Oh Herr im himmel, bitte lass es nicht den Killschalter sein..!!!

Hallo

Schau dir mal den Schalter vom Seitenständer an.
Da ist ein Zapfen der vom Seitenständer rein und raus zu schieben ist.
Drinn im Schaltergehäuse ist eine Überbrückung , wenn die Polyamidführung in diesem Schalter ausgeschlagen ist dann finden die Kontakte nicht mehr Ihre richtige Position.

Spiel einfach mal mit dem Zapfen und suche die Position welche im Fahrbetrieb normal sein müsste, das ist manchmal nur 1,5 mm unterschied und starte dann in den verschiedenen, Positionen.

Bei mir war es so und hat zwei Wochen gedauert. Ich hatte nicht bemerkt das der Zapfen zu weit rauskam. Deshalb hatte ich keinen Zündfunken, aber mein Anlasser ging immer. Wenn das nicht, dann noch mal das Magnetrelais hinter der Batterie
checken, Meins war auch alt un defekt und ging mal und mal nicht. Durch leichtes klopfen mit den Fingern kam es dann wieder. Auch sofort ausgewechselt.

Viel Erfolg
Fondo

Liebster Fondo,

selbst wenn es dieser Schalter wäre, würde der Rest des Bordnetzes "leben".
Dies ist aber nicht der Fall.
Es starter nicht nur der Motor, es ist gänzlich Ruhe an Bord.
Ergo, falsche Stelle zur Fehlersuche....

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Grüßle vom Richy,

http://www.youtube.com/c/vancamper65

Du meinst das Relais No. 4 auf der ersten Seite, ist das Anlasserrelais. Wäre es kaputt, könntest Du nicht Anlassen, aber bei ON wäre trotzdem das Instrumentenbord beleuchtet. Kannst Du denn z.B: noch blinken oder geht das Licht?

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Gruß Erich

Was macht denn das Massekabel Batt. - Rahmen/ Motor? Da Du schon die Plusseite bis zum Zündschloss geprüft und für gut befunden hast, bleibt nur noch die Minusseite. Der Strom muss ja auch wieder zurück.

Prüflampe an Motor und Minus Batt. und Zündung ein. Leuchtet dann die Prüflampe, ist die Verbindung Batt./ Minus - Masse gestört.

So kannst Du auch auf der Plusseite vorgehen.

... Was ist eigentlich aus dieser Story hier geworden..??? Lass uns hier ja nicht so sitzen, fiebern doch alle mit..!!!

genau, komme schon seit Tagen um meinen Schlaf