Denke auch nicht das jemand "behauptet" das der Reifen eine gewisse (seine) Kilometerzahl
halten wird oder muss.
Da spielen zu viel Faktoren mit rein und daher bekommt man nie genaue Daten.

Wünsche ein knitterfreies Wochenende.

Also mein Satz Angel Reifen ging bei mir auch bei 7000 runter. Hatte zwar noch etwa 20% Profil aber der Grip war nicht mehr optimal. Für mich zählt Grip, das ist gleichbedeutend mit Spass am fahren. Was nützt wenn man noch mit einem bald abgelaufenen pneu fahren kann aber höllisch aufpassen muss damit man nicht wegrutscht.....

Lesen und verstehen sind auch zwei Paar Schuh'.
Durch einen Thread wie diesen, haben Leute die sich den Schlapfen zum ersten Mal kaufen eine gewisse Erwartungshaltung in Sachen Laufleistung. Mit Müssen hat das nichts zu tun.
Und wenn diese Erwartungshaltung sogar so dramatisch nicht erfüllt wird wie bei mir, dann sage ich das.

Und wenn das jemanden nicht passt, dann hätte man die Überschrift anders wählen müssen.
Z.B. "ausschließlich positive Erfahrungen Pirelli Angel GT", oder so ähnlich.

"Lesen und verstehen sind auch zwei Paar Schuh'"
echt jetzt? Wer hat dir denn ins Müsli gepinkelt?

es steht ja wohl ausser Frage das der Verschleiss immer von der Beladung und dem Fahrstil abhängt, auch wenn der Reifen nur 6000 km hält bei extremer Gangart und sehr rauem Asphalt ist das durchaus bemerkenswert im Gegensatz zu Metzeler Z8 und konsorten der einfach nach der hälfte verschlissen ist!

Immer sachlich bleiben Freunde.
Ich geb zu, dass mich die verschiedenen Angaben zur Laufleistung auch verwundern.
Aber um dem Thema Reifenlaufleistung etwas objektiver gegenüber zu treten
könnte man sich ja darauf einigen hier ein paar Grundparameter mit anzugeben
um die Vergleichbarkeit zu gewährleisten.
z.B.:
Ich fahre/habe Erfahrung mit:
Reifen/Modell: XY
Dimension: 180/55, 190/50, 190/55 (wenn wir uns einig sind dass vorn 120/70 montiert ist )
Fahrweise: cruisen,touren,sportlich,Rennstrecke
Beladung: Solo, zu zweit, mit Gepäck
Luftdruck: Werksangabe, abgeändert
Laufleistung: km
Bemerkungen: negativ bei Nässe, Grip lässt schnell nach, ...

Ich fang mal an:
Reifen: Pirelli Angel ST
Dimension: 180/55
Fahrweise: sportlich + Rennstrecke
Beladung: Solo, selten mal mit Sozia
Luftdruck: vorn 2,4 und 2,6 hinten (Rennstrecke ca. 0,2 weniger)
Laufleistung: beim letzten Satz 5500km
Bemerkungen: Grip von Anfang bis Ende, sehr geringes Aufstellmoment

Vielleicht klappts ja.

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Gruß Roberto
Spätbremser aus der Sächsischen Schweiz

na gut... sorry, jetzt brav, aber er hat angefangen...!
Ich 120kg mit Klamotten und allem zip und zapp kaum Gepäck nie Sozia!
XJR1200 mit Topham komplett
17-43 Übersetzung (kurz und brutal)
sportliche Gangart
120/70 und 180/55
Fahrwerk: Öhlins hinten und FZR USD an der Front eher straff abgestimmt
knapp 8000km mit viel, ca. 4000km, Winterfahrerei; somit wird der nächste wohl nicht ganz so viel laufen, ich erwarte aber ca 6000km - 6500km

.... ich sehe auch alles sportlich. So lange niemand wirklich persönlich wird ist doch alles gut.

Dafür bin ich auch hier im Forum angemeldet und ich habe nun überhaupt kein dünnes Fell.

Danke und ich hoffe ihn morgen testen zu können. Wetter ist eher .

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Grüße Michimutz

Die Haltbarkeit im Vergleich mit anderen Fahrern ist wahrlich KEIN objektivierbares Qualitätskriterium.

Fahrertyp A (Tourer und Cruiser): Fährt gerne lange ausgedehnte Touren, bremst früh und sachte vor der Kurve, legt sich rein und beschleunigt sanft wieder raus, geht schon 500m vor der roten Ampel vom Gas und lässt ausrollen
-- Haltbarkeit des Pneus (egal welcher - ist nur Exemplarisch gemeint) 12.000 km

Fahrertyp B (Agressiv aber nicht besonders schnell): Hat viele Kurven vor der Haustür, ankert heftigst vor jeder Kehre, drückt die Fuhre runter und beschleunigt raus wie ein Berserker, gibt 300m vor der roten Ampel nochmal richtig Gas und ankert wieder.
- -Haltbarkeit des Pneus 5000km

Fahrertyp C (Sportler): Macht 3x im Jahr ein Renntrainig, hat einen sehr sportlichen Fahrstil - fährt so schnell aus der Kurve wie er reingefahren ist und bremst so wie die Fuhre es zulässt. Fährt oft am Limit, weis aber auch wie es geht
-- Haltbarkeit des Pneus 3500km (höchstens)

und das mit dem gleichen Mopped und gleichen Gewicht.

Objektiv beurteilen kann man die Haltbarkeit nur subjektiv

.

Da gebe ich Tiefton recht. Jeder fährt anders. Wir selber sind Doppel-A-Fahrer und legen wenig Wert auf tiefe Kurvenlage oder Nasshaftung. Wir flitzen nicht um's Eck und bei Regen fahren ich eh nur Roller.

Hallo zusammen,

hier mal meine Daten/Erfahrung mit dem Pirelli Angel GT

Fahrweise: Touren - sportlich
70 % Solo, 30% mit Sozia
Fahrergewicht incl. Ausrüstung: 105kg
Luftdruck: vorn 2,5 und 2,9 hinten
Laufleistung: 5600km/ Satz (dies ist...war mein erster Satz Angel GT)
Bemerkungen: 3 Sätze MPP 2 CT hielten bei gleicher Fahrweise hinten ca. 3300, vorn 4000 km

So sahen meine Reifen heute nach 5600 km aus als ich die demontierte:
vorne: rote Markierung, ca. 1,2mm
hinten: gelbe Markierung, knapp unter 1mm



Also es wurden hier mal Fahrertypen beschrieben.
Ich persönlich sehe mich als ein Mix aus Fahrertyp A und Typ B.
Die prozentuale Verteilung variiert wohl nach Laune….

In diesem Sinne: Immer eine Hand breit Gummi.......

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Gruß aus Litzendorf / Oberfranken
Michael
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So wie du fährst, halten deine Reifen länger als du alt werden kannst...........

Wo kämen wir da hin, wenn alle immer nur sagten "Wo kämen wir da hin?", und keiner ginge um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen?

Hallo!

Plane, mir den Angel GT aufziehen zu lassen. Nun sehe ich, es gibt den auch als "GT A". Welcher ist der richtige?

LG Dupdidupp

Laut Freigabe ohne A.

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Gruß Roberto
Spätbremser aus der Sächsischen Schweiz

Yepp, ohne die A Kennung.

Der Reifen mit der A Kennung soll "anders" aufgebaut sein!? So sagte man es mir beim Reifenhändler.