Hallo liebe XJR Biker,

Ich habe ein Problem mit meiner XJR 1300 RP 02
aus dem Jahre 2000.
Da hat sich doch glatt ein Ventilsitz gelöst, weil der Kopf
einen Riss hat.

Hab 60 tsd. km drauf und die XJR sieht fast wie neu aus.

Ich bräuchte einen vernünftigen Zylinderkopf für das Teil.
0173/6152660

Erstmal würde ich mich ordentlich vorstellen unter vorstellung und zweitens lösch mal bitte die Telefonnummer, sowas kann man per pn oder Mail austauschen aber nicht öffentlich.... ;)

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

_________________
Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

_________________
Die Vernunft kann sich mit größerer Wucht dem Bösen entgegenstellen, wenn der Zorn ihr dienstbar zur Hand geht.

Wieder das Vorstellungstermin. Mit welcher Berechtigung denn?

Eine Sache von Höflichkeit und Respekt gegenüber Anderen. Ich finde das gut

Also ich finde das mit der Telefonnummer für sofort Kontakt um einen Zylinderkopf zu bekommen gut.
Außer so ein Kranker> haben wir die hier? NÖ> der/die Prinzessin falsch versteht und einen stöhnen will.
Vorstellen? Sie oder er fragt und bezahlt gegebenenfalls das Teil warum nicht helfen?
Tipp, mal von der Verkrustung lösen. Vorstellen? Erinnert zumindest mich an knarrenden Boden in Beamtenzimmer.

Moin,

Vorstellung hin oder her wünsche ich Dir erstmal Erfolg bei Suche und Finden eines neuen Zylinderkopfes

Mich würde allerdings interessieren, woran es gelegen haben könnte, denn im Gegensatz zu den alten FJ1100 lese ich zum ersten Mal von solch einem Schaden an einer XJR

Nur zur Info:
Hab auch einen Kopf liegen mit Rissen und einem lockeren Ventilsitz. Auch RP02. So um 50000Km.
Ursache unbekannt.

mfg hb

_________________
RP06, Bj.03,
Die zweite

Wie äußert sich denn so ein technischer Defekt?
Undichtigkeiten oder Geräusche?
Wäre ganz gut dazu einiges zu erfahren, damit ich bei meiner RP02 ein Auge darauf haben kann.
Grüße
Rainer

Meine geht jetzt auch stramm auf die 50tausend. Auf was müssten man achten ? Für Sachdienliche Hinweise wäre wir sehr dankbar

_________________
gruß Peter


....ACH....an manchen Tagen wünsche ich mir, ich wäre noch im Kindergarten, im Sandkasten....ZACK....Schippe auf den Kopf, und Ruhe ist....

Bauen wir mal einen Vergleich zum Real Life auf:

- Du sitzt mit Kumpels in einer Kneipe und unterhältst Dich
- kommt einer rein und beginnt, ohne sich vorzustellen, Dich von der Seite zuzusummsen

Da bin ich ehrlich: ja, nenn mich verkrustet und alt - aber ich würde den Vogel erstmal von der Seite ansehen, danach ignorieren und wenn er keine Ruhe gibt schlicht rausschmeissen.

Es gibt Foren, da kommst Du ohne Vorstellung gar nicht rein. Finde ich inzwischen ganz sinnvoll...

_________________
Ciao - Peter

Verhalte Dich stets so, dass die anderen sich ständig fragen, warum sie Dir noch keine reingehauen haben...

Schwarz: Posts als Member - Rot: Posts als Moderator - nur, damit da keine Unklarheiten aufkommen...

solch ein hässliches Klackern kannste nicht überhören

Hi Prinzessin, willkommen hier ,
die technische Frage interessiert mich auch, berichte doch mal bitte

@ Peter
ich gebe Dir vollkommen Recht. Eine freundliches Hallo und eine kurze Vorstellung hier sind eine Frage des Respekts und der Wertschätzung den Anwesenden gegenüber. Heute, wo der Respekt gegenüber anderern Menschen im Nirvana verschwindet, finde ich die altmodische Bitte darum umso wichtiger.
Wir haben keinen Erziehungsauftrag, doch ich freue mich über jede Art der Höflichkeit

meint der Dirk

_________________
Ein Trinkgefäß, sobald es leer, macht keine rechte Freude mehr

Wenn es ein Materialfehler ist (Lunker, Einschluss o.ä.) kannst du wenig tun. Eigentlich sollte eine Qualitätsprüfung per Ultraschall diese Fehlgüsse rausschmeißen.

Ansonsten die thermische Belastung durch schnelles Aufheizen und Abkühlen vermeiden. Also langsam den Motor warm fahren (bis ca 60° laut Oel-Thermometer) bevor eine Vollbelastung des Motors in Erwägung gezogen wird und andersherum genauso. 10 min gemächliche Fahrt reicht um den Motor einigermaßen abzukühlen. Keinesfalls den einen heißen Motor durch kaltes Medium abkühlen.

Wie der Schaden selbst sich bemerkbar macht wurde ja bereits beschrieben.

_________________
Es gibt immer einen Weg.
Wer niemals vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke.

KS125, CB400, GS-X550E, GS550, GS750, FZS600, XJR4PU

Hab mal durchgefeudelt

_________________
Viele Köpfe verderben das Beil!

(Aus dem Poesiealbum eines Scharfrichters)