Was ist denn das beste Motoröl für eine RP19? Voll- / Teil- / gar nicht synthetisch? Und welche Viskosität?

Luftgekühlte werden ja i.d.R.heisser.

Kann durchaus Kompromiss mit länger Warmfahren verkraften, wenn das Öl dann besser im betriebswarmen Zustand funzt.

Und natürlich....keine rutschende Kupplung

Hallöchen... das einfache mineralische Öl 10 W 40.. nicht synthetisches Öl.. damit machst du dir die Kupplung platt.

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Ich bin nur für das verantwortlich was ich sage, nicht für das was andere dann verstehen

Richtig, Birgit!!!

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Gruß der XJR-Horst
Leben und leben lassen.
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Kastenanhänger zu verleihen, 1,3t, 550 kg Leergewicht, Innenmaße 3 m lang, 1,47 m breit, 1,8 m hoch,von Privat an Privat. Mehr, bitte PN senden. Standort Hannover.

Ich fahre bei meiner RP19 aus 2014 Castrol 20W50 Mineralisch (nach der Garantiezeit). Ist im sehr kalten (5 Grad und kälter) zustand etwas zäh, das spürt man beim Schalten auf den ersten Metern, aber dann flutscht es super und ich habe kaum Ölverbrauch auf 5000 Kilometern und mehr.

Es ist beim Öl eine Glaubensfrage, ...... ich Wechsel das Öl auch jährlich!

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DLzG Andreas

10W40 teilsynthetisch von Procycle bei Tante Louise. Derzeit für 14,99 € im Angebot. Wechsel mindestens jährlich, je nach Fahrleistung.
15W50 wäre bei unseren zunehmend heißen Sommern vielleicht eine Option, gibt's m.W. aber nur als synthetisches Öl?
Ist aber ein gern und ausführlich diskutiertes Thema...
Christian.

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Das meiste auf der Welt geht nicht durch Gebrauch kaputt, sondern durch Putzen.

Erich Kästner

Ich fahre nur 15W50 und das seit 2003.

Ich hole schon mal eine große Tüte Chips...

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geht nicht....gibts nicht!

Vollsynthetisch?
Christian.

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Erich Kästner

Ja klar synthetisch.
Mit Krause Kit und Ze tec Kupplungsfeder.
Da rutscht keine Kupplung! (bei allen 1200 und 1300er XJR's im Freundeskreis)
Und wenn, ist die Kupplung nicht in Ordnung und sollte repariert werden. Übrigens hat Yamaha, in den 90ziger Jahren sogar selber Motul 300V empfohlen. Und das ist auch synthetisch.
Der Motor läuft mit dem 15W50 (in meinem Falle Mannol Powerbike) schön leise, selbst wenn er sehr heiß ist.
Das gefühlt schlechteste Öl, was bei uns im Freundeskreis auf Empfehlung ausprobiert wurde, war das Motul 5100 10W40. Deutlich lauter und rauher bei ca 4000 Kilometer Laufleistung, als alle anderen Mopeds bzw Öle.
Gute Erfahrungen gab's mit Louis Ölen (10W50). Bezahlbar und gut! Da steht wohl die Firma Fuchs dahinter.
Aber unschlagbar gut und sehr sehr preiswert ist das Mannol 15W50 Powerbike 1832.
12Liter für 50 Euro.

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geht nicht....gibts nicht!

....sorry das ist Blödsinn! Vollsynthetische Öle habe eindeutige Vorteile in Sachen Verschleiß und Hitze und das ist bei luftgekühlten Motoren sehr wichtig und einer intakten Kupplung schaden sie definitiv nicht.
Ich hab in meiner RP 19 noch nie was anderes gefahren als vollsynthetisches Öl und das seit 40.000 Km. Die Kupplung erfreut sich bester Gesundheit.

Also bitte nicht mit Vermutungen und Halbwarheiten die Leute verunsichern.

Gruss fiwo

fiwo,
das ist kein Blödsinn und keine Halbwahrheiten.

Die Dicke hat eine Nasskupplung und durch das Synthetische Öl, rutscht, trennt und was weiß ich noch,die Kupplung.

Ich hole mir mal Chips und was zu trinken.
Das Thema würde schon so oft durchgekaut.

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Horst, Fiwo hat aber Recht.
Ölbadkupplungen haben fast alle Motorräder.
Daher gibt's eine Norm, die Dir garantiert, dass wenn JASO oder JASO MA2, auf dem Öl deklariert ist, Du dieses Öl in Motorradmotoren mit Nasskupplung, fahren kannst.
Wenn danach tatsächlich die Kupplung rutschen sollte, war sie auch vorher schon nicht mehr 100%ig in Ordnung.
Die "modernen" synthetischen Öle haben eigentlich nur Vorteile.
Einzige Ausnahme die ich gelten lassen würde, sind die 12er XJR's. Weil diese noch den alten Anlasser Freilauf mit nur drei Walzen verbaut haben. Und dem Freilauf, "hilft" das schlechter schmierende mineral Öl.

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geht nicht....gibts nicht!

@XJR-Horst

würdest du dich mal intensiver mit defekten Kupplungen beschäftigen, wüsstest du das nicht das Öl und meist auch nicht die Beläge, sondern fast ausschließlich die Diaphragma Feder solcher Kupplungen das Problem darstellt. Oder warum denkst Du dass beim Einbau einer Barnett Druckplatte das Rutschproblem weg ist, wenn der Rest der Komponenten ok. ist. Alle Federn von rutschenden Kupplungen die ich bisher vermessen habe (das waren nicht wenige) waren ausserhalb der Verschleißgrenze. Dieses Problem tritt wesentlich häufiger bei der Yamaha MT 01 auf, weil hier das Drehmoment deutlich höher ist als bei der XJR und die Kupplung fast identisch.

Der Meinung von XJR Ralf kann ich mich nur anschließen.

Gruss fiwo

Yipieee.. bleibt ruhig.. er hat um Empfehlungen gebeten. Ich hab meine Erfahrung weitergegeben Bei nun mehr als 210.000 tausend km bei 2 XJR..erster Kupplungstausch bei der Roten mit 96t km und keiner verstärkten Feder.

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Ich sage nur, Chips und ein Getränk und wenn es nur Blödsinn und Unwahrheiten sind.

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Probieren geht über studieren

Ich persönlich verwende nur mineralisches Öl 10W40 von Liqui Moly oder Motul. Seit Jahren bin ich sehr zufrieden damit. Ob es bessere Öle gibt, kann ich nicht sagen, da ich keine Erfahrungen mit anderen Viskositäten und Marken gemacht habe.

LG