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BeitragVerfasst: Fr 6. Mär 2009, 18:36 
bin ich nu mit 18/43 ein Verkehrsraudi? :-P :-P :-P
oooooooo oooooooooo!!!
Hrrrr Polisssseioberwichtelmeister, ich hab dem über die 8 Prooossent,.....
...und wenn ich nu eins wegfeile? ...hihi


kagge, nu hab ich 2 Kettenglieder mehr kaufen müssen, 6 km/h eingebüsst, d.h. dass ich auf 1000 km bei Tempo 100,...ääääh 48 min länger unterwegs bin. :roll: .....

Ergo-->2 Kettenglieder+2 Zähne lassen dein Mopped viel länger unterm Bobbes, da man viel länger fahren kann...bei gleichem Gang...
Ok, der Spritverbrauch wird mehr,...aber ne dreiviertel Std länger fahren muss ja auch gefüttert werden,....
Endlich ein Häppy end für das Umritzeln :lol:

Prost!!


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BeitragVerfasst: Fr 6. Mär 2009, 21:58 
Ja, von der Seite habe ich das noch gar nicht besehen. :idea:

Da hast auf jeden Fall längeren Fahrspaß!! :twisted:


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BeitragVerfasst: Sa 7. Mär 2009, 10:39 
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Diese ewige Anpisserei anders Denkender wird dieses Forum nicht stärken ;-) Auch wenn Dinge schon 1000 Mal angesprochen wurden besteht dann wohl noch immer mal wieder Klärungsbedarf, wobei auch in diesem Fall mal wieder etwas Verwertbares herauskommt.

Ich dachte das Übersetzungsänderungen nur bis 5% Abweichung problemlos abnehmbar sein. Nun werde ich meine TÜV Ingeneur kontaktieren und für nen Fuffi meine Übersetzung legalisieren lassen :lol:


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BeitragVerfasst: Mi 11. Mär 2009, 18:44 
Bei dem Caotenhaufen hier muß man einfach damit rechnen,dass man aufgezogen.Wenn er sogar seine Nummernschildgröße eintragen läßt,dann is das doch sein Problem.Is von niemandem hier böse gemeint.Sags ja"Caotenhaufen" :lol:


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BeitragVerfasst: Mi 11. Mär 2009, 19:55 
Guzzi-Umsteiger hat geschrieben:
Was sagt der TÜV eigentlich dazu wenn ich Superplus tanke? Muß ich das eintragen lassen, oder verliere ich sonst den Versicherungsschutz? :-P :D :lol:

Und wie sieht es mit dem Sauerstoffanteil bei der Luft im Reifen aus, gibt es für das neue Kettenfett XY eine ABE oder muß das eingetragen werden?

Es könnte ja sein, daß die Bullen einen Labortest meines Sprits, Kettenfetts usw machen lassen wenn der Rentner mit seinem Opel mir die Vorfahrt genommen hat. Da muß man schon immer legal unterwegs sein. :idea:

Oh man, Probleme haben dieLeute.


Ja,

und ein weiteres Problem für mich sind solche Stänkerer wie Du!

Du hast doch auf Deine Frage bzgl. Kaufberatung auch vernünftige Antworten bekommen, oder nicht?

Wie hier teilweise auf Fragen bzgl. Eintragung/ Legalisierung von Umbauten u. Ä. geantwortet wird,
geht mir gewaltig auf die Ketten!

Diejenigen, die Umbauten ohne Eintragung fahren, werden doch hier auch nicht angepißt.
Oder werden die als 'Helden' angesehen?

Es gibt halt auch Leute, die sich bei nem beabsichtigten Umbau vorher schon Gedanken darüber machen ob's Probs mit der Versicherung usw. geben kann
und nicht erst anfangen zu jammern wenn das Kind im Brunnen liegt.


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BeitragVerfasst: Mi 11. Mär 2009, 22:38 
Guzzi-Umsteiger hat geschrieben:
@Ralf,

erstens zählt kein Bulle/Versicherungs-Heinzl die Zähne am Ritzel, und zweitens zahlt die Haftplichtversicherung IMMER! Im alleschlimmsten Fall kann sie einen Anteil vom Versicherten zurückholen. Da liegt die Obergrenze aber irgendwo bei 3000-5000 Euro. Also nichts von sechstellig, wie einer hier meinte. Nur die Kasko kann die Zahlung verweigern, falls einer die Zähne zählt.

