Ich überlege, ob ich die originale Felge meiner RP06 auf 6" verbreitern lassen soll ( z.B. von Deget ) um einen 190er Hinterreifen zu fahren.
Ist in der Schwinge, bzw. am Kettenschutz überhaupt genug Platz für den 190er?

Ich weiß, ich weiß, hier haben einige eine R1 Felge verbaut, die passt aber leider nicht "plug and play" und ich habe keine Lust, mir diverse Teile zusammensuchen zu müssen, bis alles passt um dann Stress mit dem Inschinör zu bekommen. Eine verbreiterte Felge ist wahrscheinlich teurer, aber auch weniger stressig.
Bei Deget gibt es für die Verbreiterung ein Gutachten zum eintragen - fertig.

gugst du hier

http://www.rindt-felgen.com/preise_.html

ich kenne die leutz schon über 20 jahre persönlich , 1a arbeit .

genau und die Bremse bleibt auch wie sie ist.

Dann würde mich mal interessieren, ob sich das Fahrverhalten bei dieser Kombination auch verschlechtert, so wie bei 5,5" und 190er?

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Gruß Michael
Was ewig hält bringt mir kein Geld.

Fahre auch die originale Felge mit 190er und das sogar mit Zahnriemen.

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Viele Grüße Thomas

Also mal grob:
5,5 Zoll =180er
5,75 Zoll - 6 Zoll = 190er
6,25 Zoll = 200er

Das sind zumeist die optimalen kombis... Heißt aber nicht das es nicht auch anders geht..

Hab mal auf 5,5er Felge CBR 900 nen 190 PP gefahren... war Kacke.. 180er Top

sicher geht der 190er auf die 5,5 J Felge , bringt aber nix .
weil der ja bedingt durch die Felge nicht breiter wird wie der 180er , sondern nur höher im Abrollumfang ,
weil er ja zwischen die schmalere Felge gezwängt wird . und besser zu fahren währe die 5,5 J Felge mit dem 180er .
erst durch die 6 J oder 6,25 J Felge kommt der 190er zur geltung

Stimmt leider nicht. Fahre seit zwei Jahren 190er MPP auf der original Felge.

Reifen ist breiter und Händling ist in Ordnung. Lässt sich aber auf der Dicken nicht mehr
bis an die Rille fahren.

Gruß Carlos

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Grüße aus dem schönen und kurvenreichen Ederbergland

So, ich muss das Thema mit der 6" Felge noch mal rauskramen. Ich hätte da mal eine Frage zur Schräglage.
Wenn ich zügig Überland rolle, setzt die dicke nie auf, am Edersee z.B. setzt sie in einigen wenigen engen Kurven auf.
Diese Woche war ich am Kyffhäuser, da setzt sie in fast jeder Kurve auf und nach einigen Auf - und Abfahrten hat dann auch der Hauptständer in Linkskurven aufgesetzt.
Der 180er Hinterreifen auf der Originalfelge ist bis an den Rand angefahren.

Jetzt meine Frage an die 6" - 190er Fahrer: Wie verhält sich das mit der Schräglage bei einem 190/55? Kann ich dann noch die Schräglage bis auf die Rasten fahren, oder ist der Reifen vorher schon an der Kante?

Ich find das übrigens gar nicht so schlecht, dass die Rasten kratzen, da weiß ich wenigstens, wann ich aufhören muss

Hab ich grad in der Bucht gefunden, sollte passen und macht Sinn mit 190er!

http://www.ebay.de/itm/Felge-Hinterrad-6-25x17-Deget-Yamaha-FZR1000-3LE-Bj-91-93-A-/350497918618?pt=Kraftrad_Felgen&hash=item519b4dce9a

6,25 " sollte man da nicht 200er drauf machen ?

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Grüße aus dem schönen und kurvenreichen Ederbergland

200er kann man, habe ich drauf, 190er geht aber auch

hab ja auch eine 6,25 PVM-Zubehörfelge und bisher einmal ein Metzeler Sporttec-M3 200er, der war auch nur 3mm breiter als ein Michelin 190er, danach wieder 2x ein 190er (michelin Road 2 und 3) drauf gehabt, da es als 200er eh nichts gescheites gibt.
Zudem hast beim 200er eh schon je nach Marke (v.a. bei den wirklich breiten Avons) Probleme mit Kette an Reifenflanke. Und das auch, wenn Du vorne ein Offsetritzel drauf hast und hinten wie ich das Klettenblatt mit 5mm unterlegt.

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Gruß Erich

Ich denke mal das für den 190er die 6 " Felge die beste ist,
bei 6,25 sollte es dann doch der 200er sein, ist mir aber zu breit.

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Grüße aus dem schönen und kurvenreichen Ederbergland

man bekommt bei Deget nur ein Gutachten für einen 190er dabei, den 200er habe ich per Einzelabnahme damals (2001) eintragen lassen