Zahnriemen quitscht bei Regen

Hallo, mein Zahriemen quitscht bei Regen wie Sau.
Gibt es , außer bei Regen nicht fahren, irgend was mit dem man den Riemen einprühen kann ?
Außen pflege ich den Riemen mit Siliconspray weiß aber nicht wie und ob übgerhaupt man die Lauffläche pflegen kann.
Würde mich über ein paar Tipps freuen.

Danke, ich dachte schon dass mein Helm neuerdings pfeift, als ich hinter Dir her fuhr

servus thomas ,

...also bei keilriemen und keilrippenriemen nimmt man/nehm' ich gerne das liqui moly keilriemenspray (oder von sonst einem hersteller, wird wahrscheinlich überall dasselbe drin sein), das erhöht (manchmal leider nur kurzfristig ) die reibung zwischen keilriemenscheibe und riemen und verringert/behebt dadurch oft das nervige quietschen. hat man ja oft/öfters bei nicht spannbaren lenkhydraulikpumpen-antrieben usw. zum bleistift.

bei zahnriemen als antriebsmedium allerdings wär ich zunächst vorsichtig ...vielleicht am besten mal vorher bei liqui moly anrufen, mit denen ihren technischen kundenberatern in ulm kann man meiner erfahrung nach gut und sinnvoll reden...

ich mein, eigentlich sind ja bei so nem langen zahnriemen die quietschgründe oft die: gealtert/gelängt, un-fluchtig, spann-rollen am sack usw. ...von daher ist es ja oft so, dass selbst normale keilriemen sich zuerst mal bei widrigen umständen wie kälte und/oder nässe melden ...bevor sie dann endgültig austauschpflichtig sind.

Hallo, mein Zahriemen quitscht bei Regen wie Sau.
Gibt es , außer bei Regen nicht fahren, irgend was mit dem man den Riemen einprühen kann ?
Außen pflege ich den Riemen mit Siliconspray weiß aber nicht wie und ob übgerhaupt man die Lauffläche pflegen kann.
Würde mich über ein paar Tipps freuen.

....die Lauffläche braucht keine besondere Pflege. Wenn man was Gutes tun will ,kann man ab und zu mit einer Zahnbürste trocken drüberputzen. Mit Pril-Wasser abwaschen ist auch eine Möglichkeit.
Die Lauffläche auf keinen Fall mit irgendwelchen Riemenspray´s oder Silikon behandeln. Das verkürzt die Lebensdauer deutlich. Das Quietschen ist zwar dann weg, kommt aber garantiert wieder.
Viel wichtiger wäre den Riemen mit einer Lehre genau einzustellen. Sobald nämlich die Fluchtung der Pulleys nicht mehr passt kann es zu Geräuschen kommen. Die Einstellung über die Kettenspannermarkierungen ist zu ungenau.
Das Quietschgeräusch entsteht durch die Reibung des Riemens an der Bordscheibe und hat (wenns nicht zu weit fehlt) keinen Einfluss auf die Materialbelastung.

Der Zahnriemen wie er in der Motorradtechnik verwendet wird unerliegt übrigens keiner Längung im Gegensatz zu einer Kette.

Gruss fiwo

... Viel wichtiger wäre den Riemen mit einer Lehre genau einzustellen. ...

das sprichst du eine meiner meinung sehr wichtige sache an ...ist/wäre ja auch zum sauber kettenspannen eine geniale sache.

...nur wie!? ...ich hab schonmal dran gedacht mir zu diesem zweck einen dieser "laser-richtstrahl-magnete" anzuschaffen ==> http://www.profi-products.de/shop/de/Profi-Laser-Tools/Profi-CAT/Profi-L-CAT.html?x975c3=e3ac90f2bff3640aa8b6cafd5c2ee3fd ...bin aber nicht wirkich von überzeugt, wenn man als bezugspunkt das kettenrad nehmen soll

... Viel wichtiger wäre den Riemen mit einer Lehre genau einzustellen. ...

das sprichst du eine meiner meinung sehr wichtige sache an ...ist/wäre ja auch zum sauber kettenspannen eine geniale sache.

...nur wie!? ...ich hab schonmal dran gedacht mir zu diesem zweck einen dieser "laser-richtstrahl-magnete" anzuschaffen ==> http://www.profi-products.de/shop/de/Profi-Laser-Tools/Profi-CAT/Profi-L-CAT.html?x975c3=e3ac90f2bff3640aa8b6cafd5c2ee3fd ...bin aber nicht wirkich von überzeugt, wenn man als bezugspunkt das kettenrad nehmen soll

...bei einem Kettenantrieb ist die Fluchtung zweitrangig im Gegensatz zum Durchhang. Das Lasergerät ist im Prinzip nicht schlecht und auch für den Kettenantrieb brauchbar , jedoch beim Riemen kannst Du es vergessen ,da der Laserpunkt zu gross ist. Ich hab das Teil ausführlich getestet und dann wieder zurüchgegeben. Einzig meine Katze hatte einen riesen Spass damit den Laserpunkt zu fangen
Der Bezugspunkt zur Fluchtung ist in erster Linie das Felgenhorn. Der Riemen muss genau parallel dazu laufen. Ganz wichtig beim Riemen ist natürlich die Spannung und die sollte bei Raumtemperatur gemessen werden.
Beim Kettenantrieb kann man am Laufbild des Zahnkranzes sehr leicht sehen ob die Fluchtung stimmt.

Gruss fiwo

...wenn der Riemen nicht richtig fluchtet,....müsste er dann nicht immer quietschen und nicht nur bei Regen ???
Kann mich erinnern, dass der Checker den Riemen ( am Moped !!!) öfter eingesprüht hat ... aber womit ?... keine Ahnung !

Gruß
Wolli

Ruf doch mal bei http://www.vh-motorradtechnik.de an, den Herrn Helms. Er kann Dir sehr gute Ratschläge dazu geben, mich hat er auch sehr gut beraten.

Eigenurinbehandlung soll da helfen, einfach mal draufpullern auf das teure Zeugs

Erstmal vielen Dank für eure Infos und Tips.
Nur zur Info.
Der Riemen ist erst 5000 gelaufen , Flucht und Spannung überprufe ich sehr genau wenn ich das Rad neu einbaue.
Ich werde mal heute bei VH anrufen um dort mal ein paar Infos zu dem Thema zu bekommen.
Danke noch mal und neee, ich pinkle nicht drauf.

...wenn der Riemen nicht richtig fluchtet,....müsste er dann nicht immer quietschen und nicht nur bei Regen ???
Kann mich erinnern, dass der Checker den Riemen ( am Moped !!!) öfter eingesprüht hat ... aber womit ?... keine Ahnung !

Gruß
Wolli

bestimmt mit Chromespray von Krause