Es geht nicht um Helden oder Feiglinge. Aber dieser vorauseilende Gehorsam, immer schon ducken bevor einer pfeift, nervt, und scheinbar nicht nur mich.

Nur gut, daß man für`s Atmen NOCH keine Genehmigung braucht. Da würden manche auch lieber ersticken, als gegen ein Gesetz zu verstoßen.


Hallo Schlauberger :roll:

Das Moped geht bei einem gravierenden Fall :idea:
z.B.Unfall mit schwerem Körperschaden oder Unfallfolgen.

ENTWEDER:

TÜV- Abteilung Homologation oder z.B zu einem großen Yamaha Vertragshändler der mit der Behörde kooperiert.

Hier werden als erstes die technischen Veränderungen
sondiert und dokumentiert,als nächstes gehen diese Unterlagen
zur zuständigen Behörde wo mit diesem Fall behaftet ist.
Als nächstes wird ein Gutachter bestellt der techn.Veränderungen
in kausalem Zusammenhang oder auch nicht zum Unfall geschehen
prüft ,,wenn erfolgreich, und der findet normal immer etwas,
hast Du außer ,,dem Strafverfahren,, die lausigen 5000.-€ zu bringen ein Pinatz !!Vom Geschädigten die Privatklage über eventuelle Rentenansprüche, Schmerzensgeld usw. die sicher ruck-zuck in den 5stelligen Bereich gehen wird dann der Hammer sein.


Natürlich Schwarzmalerei, wir sprechen ja auch nur von den plöden Polizisten und einer normalen Verkehrskontrolle und Zähne zählen!
In Stuttgart sind z.B. die sogenannten Rau-Reiter sehr wohl in der Lage
mal kurz das Kettenblatt laut Prägung nachzuzählen und im Laptop
das serienmäßige Kettenblatt abzurufen!

Mein Grundsatz unterschätze nie die Behörden sonst haste schon

VERLOREN.

Bei mir ist alles EINGETRAGEN SOGAR DIE FLIEGEN AUF DEM VISIER ;-)


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BeitragVerfasst: Do 12. Mär 2009, 00:27 
xjr-fan hat geschrieben:
Guzzi-Umsteiger hat geschrieben:
@Ralf,

erstens zählt kein Bulle/Versicherungs-Heinzl die Zähne am Ritzel, und zweitens zahlt die Haftplichtversicherung IMMER! Im alleschlimmsten Fall kann sie einen Anteil vom Versicherten zurückholen. Da liegt die Obergrenze aber irgendwo bei 3000-5000 Euro. Also nichts von sechstellig, wie einer hier meinte. Nur die Kasko kann die Zahlung verweigern, falls einer die Zähne zählt.

Es geht nicht um Helden oder Feiglinge. Aber dieser vorauseilende Gehorsam, immer schon ducken bevor einer pfeift, nervt, und scheinbar nicht nur mich.

Nur gut, daß man für`s Atmen NOCH keine Genehmigung braucht. Da würden manche auch lieber ersticken, als gegen ein Gesetz zu verstoßen.


Hallo Schlauberger :roll:

Das Moped geht bei einem gravierenden Fall :idea:
z.B.Unfall mit schwerem Körperschaden oder Unfallfolgen.

ENTWEDER:

TÜV- Abteilung Homologation oder z.B zu einem großen Yamaha Vertragshändler der mit der Behörde kooperiert.

Hier werden als erstes die technischen Veränderungen
sondiert und dokumentiert,als nächstes gehen diese Unterlagen
zur zuständigen Behörde wo mit diesem Fall behaftet ist.
Als nächstes wird ein Gutachter bestellt der techn.Veränderungen
in kausalem Zusammenhang oder auch nicht zum Unfall geschehen
prüft ,,wenn erfolgreich, und der findet normal immer etwas,
hast Du außer ,,dem Strafverfahren,, die lausigen 5000.-€ zu bringen ein Pinatz !!Vom Geschädigten die Privatklage über eventuelle Rentenansprüche, Schmerzensgeld usw. die sicher ruck-zuck in den 5stelligen Bereich gehen wird dann der Hammer sein.


