Ich wollte mal in Erfahrung bringen, wer hier mit einem Offsetritzel unterwegs ist und was da so maximal machbar ist - zwecks Kettenführung und Belastung Getriebeausgangslager ???

Danke

elli

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Die Vernunft kann sich mit größerer Wucht dem Bösen entgegenstellen, wenn der Zorn ihr dienstbar zur Hand geht.

Was soll ein offsetritzel sein? Mein Denglisch ist noch nicht so gut.

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.

Hallo
Ich habe ein 8mm offsetritzel auf meiner fj1200 musste ich machen weil ich ein xjr1300 motor verbaut habe um die Kette wieder in die Flucht zu bringen.
Hatte ich damals
Bei Krüger und jungiger gekauft ist glaube ich der einzige wo man die ritzel bekommt
Gruß dieter

Moin Elli, ich fahre vorne und hinten 5mm Versatz, Ritzel Abdeckung und Kupplungsstange entsprechend verlängert. Ritzel wie oben schon gesagt von Krüger und Junginger, Kettenrad von L. Sieg...

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Wolli

@yami1200: Um ein Schleifen der Kette an breiteren Reifen/Felgen zu vermeiden, oder wie erwähnt durch Motorumbau geänderte Flucht der Kette, wird diese nach aussen verlegt.
das nennt Mann offset. Das Versatzritzel wurde ja auch bereits genannt aber ohne Bezug zum Einsatzzweck.

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Es gibt immer einen Weg.
Wer niemals vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke.

KS125, CB400, GS-X550E, GS550, GS750, FZS600, XJR4PU

hatte für breite 200er Avons (208mm breite Modelle, mittlerweile wurden sie wieder schmäler gefertigt) auch schon mal vorne 8mm Offsetritzel und hinten mit 5mm unterlegt, aber da streifte es manchmal am Rahmen. Ideal war dann auch vorne 5mm Offset und hinten auch so 5mm bei Betrieb mit 6,25er Felge und XJR-Motor.
K&J ist da idealer Lieferant für die Offsetritzel.

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Gruß Erich