%ig reinigen kannst.
Und so genau bekommt man das freihändig auch nicht hin, dass die Querschnitte danach alle "ausreichend" gleich sind.

Ich werde meine wohl wirklich mal vorsichtig mit der Rundfeile bearbeiten - oder zwei originale kaufen und mit den einst innen sitzenden gut erhaltenen Originalen zusammen wieder verbauen.

Ich meine in Richtung Ventile im Kopf mit ölgetränkten Lappen ausstopfen und dann die kleine Kante im Bild sichtbar etwas anpassen.
Ist ja im mm Bereich und nicht viel Material abzutragen. Nebenbei könnte man noch absaugen. Das Öl in den Lappen soll den Abrieb binden.
Ist so eine Idee. Ob ich es mache weiß ich noch nicht. Regulator, von dem der Motor stammt, meinte ja der überholte Motor läuft sehr sauber.
Die nicht sauberen Übergänge sind mir auch gleich aufgefallen. Schaun wir mal. Gell.

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Grüße Michimutz

..... so ist es bei meinem Kopf gemacht!

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Dummheit ist auch eine natürliche Begabung ....

Na da passt es augenscheinlich.

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Grüße Michimutz