Wie schon in der Verstellungsrunde beschrieben, wollen Wir die Dicke wieder auf Vordermann bringen.

Nach der ersten Begutachtung des Erbstücks in der Werkstatt sah alles noch nicht so schlimm aus.
Warum stand sie Dort? Ganz einfach die gute war von Inkontinenz geplagt und hat mal so nen vollen Tank so durchlaufen lassen, wohlgemerkt abgestellt...

Als wir Sie dann vor zwei Wochen zu uns geholt haben, haben wir auch etwas genauer geschaut... und leider jede Menge Flugrost am Rahmen feststellen müssen. Da aber bei Meiner Frau Errinnerungen drinstecken war Klar sie wird wieder Flott gemacht. Also Zerlegen.

Gestern waren wir dann ein Paar Stunden zugange, das vorläufige Ergebnis sieht so aus, siehe Bild.




Der Ausbau der Schwinge war widererwartens ein Kinderspiel.

Jetzt noch pö a pö den Rest abfriemeln und schön Eintüten da,it man hinterher auch weis wo was hingehört.
Und wenn dann alles runter und der Motor draussen ist geht der Rahmen und einige Teile zum Pulvern.

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XJR 1300 Rp02
RSV Mille R (RP)


Theoretisch kann ich Praktisch alles

Gutes gelingen, lasst euch Zeit

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Es grüßt...





"Ich glaube an ein Leben vor dem Tod."
ADLER M200

Dann mal los.
Die Bremspumpe und die Kupplungspumpe ist aber nicht Original...

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Gruß der XJR-Horst

Leben und leben lassen.

XJR Stammtisch Nord
http://xjrwelfen.wordpress.com/
http://www.netbiker.de/
http://leine-biker.de.tl/

Nein sind Sie nicht, sind auch zwei Verschiedene. Sollen dann zwei gleiche werden ob Original steht noch in den Sternen.

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Theoretisch kann ich Praktisch alles

Klasse ... ich find es super das sie wieder reanimiert wird .........und lass uns bitte mit Bildern daran teilhaben . Ich finde sowas immer spannend . Aus Alt mach neu sozuagen

Liebe Güße

Toivo

das Sturzpad sieht wertvoll aus....

elli

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Die Vernunft kann sich mit größerer Wucht dem Bösen entgegenstellen, wenn der Zorn ihr dienstbar zur Hand geht.

Moin,
viel Spaß beim Aufbau, wird ne Menge Arbeit werden.
Wenn was fehlt, Horst hat ja schon geschrieben, da seid ihr gut aufgehoben.
Es gibt nicht viel, was der Horst nicht hat...
Wie Micky schon geschrieben hat, lasst Euch Zeit!!

Gruß
Kalle Sauer

wenn ich die Arbeit sehe und was für eine schicke RP19 letztens erst zerpflückt wurde ...
Viel Erfolg wünsche ich!

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Der Ist-Zustand ist immer der Schlechteste !
Yamaha XJR1300 RP02, BMW R60/7, BMW R65; was war: MZ TS 250/1, MZ ETZ 250, Yamaha MT-03 RM02, Yamaha XJR1200 4PU, Yamaha XS400 2A2

Da gebe ich dir recht, Thomas.

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Moin,
ich beschrifte die Stecker am Kabelbaum auch gerne mit Malerklebeband und mache viele Fotos.

Wenn das Ding dann wieder zusammengesetzt ist und man fährt das erste Mal mit dem Moped, bei dem man sich mit jeder Schraube duzen kann ................. unbeschreiblich schön

Und dabei auch an eine Pulvergrundierung denken.

Das sind Profis die machen das jeden Tag, nur Glück das es mein cousin ist, so fallen keine Kosten an ausser Sprit und ne Kiste Bier

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Theoretisch kann ich Praktisch alles

Impressionen des Tages...

Scheidung vollzogen.... nennt man doch so wenn man den Motor vom Rahmen Trennt
Vorher hab ich noch schön das Spritölgemisch abgelassen.

Die Dicke ist jetzt Zerlegt, alles fein Eingetütet.



Kleinteile werden über den gereinigt, und wieder schön Verpackt und Beschriftet. Wenn schon mal alles auseinander ist, sollen die Lager alle erneuert werden. Bremssättel Prüfen gegebenenfalls überholt werden.

Rahmen und einige kleinteile zum Pulvern bringen.



Gnadelige und gammelige Schrauben werden ersetzt, das aht aber noch zeit.

Die Frage des Abend´s lautet jedenfalls, Bekommen wir das auch wieder zusammen

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Theoretisch kann ich Praktisch alles

Auf der Arbeit ist leider momentan zu viel zu tun, so das ich bisher noch nicht dazu gekommen bin den Rahmen und diverse Kleinteile zum Pulvern zu bringen. Macht nicht in der Garage ist es gerade sowiso zu Kalt. Hab das mal für den Februar geplant.

Allerdings habe ich am Samstag nach der Grobreinigung, dass Ultraschallbad getestet und den Vergaser komplett zerlegt und gereinigt.
Neue Düsen und Nadel, Membrane sahen noch erstanlich gut aus so das diese zum Glück nicht gewechselt werden mussten.

Allerdings waren alle Schrauben so Fest gegammelt das sogar das 14 Tage Bad in WD 40 nicht geholfen hat diese zu Lösen. 90 % gingen nur mit nem linksausdreher raus. Demnächst stecke ich die Bank wieder zusammen. Habe in dem zug gleich alle Schrauben gegen innensechskant getauscht.

Ansonsten hat eine gebrauchte Akrapovic 4 in 1 Anlage Einzug gehalten. Der Carbonschalldämpfer hatte leider einen Schaden also Zerlegt und von innen etwas Carbon gegenlaminiert und von aussen etwas Verfüllt, Neu Gedämmt und das Verfüllte etwas verschliffen. Wer nicht weis das der Topf Beschädigt war sieht es kaum.

Den Krümmer werde ich nach Feierabend in der Firma etwas Polieren mal schauen was ich da noch herausholen kann.

Über die weiteren Fortschritte halte ich euch auf dem laufenden......

Also bis dann wenn es was Neues gibt.

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