Der ST ist ein etwas sportlich ausgerichteter Reifen...( er hielt bei mir aber trotzdem 8500 km, und der mich kennt weiß das ich kein Schleicher bin). Der Vorderreifen fühlte sich wie ein Pantoffel an, ohne ein Eigenleben zu entwickeln....also in den Kurven immer ein gutes Gefühl.
Der GT soll im Querschnitt etwas touriger ausgelegt sein ohne an Agilität gegenüber dem ST zu verlieren.
Meine Michelin PR2 sind jetzt nach fast 10 000km abgerubbel, sodass ich der Dicken auch den GT gönnen werde.
Gruß,
Dieter

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"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen."
(Walther Röhrl)
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Der GT ist gegenüber dem ST auch gute 20% teurer.

der ST hat bei mir nur 3600 km gehalten, dann war er hinten am Indikator.

mit den GT fahre ich nun schon seid ca 800km.
bin bislang sehr zufrieden damit. Fährt sich sehr neutral und nicht kippelig.
Vermittelt ein sicheres gefühlt!

Hallo,

kann aus eigener Erfahrung nur sagen das bei mir der GT nicht so lange hält wie damals versprochen(sollte glaub ich 30% länger halten - haha) und gegenüber dem ST ca 1000 km vorher zu Ende war.
Außerdem nutzt sich nach meinen Erfahrungen der GT Vorderreifen an den Flanken noch mehr ab wie der ST.

Also meherer Sätze ST gefahren und sehr zufrieden.
Werde aber wegen dem sich stark an den Flanken abnutzenden Vorderreifen demnächst mal auf den Conti Road Attack2 Evo wechseln.

Hinterrad
Profil läuft in Fahrtrichtung zusammen.


Vorderrad
Profil läuft in Fahrtrichtung auseinander



Ist das richtig so ?

Ich hatte jetzt schon 2 mal den St drauf der jedesmal über 8500km gehoben hat. Habe jetzt den gt drauf ca. 3500km und man sieht noch garnichts an Verschleiß. Aber zwischen St und Gt merke ich überhaupt keinen Unterschied die sind beide Super gut und sehr langlebig. Hatte vorher den Brigston bt023 drauf der war bei Regen eine Katastrophe das du in jeder Kurve dachtest du steigst ab. Also meiner Meinung nach ist der St als auch der gt für die Dicke die beste Wahl für tourefahren aber auch für einen sportlichen Fahrstil

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Wer bremst verliert

Ja, das Profil des Vorderrades ist immer gegenläufig. Es ist auch ein Richtungspfeil am Reifen angebracht.

Das mit der laufrichtung ist so richtig, schau mal genau auf die reifen da sind auch Pfeile für die laufrichtung drauf.

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Wer bremst verliert

So du ersten 1500 km gefahren...
solo und zu 2.

Ein geiler Reifen.. bislang der Beste den ich hatte!

Du wirst sehen das ist ein wirklich guter Reifen

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Wer bremst verliert

Habe den GT jetzt ca. 800km drauf.
Vorderhuf richtig gut. Sehr präzise, sehr gute Laufruhe und auch im Regen kann man Kurven sauber anbremsen, ohne nervöses Geeiere.

Hinterhuf grundsätzlich ebenso tadellos. Einzig beim Umlegen, tendiert er meiner Meinung nach auf die Flanken rauszuschmieren. Das ist etwas ungewohnt. Man kann auch an den Flanken deutlich sehen, wo der Grip ab u. zu nachgegeben hat und dann hin zum Rand dieses Wellenförmige "Schlierenmuster" entsteht.
Aber gut, das ist jetzt auch nicht dramatisch und hat sicher auch viel mit dem jeweiligen Fahrstil zu tun.
Ich, so muss ich gestehen, bin beim Umnieten eher der Reißer. Der zu "weiche" Fahrstil, damit hab' ich es nicht so.

Aber bis jetzt, ein super Schlapfen. Mal sehen was er so an Km schafft.

Nette Grüße, Wolfgang

Welchen Reifendruck fahrt ihr beim Angel GT ?

2.5 und 2.9
auf wenig Luft reagiert der Reifen zickig...
Ich hatte gewohnheitsmäßig abgelassen - und ziemlich schnell wieder geändert

Nur zur Info: Das Hinterrad ist für die Beschleunigung, und das Vorderrad fürs Bremsen zuständig, deswegen sind sie gegenläufig angeordnet.

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Gruß Ferdinand


Früher waren gelenkig meine Glieder, bis auf eins.
Heute sind steif meine Glieder, bis auf eins.

Reifendruck, auch 2,5 u. 2,9