Beim 4pu Zylinder ist es aber leider nur ein Kupferring, erst ab der rp02 ist da Gummi...

Hallo,

hat den jemand eine Quelle für das Dibuthylmaleinat ? Ich hab das schon mal gesucht, aber nix gefunden. Das "Lekweg" aus dem Autozubehör ist nicht für unsere Kupplung geeignet ( hab ich mir sagen lassen). Meine Rote benötigt auch a bissi mehr Öl.

Gruß Birgit

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Wer niemals vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke.

KS125, CB400, GS-X550E, GS550, GS750, FZS600, XJR4PU

Das Liquid Moly- Zeugs soll auch nichts anderes enthalten

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Gruß Erich

falls du das "Öl-Verlust-Stop"-Zeugs meinst: negativ
Der Wirkstoff hier heißt 2-Butoxyethylacetat laut Beiblatt.

Es gibt ja auch noch Lecwec. Wird ein ziemlicher Bohai drum gemacht. Soll angeblich auch funtzen. Triphenylphosphat soll es hier bringen.

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==> https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/1-liter-dibutylmaleinat-dbm-stoppt-oelverlust/1026716230-223-20350

...genau das haben wir gekauft.

Aber nochmal: der übliche, laufleistungs- und/oder wartungsdefizitbezogene mechanische Verschleiss (Kolben-, Ölabstreifringe etc. ...oder rissige Ventilschaftdichtungen) ist damit natürlich nicht zu kompensieren.

Hab' heute extra nochmal meinen Schwager befragt, wie denn der aktuelle Stand ist in puncto seines Daihatsu-Ölverbrauchs: sei einiges besser, aber immer noch nicht so wie früher.
Kommt halt sehr wahrscheinlich davon, wenn man nie nach dem sinkenden Ölstand schaut (bei einer kleinen Maschine mit ohnehin wenig regulärem Ölvolumen) ...hat damit (also aufgrund von Ölmangel/Durchölungsmangel) wahrscheinlich seine Ölabstreifringe usw. geliefert ...da ist natürlich ein Weichmacher chancenlos.

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-- -Gruesse

Thomas

Nee, ich meinte die beiden Ringe mit der Teilenummer 90430 14131. Die kommen zwischen Kopf und Zylinder auf die rechten beiden Hülsen. Die sind regelmäßig platt und sollen die Ölsteigleitung zwischen Kopf und Zylinder abdichten. Sind die platt, läuft es zwischen Kopf und Zylinder raus... Ich musste sie bei mir schon einmal wechseln.

Zu Lecwec und Liqui Moly: Das Leck-Stop von Liqui Moly hat so viele Additive drin, dass die Kupplungslamellen versaut werden können und es zum Kupplungsrutschen kommt. Mein Dealer hat mir davon abgeraten, weil gerade ältere Motorräder, die auf mineralisches Öl angewiesen sind, zum Rutschen neigen. Über Lecwec kann ich nix sagen.

Wenn man die Weichmacher pur bekommen kann, kann man damit alle Gummidichtungen wieder geschmeidig machen, die mit dem otoröl in Berührung kommen. Das Zeug wird zwar in den Gummi gesaugt, aber Risse macht es nicht mehr zu. Früher oder später muss man doch ran. Aber ein paar wenige Jahre kann man Aufschub erwirken.

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Ab auf's Bike...

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Bei Herrn Grün in Hambergen hatte ich mein Dib. auch gekauft. Funzt.

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.

Wie wäre denn das Mischungsverhältnis bzw. wieviel ml soll man zumischen ? Hat da einer einen Wert für mich? Würde mir dann mal so ein Liter holen. Evtl möchte ja jemand auch das Zeug probieren und man kann teilen?

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Den Liter wirst Du selber brauchen. Beim Ölwechsel musst Du ja wieder nachkippen.

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Tja, was soll ich sagen ...

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(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Na ich denke mal das dieses Zeugs auch nicht wirksam für die Ewigkeit ist, darum würde ich die Ventielschaftdichtungen erneuern und ruhe ist.

Habe das gleiche problem an der linken Seite, sie braucht je nach dem wie das Wetter ist mal mehr oder weniger Öl, aber nie mehr wie 500ml auf

die Tausend, und das ist für mich bei einem Motor der mehr wie 100000 Km gelaufen hat kein Grund ihm aufzumachen.


Mfg Friedel

Ich hab das auch so verstanden, dass es einmal zugesetzt wird. Und wenn ich 1 Liter komplett beim Ölwechsel reinmache ist das denke ich etwas zu viel.
@Friedel: Nuja.. die Rote hat 200T und ich möchte zumindest den versuch machen den Verbrauch etwas zu reduzieren. Sonst läuft sie ja noch top und ich will den Motor auch jetzt noch nicht öffnen.

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.. yes.. Danke

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Dafür stinkt Die auch wie ein 2-Takter.