Da meine 4PU spätestens im Frühjahr neue Reifen braucht und ich hier nur Berichte von Tourenreifen finde, frag ich mal in die Runde welche Sportteifen ihr so verwendet. Mir wurde zum Conti Sport Attak 2 geraten.
Der M7 ist mir bei den Recherchen aufgefallen.
Was nehmt ihr auf dem Dampfer wenn Haftungsreserven gefragt sind?

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Conti habe ich gehabt...war ein sehr guter Reifen. Habe grade den Angel ST drauf....für 193 inkl Allem....bis jetzt bestens.

Nein, Tourenreifen will ich nicht. Da fehlt mir dann das letzte Stück vertrauen. Ich fahr ja nur zum Spass herum und keine Autobahn. Den Sport Attack 2 bekomm ich auch unter 200 den Satz montiert.

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Dann solltest du den Angel mal probieren. Ich würde allerdings zum GT greifen.

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...und wech

Irgendwie reden wir aneinander vorbei. Ich hab nach Erfahrungen mit den oben genannten Supersportreifen oder Alternativen dafür gefragt und bekomme den Pirelli Angel genannt.
Ich will den jetzt nicht schlecht reden, aber wenn ein Reifen auf so einem Drehmomentdampfer über 8000km hält, hab ich einfach Angst davor, das mir der bei scharfer Gangart zuwenig Rückmeldung liefert.
Selbst bin ich ihn noch nicht gefahren, kenne aber einige die denn auf der Z1000 gefahren sind. Die nehmen ihn nicht mehr.

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Ich fahre jetzt seit Jahren den MPP Seit letzten Jahr den MPP 2 ct auch auf den Kringel.
Kringel Luftdruck 2,1 Bar vorne und hinten.
Da rutschnix auch bei 40 Grad dieses Jahr. Der Reifen klebt wie die Sau...
Km Leistung nur Landstr hatte ich schon auf 8000 km.
Ansonsten Mischfahrweise 5 bis 6t

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

"denn es ist zuletzt doch nur der geist, der die technik lebendig macht"
johann wolfgang v. Goethe





Es ist höchste Zeit, in einer schnellen Welt zwischen Notebook, Ebook und Facebook rechtzeitig inne zu halten und sich dem offenen Buch der eigenen Seele zuzuwenden. Es ist höchste Zeit, das Leben endlich zu erleben.
Christoph Mittermair

Sorry.....ich weiß das es nervt, wenn man Antworten auf Fragen bekommt, die man gar nicht gestellt hat.

Ich fahre meine XJR seit 15 Jahren sehr sportlich und auch regelmäßig auf Tracks. Ich habe schon etliche Supersport Reifen probiert und möchte dir trotzdem den Pirelli Angel ST empfehlen. Wenn du dir die Karkassenform anschaust, zeigt sich beim Angel eher ein Sport als Tourenreifen. Ich bin in Oschersleben mit dem ST die identischen Zeiten, wie mit dem Supercorsa gefahren. Den extremen Karkassenverlauf der modernen SS Reifen kannst du mit einer XJR nicht nutzen, weil du die Schräglagen nicht erreichen kannst. Wer schnell um die Ecken möchte und nicht nach 2000km neue Schlappen kaufen möchte, ist mit dem ST gut bedient.

Ich will niemand überzeugen. Jedem das Seine. ;)

Den Angel ST habe ich auf meiner Speedy, die auch nicht gerade drehmomentschwach ist, zig Kilometer in zügigster Gangart durch die französischen Alpen geprügelt, ohne den geringsten Ansatz eines Rutschers.

Sportreifen? Halten zu kurz und können für mich nix besser.

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...und wech

Ich bin eh relativ offen und glaube auch das der Angel bei mir eher keine 10000 halten würde :)
Ja, der Michelin Pilot Power klingt auch nicht schlecht. Der wurde mir auch schon empfohlen. Wobei ich die Marke in ca. so liebe wie Honda...

Preise aktuell bei meinem Tandler, jeweils Satz montiert:
Michelin Pilot Power : 175,-
Conti Sport Attack : 160,-
Pirelli Angel GT: 190,-
Metzeler M7:220.-

Also werden eher die ersten zwei das Rennen machen. Macht Avon eigentlich noch gescheite Mopedreifen? Die waren Ende 80 Anfang 90 das beste für meine 1100er GPZ. Die würde ja bis auf die etwas anderen Reifendimensionen der XJR entsprechen.

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Avon kannst du eigentlich außen vor lassen. Bestenfalls lassen sich die Reifen über den Preis verkaufen.

Hat man damals auch gesagt und trotzdem waren sie irre gut. Eigentlich gab es die ersten Semislicks mit Zulassung von der Inselfirma. Hab aber gerade gesehen, die sind teuer!
Hab gerade mit dem Lieferanten meines Mopeds gesprochen, der Dunlop Sportmax, der oben ist, hat noch viel Profil. Also kann ich ja heuer mal schauen was heutige Sporttourenreifen können.
Auf den Fahrschul ER6en haben wir den Sportmax Nachfolger Roadsmart. Der macht mit dem richtigen Luftdruck eigentlich eh Spaß, aber das letzte Quantum Vertrauen stellt sich bei mir nicht ein.

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So wie ich deine Threads gelesen haben, bist du ja auch auf Bol´dor, Katana etc groß geworden. Die XJR führt die Tradition dieser Fahrwerke kompromisslos fort. Wenn du die XJR sportlich betreiben möchtest, was deine Auswahl an Supersport Reifen erahnen läßt, dann muss ich bei dem Begriff "letzte Quantum Vertrauen" ein wenig schmunzeln.

Der PiPo war (auch auf der Speedy) im letzten Drittel seiner Laufleistung einfach nur schlecht.

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...und wech

Das habe ich auch so erlebt....zumindestens auf der Straße. Auf dem Track kann man ihn problemlos aufbrachen.

Reifen, ein sensibles Thema. Ich bin bei den Reifen vom Schlag Angel GT, Road Attack und Roadsmart halt vorsichtig. Der Roadsmart produziert derbe Rutscher bei Nässe, schon bei 72PS in der ER6. Ich schrei zwar vor Freude in den Helm, wenn beim beschleunigen über eine Kuppe bei 160 das Heck geht, brauch das aber nicht täglich.
Wenn der Conti ca 5000km hält, wird er es bei dem Preis als Erstreifen. Harmoniert er nicht, versuch ich mal Pirelli, aber eher den Phantom.
Was mich am Angel am meisten stört ist eh die Optik.

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