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 Betreff des Beitrags: Reifen Luftdruck
BeitragVerfasst: Mo 17. Jun 2019, 08:22 
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Super erklärt und müsste damit alle Reifen Freds beantworten
https://m.youtube.com/watch?v=KJY7j-PjX ... e=youtu.be

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Gruß Michael
XJR 1300 RP02 natürlich schwarz, MT 09 Tracer natürlich Rot

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 Betreff des Beitrags: Re: Reifen Luftdruck
BeitragVerfasst: Mo 17. Jun 2019, 09:47 
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Super Video! =D>


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 Betreff des Beitrags: Re: Reifen Luftdruck
BeitragVerfasst: Mo 17. Jun 2019, 13:33 
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...wenn man dem Glauben schenken kann. Da die meisten von uns keine Rennfahrer sind, ist die Herstellerempfehlung erste Wahl.

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km


Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.


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 Betreff des Beitrags: Re: Reifen Luftdruck
BeitragVerfasst: Mo 17. Jun 2019, 14:07 
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yami1200 hat geschrieben:
...wenn man dem Glauben schenken kann. Da die meisten von uns keine Rennfahrer sind, ist die Herstellerempfehlung erste Wahl.


Und genau das hat er ja auch gesagt

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Gruß Michael
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 Betreff des Beitrags: Re: Reifen Luftdruck
BeitragVerfasst: Mo 17. Jun 2019, 14:48 
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Ich nenne es lieber "Reservestreifen" :mrgreen:

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DLzG Andreas


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 Betreff des Beitrags: Re: Reifen Luftdruck
BeitragVerfasst: Mo 17. Jun 2019, 20:07 
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Ich fahr immer 2.5 vorne 2.9 hinten. Passt.


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 Betreff des Beitrags: Re: Reifen Luftdruck
BeitragVerfasst: Mo 17. Jun 2019, 23:44 
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BAUL DER WERRATALBIKER



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 Betreff des Beitrags: Re: Reifen Luftdruck
BeitragVerfasst: Di 18. Jun 2019, 08:50 
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Bei aufmerksamer Wahrnehmung ist der Typ ein ziemlicher Schwafler. Dass die Reifenaufstandsfläche sich angeblich durch Veränderung des Fülldrucks nicht ändert, ist schlichter Unsinn. Genau das nutzen Gelände- und Wüstenfahrer. Druckabsenkung für mehr Aufstandsfläche und Walkfähigkeit. Ob das für Normalos gesund ist, steht auf einem anderen Blatt. Wichtiger wäre die Erwähnung gerade für Nichtprofis gewesen, immer denselben Luftdruck zu fahren, damit man nicht durch wechselndes Fahrverhalten auf dem linken Fuß erwischt wird. Quasi wie beim Fußball, wo alle Bälle immer identischen Luftdruck haben müssen. Der Typ gab aber eher Hinweise an, die mich an "über den Daumen " erinnerten. Erst bei Volllast oder erhöhtem Komfortbedarf sollte angepasst werden. Das war dann doch korrekt dargestellt.

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Gruß
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