Moin Gemeinde,
Die Kopfdichtung besteht aus drei Blättern ( Schichten ).
Nur ein Blatt einbauen reich wohl nicht oder ??
Hubert

Nö!

Das sind halt verschiedene Federstähle, die miteinander vernietet werden. Alle haben verschiedene Druckfestigkeiten, so dass sich die Dichtung gut anschmiegen kann. Muss so bleiben...

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Ab auf's Bike...

Handeln kommt von Hand, nicht von Mund.

Perfekte und sachkundige Antwort!!
So is das ne Sache.
Tip Top sag ich.
MfG vom Bodensee
Hubert

Moin aus celle!
Bin dabei bei meiner Dicken die Zylinderkopfdichtung zu wechseln .
Der Zylinderkopf ist aber so festgebacken . Ich habe vorsichtig versucht mit dem Gummhammer ihn zu lösen ,geht nicht wirglich.
Was kann man den sonst noch versuchen??
Alle schrauben sind los !
Hat hier jemand einen rat für mich ?
Gruß Scip

Hi,
haste die Schrauben vorne bei der Befestigung von den Ölleitungen auch gelöst?
Ansonsten hilft das Werkstadthandbuch immer weiter.
Hubi

PS. Hab noch einen Motor komplett zerlegt zu verkaufen.
Komplett oder in Teilen.

Hi,
man übersieht leicht eine kleine (SW 10)mittig angebrachte Verbindungsschraube, die beide Hälften von Kopf und Zylinder verbinden. Ich meine, hinten und vorn je eine davon zu finden und wenn ich das richtig in Erinnerung habe, sind die Schraubenköpfe abwärts gerichtet. Im Ersatzteilkatalog sollte das zu sehen sein.

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.