Natürlich Schwarzmalerei, wir sprechen ja auch nur von den plöden Polizisten und einer normalen Verkehrskontrolle und Zähne zählen!
In Stuttgart sind z.B. die sogenannten Rau-Reiter sehr wohl in der Lage
mal kurz das Kettenblatt laut Prägung nachzuzählen und im Laptop
das serienmäßige Kettenblatt abzurufen!

Mein Grundsatz unterschätze nie die Behörden sonst haste schon

VERLOREN.

Bei mir ist alles EINGETRAGEN SOGAR DIE FLIEGEN AUF DEM VISIER ;-)


@Guzzi- Umsteiger,

genau um das, was xjr- fan geschrieben hat, geht's.

Ich persönlich könnte mir das privat und beruflich nicht leisten.

Das hat nichts mit Duckmäuserei o. blindem Gehorsam zu tun,
sondern mit der Abwägung womit ich am Ende,
sollte es mal hart auf hart kommen,
besser bedient bin.
Hat evtl. auch etwas mit Verstand zu tun!

Also,
wenn der Eine o. Andere sich vorschriftsmäßig verhalten möchte,
laßt ihn doch machen.

Bisher hab ich hier selten bis nie festgestellt,
dass einem ans Bein gepinkelt wurde,
der sich nicht so genau an gesetzl. Vorgaben hält.
Weshalb ist das umgekehrt immer wieder der Fall?

Wenn's nervt, lies/ lest drüber weg und ignoriert es.

So, und damit hab ich mich jetzt genug über dieses Thema ausgelassen.
DAS nervt mich nämlich und ich werd's dabei belassen.


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BeitragVerfasst: Fr 13. Mär 2009, 08:11 
navmike hat geschrieben:
.... Insbesondere vom Moderator sind solche Antworten überflüssig ...


Ach soooo, ich wusste gar nicht, das man als Mod keine eigene Meinung mehr haben darf und man immer die Klappe halten muss :-k.


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BeitragVerfasst: Fr 13. Mär 2009, 08:41 
ich muss meine vorrednern recht geben,...björn ich fordere dich hiermit im namen aller auf, dein Motorrad wieder in den korrekten ORGINALZUSTAND unter einhaltung aller richtlinien zurückzubauen,...

und bitte in zukunft von dir nur qualifizierte antworten,

denk immer daran das ist ein serioses xjr forum,...kein umbauforum,..

in diesem sinne
Monty(nur echt mit dem tüv-siegel)


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BeitragVerfasst: Fr 13. Mär 2009, 09:29 
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Genau und ich werde auf die Ritzelabdeckung aufpassen!!! Werde die immer bei mir führen, versprochen!!! ;-)


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BeitragVerfasst: Fr 13. Mär 2009, 09:32 
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Genau und ich werde auf die Ritzelabdeckung aufpassen!!! Werde die immer bei mir führen, versprochen!!! ;-)


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BeitragVerfasst: Fr 13. Mär 2009, 09:51 
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Beiträge: 1568
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Geschlecht: Männlich
Ich pass auf den Limadeckel auf :D

_________________
Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

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BeitragVerfasst: Fr 13. Mär 2009, 12:52 
@ die letzten 6 (ach ne ... einer doppelt) also 5:

Ja Ne, Iss Klar :D


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BeitragVerfasst: Fr 13. Mär 2009, 14:37 
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Ich dachte eigentlich die XJR ist ein Männermoped, oder wo bin ich hier gelandet. Ich für mein Teil finde, nur die verbotenen Sachen machen richtig Spass. Bei mir stellt sich die Frage, wann bin ich ein Stvo-konformes Mopped gefahren? Noch nieeeeee ! mfg. Michael :roll:

_________________
amicus certus in re incerta cernitur


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BeitragVerfasst: Fr 13. Mär 2009, 16:12 
oh nein,...noch so einer der illegale sachen macht,.... :oops: :oops: :oops: schrecklich,....wirklich,...


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