was mir spontan einfällt, wär halt klassisch ...das wären die ventilschaftdichtungen, wär aber bei der laufleistung wohl eher ungewöhnlich für den diggen-motor ...selbst mein verheizter fj-motor hatte mit 90.000 keine vernudelten ventilschaftdichtungen oder - käm natürlich auch in frage - verschlissene, "zusammengezogene" (überhitzte) ölabstreifringe...
evtl. könnte man mal Kompression prüfen, halt ich bei derlei Symptomen aber nicht wirklich viel von...
und es ist wirklich NUR, wenn du gas wegnimmst, also im schiebebetrieb?
wenn du bei kaltem Motor im stand mal einige gasstöße ausführst ...raucht sie da deutlich blau beim gaswegnehmen? und wenn sie dann richtig warm ist und du dasselbe im stand nochmals machst ...wie sieht's dann aus?
rund um die zylinderkopfdichtung alles i.o. ...oder da irgendwo deutliche Schwärzungen oder Ölspuren?