Gestern bei Fritzreifen.de bestellt. da sind ja die Reifen für meine XJ900 teurer.

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Fuhrpark:
XJR1300 RP06 26.007 km
FJR1300AE RP23 28.750 km
Voge 500DS 4700 km
XJ650 4K0 100700 km
DR650 Dakar 36000 km 4sale
Passat Variant 1,9 TDI 395.000 km

und was willst du mit dem Reifen?
Inzwischen der Macadam der gängigen Sportreifen der Neuzeit.

Natürlich fahren, was sonst.

Der Pilot Power war schon vor Jahren ein guter Reifen für die Dicke und daran hat sich
nichts verändert. Ok, es gibt heute bessere, aber nicht zu dem Preis.

PS. Es gibt heute auch bessere Motorräder als unsere Dicke und warum bist du noch hier.

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Grüße aus dem schönen und kurvenreichen Ederbergland

Wahrscheinlich rührt die Einschätzung seitens Post 2 daher, dass es inzwischen bereits den Pilot Power 3 gibt.

Allerdings:

- wird der Pilot Power immer noch produziert
- muss der gekaufte Reifen daher nicht überaltert sein
- wird selbst dieser Ur-Pilot Power mit Sicherheit mit den Fahrkünsten von 99,7 % der hier postenden Menschen spielend zurecht kommen

Wobei, ok, klar, natürlich liegt es auch im Schwimmbad, wenn es mit dem Schwimmen nicht so klappt, meist an der Badehose...

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Ciao - Peter

Verhalte Dich stets so, dass die anderen sich ständig fragen, warum sie Dir noch keine reingehauen haben...

Schwarz: Posts als Member - Rot: Posts als Moderator - nur, damit da keine Unklarheiten aufkommen...

Vorne Dot 0318
Hinten Dot 4917

also ziemlich frisch und ja er wird/wurde zumindest bis März produziert.

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Ich bin inzwischen beim Pilot Power 3, mein Bruder fährt aber immer noch den Pilot Power
und das reicht beim seinem Fahrstill vollkommen aus.

Genau wie Tombstone schon geäußert hat, 99,7%

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Peter ich liebe deine Beiträge

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Rolf
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Ciao - Peter

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Der pipo tut heute noch immer so gut wie bei seiner Neuerscheinung.
Kenne n paar R1 Fahrer und einige aus der Streetfighter-Scene die noch immer nix anderes wollen als diesen Reifen.
Er hat mir auf der xjr mit Krause-Kit sehr gut gefallen.
Einzig die Laufleistung ist mittelmass.
Der Rest sicher nicht....

Ich bin auch immernoch ein Fan des PiPo, denn er hat von seiner Performance ja nichts verloren.

Ich bin sicher, dass es einige neue Reifen gibt, die genauso gut oder sogar besser sind, aber auf der Strasse bringt auch ein ambitionierter Fahrer den PiPo nicht an seine Grenzen und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist gerade für mich, der mindestens 2 Satz jedes Jahr für seine Dicken bestellt unschlagbar.

Und gerade wieder 2 Satz geordert und gescheckt DOT 0518

elli

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Die Vernunft kann sich mit größerer Wucht dem Bösen entgegenstellen, wenn der Zorn ihr dienstbar zur Hand geht.

Ich fahre auch seit fast 10 Jahren den PiPo, zuletzt als CT. Zur nächsten Saison werde ich Neue benötigen.
Eigentlich bin ich ziemlich zufrieden mit den Eigenschaften des PiPi. Lediglich die Neigung zum leichten Schmieren, wenn es warm ist, gefällt mir nicht so gut.

Welcher aktuelle Reifen ist denn "besser"? auf der Dicken.
Und besser bedeutet für mich: Mehr Trockengrip, präziseres Einlenkverhalten, geringeres Aufstellmoment, verbindlichere Rückmeldung.
Nassgrip, Laufleistung und Preis hingegen sind für mich irrelevant.

Welcher neue Reifen entspricht denn eurer Erfahrung nach am besten meinen Bedürfnissen und bietet in den aufgeführten Kriterien die höhere Performence als der PiPo?

Gruß
mabel

sehe ich auch so. Es gibt ja manche, die schaffen sogar 14000km mit einem Reifen
Profilmäßig schaut der erste Pilot Power eh am besten noch aus, was mich dran stört ist nur: es gibt ihn nicht als 200er und so ein 190er auf einer 6,25 ist nicht ideal. Vielleicht sollte ich mal wieder meinen 6,00'' Felgenring montieren?

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Gruß Erich

@mabel
„Welcher neue Reifen entspricht denn eurer Erfahrung nach am besten meinen Bedürfnissen und bietet in den aufgeführten Kriterien die höhere Performence als der PiPo?“


-> Bridgestone S21 Evo

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