Moin zusammen,

ich habe mir nun endlich mein Traumbike zugelegt und würde mich über ein paar Erfahrungswerte von euch XJR-Veteranen freuen.

Da ich kein Ölthermometer besitze und vorher nur eine wesentlich kleinere Honda gefahren bin, frage ich mich erstens, wie lange die große Menge Öl im Motor benötigt, um auf Betriebstemperatur zu kommen. Reichen die obligatorischen 10 km auf einer Landstraße aus?

Zweitens - wie lange muss die Dicke stehen, um von Betriebstemperatur wieder auf Außentemperatur runterzukühlen? Bzw. wann fahrt ihr sie wieder behutsam warm? Ich gehe von ca. 10 Grad Außentemperatur aus und ja, ein grober Richtwert reicht ;).

Schönen Sonntag und beste Grüße
macce

Moin
Deine Vorstellung ist ein wenig dürftig, zumal wir für sowas einen Vorstellungsfred haben.... ;) und zu deiner frage, benutze bitte auch die Suche dort findest du zum Thema Öl auch etwas. :) der Rest wird sich dann schon zeigen.

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Hallo Macce,
bei 10 Grad passen 10 km schon. Sind knapp 60 Grad Öltemperatur je nach Fahrweise und Umgebung. Berghoch ginge es schneller. Ich würde persönlich noch einige weitere km warmfahren.

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.

Mein GSX-Schrauber sagte immer pauschal: 30 km [Warmlaufphase]. Ich denke, mit dem Wert bist du auf der sicheren Seite - auch wenn du eine YAMAHA bewegst

Ich hab ein Ölthermometer und kuck da einfach drauf...

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Ciao - Peter

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Ich auch. Und das Thermometer ist so angebracht, dass der Zeiger bei warmem Öl in Fahrtrichtung zeigt, damit erübrigt sich die Raterei.

Übrigens: und schreibst Du hier: 45302369nx35339/vorstellungsrunde-f41/

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Meine Frage an alle die ein Ölthermometer haben , wie lang ist der Fühler ?

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amicus certus in re incerta cernitur

Au, jetzt hast Du mich erwischt - lass es fünf Zentimeter sein? AUf jeden Fall wesentlich kürzer als bei meiner Scarabeo. Dort ist es gleichzeitig auch Ölmessstab.

In jedem Falle hängt unten immer Öl dran, wenn ich mal aufschraube, insofern traue ich dem Ding. Vielleicht zeigt es ein bißchen weniger an als real, das ist aber bei der Fragestellung des TS eher positiv...

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Ciao - Peter

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2cm lang ;)

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Gruß Mario

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Also 100 km/h kann man nach der Chokephase immer fahren, egal ob warm kalt Einfahrphase usw. Sind im letzten Gang 3800 U/min.
Wesentlicher als max. mittlere Drehzahl ist, die Antriebseinheit unter leichter Last laufen zu lassen. Ist aber alles kaum ein Thema weil man selbst in der Warmlaufphase mit diesem Motorrad im Verkehr locker mehr als nur mitschwimmt. Nach 10 km kann man dann schon ganz locker 150 fahren so man will. Dazu brauchts ca 40 PS von den vorhandenen 100. Also das Motorrad ist sicher schneller warmgefahren als der Fahrer.
Und das Ölvolumen ist für 1250 cm³ auch nicht riesig. Das haben Motorräder mit halben Hubraum auch gleich einmal, also ist die Menge für 1251cm³ sogar eher gering. Und warm ist der Motor dann wenn man das Gehäuse nicht mehr angreifen kann, dann sind 60 Grad überschritten. Aber nicht Zylinderkopf oder Krümmer angreifen ! ;)
Und über 100 Grad Gehäusetemperatur lässt sich auch leicht feststellen, da zischt es wenn man hinspuckt.
Und richtig glühen tut der Motor im Stadtverkehr, mehr als bei schneller Fahrt, dazu ist die XJR einfach das falsche Fahrzeug. Da hilf auch nicht das Ölthermometer welches dann eventuell 140 Grad anzeigt. Öldruck ist da wesentlich interessanter. Da sieht man die Kaltstartdruckspitzen ebenso wie wenn bei Hitze im Leerlauf der Öldruck fast zusammenbricht.

Samstag, 12. August 2017, Karlstadt, Festgelände des Jahrestreffens der XJR-Freunde Südwest. Unter eingeschalteten Sonderrechten trifft gegen 23:17 Uhr ein Sanitätsfahrzeug ein, gefolgt von einem Notarztfahrzeug.

Man blickt schockiert auf den am Boden liegenden Motorradfahrer W., dessen gesamter Körper Anzeichen eines verlorenen Kampfes gegen eine Dampframme aufzeigt.

In der wenige Monate darauf folgenden Gerichtsverhandlung vor dem OLG Würzburg wird der Verursacher T. wegen Handlung in Notwehr freigesprochen. Der schwer verletzte W. hatte in einem Anflug von Größenwahn am Fahrzeug des T. durch einen Spucktest die hohe Temperatur des Gehäuses verdeutlichen wollen...

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Ciao - Peter

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[FACE WITH TEARS OF JOY] . Ich bepisse mich gleich vor lachen

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;) ;) ;)

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Scheiße Mann, die Story ist absolut zum Schenkel klopfen

Ich glaub ich überlege mir das mit dem Jahrestreffen dann lieber mal.
LOL

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