Ich liebe dieses Thema

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fette Eisenschweingrüße
Schäfer
XJR - Stammtisch - Nord

Wer den Bergmann nicht ehrt.... die Kohle nicht wert.
Glück Auf

Wer nicht kämpft hat schon verloren, aber man kann nicht kämpfen, wenn die Hosen voller sind als das Herz!

Immer wieder schön.

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DLzG Andreas

War auf alle Fälle ein guter Einstand!

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geht nicht....gibts nicht!

So ist es halt, wenn ein " Neubesitzer " einer XJR, in Bezug auf technische Ratschläge und Erfahrungen, seine Fragen stellt. Dafür ist ein Forum doch da und wird so auch am Leben gehalten. Das alte " Hasen " , gewisse Fragen nicht mehr lesen möchten, ist in meinen Augen auch nachvollziehbar. Ich als gelernter KFZ-Mech. im Ruhestand(bin auch kein begnadeter Zweirad-Mech.), habe fast mein ganzes Arbeitsleben mit LKW und Baumaschienen zugebracht. Wenn ich Fragen zu meiner RP02 habe, gehe ich zum Yamaha Händler/Werkstatt meines Vertrauens und dort bekomme ich Auskunft von Mechanikern die seit Jahrzehnten an Yamahas schrauben. Die haben mir vor vielen Jahren ein teilsyntetisches 10w-40 empfohlen. mfg.

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amicus certus in re incerta cernitur

Gibt keine blöden Fragen.

Untereinander gibt es da hitzige Diskussionen

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DLzG Andreas

Bin immer wieder froh das in diesem forum das Fachwissen gerade wenn es ums Öl geht offen gelegt wird so das wir alle was davon haben.......!

Ach ja, ich fahre seit gut 13 Jahren die gut und günstige polo plüre fast ohne ölwechsel!

Gruß Mario

Gesendet von meiner Klimperkiste mit Tapatalk

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Kerle, Kerle, Kerle

da hab ich ja was losgetreten

Bin neu in diesem Forum und finde es absolut super wieviel hier in kürzester Zeit aktiv werden und unterstützen.

Dachte mir schon, dass die Frage nach dem richtigen Öl nicht eine Antwort haben kann. Werde jetzt also 10W50 mineral. mit 5W50 Vollsynthetisch zu je 50% mischen und das mal ausprobieren

Nein, ernsthaft. Ich denke ich probiere Vollsynthetisch. Sollte es durch die Dichtungen schwitzen oder die Kupplung zum rutschen bringen mache wechsle ich auf mineralisch und poste die Erfahrung.

Danke und Gruss,

Jochen

Hallo Jochen,
manche Experten (z.B. Herr Schermer) sind der Auffassung, dass ein Wechsel von mineralisch zu synthetisch eher schadhaft für den Motor sein kann (bitte um Korrektur, falls ich falsch liege!), sondern empfehlen dann den Schritt auf / über teilsynthetisch.
Welche Sorte ist denn jetzt drin?
Gruß Christian.

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Das meiste auf der Welt geht nicht durch Gebrauch kaputt, sondern durch Putzen.

Erich Kästner

das weiss ich leider nicht

Dann kannst du mit dem Teilsynthetischen eigentlich nichts falsch machen. Was sagen die anderen?
Gruß Christian.

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Das meiste auf der Welt geht nicht durch Gebrauch kaputt, sondern durch Putzen.

Erich Kästner

Leute, dass ist keine hochesoterische Angelegenheit.
Ihr könnt Euch im Netz vorzüglich schlau machen.
Heute sind alle Motoröle untereinander mischbar.
Man braucht auch keinen schleichenden Wechsel von mineralisch auf synthetisch.
Was nur wichtig wäre, wenn der Motor durch billiges Öl bereits total verdreckt ist, dass nach dem Wechsel auf gutes reinigendes Motoröl (wie z.B synthetisches Öl)
Evtl nach kürzerer Zeit als üblich, ein weiterer Wechsel gemacht wird. (Bei Yamaha gut am Ölauge zu sehen. Schwarzes Öl nach kurzer Zeit)
Ich denke es sollte jetzt klar sein.
Gruß Ralf

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geht nicht....gibts nicht!

Ich hab irgendwann mal in die Bedienungsanleitung geschaut und da stand auf Seite 59 eine Anmerkung, in fetter Schrift (wenn ich mich richtig erinnere), vielleicht mal nachschauen. Ein Motoröl das die geforderten Normen erfüllt, egal ob billig oder teuer, sollte keine Probleme machen. Einzig, der regelmäßige und ordentliche Ölwechsel verhindert Schlammbildung. Bei mir wird der Motor richtig warm gefahren, dann das Öl abgelassen/Filter entfernt und über Nacht abtropfen lassen. Min. einmal im Jahr, egal wieviel Kilometer gefahren/max. 10000km . mfg.

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amicus certus in re incerta cernitur

Ich besorg mir immer das mineralische Yamalube 10W40 und gut ist. Das sollte ja passen. Warum synthetisch oder Teilsynthetisch nehmen, wenn die Dicke mit dem mineralischen klar kommt.

Da bin ich mal gespannt.

Es gibt ja Kupplungsbeläge, die sich nach dem Bad in sythetischem Öl nicht mehr vom Rutschen abbringen lassen.
Bei der Kawa Zephyr zum Beispiel, da sind die Beläge nach Einsatz von synthetischem Öl hin. Da hilft dann nur Spülen und Kupplung tauschen.

Der Motor der XJR ist konzeptionell aus einer Zeit, zu der das damals beste erhältliche Öl schlechter war als praktisch alles, was Du heute kaufen kannst.

Deshalb nehme ich das Hausmarkenöl von Onkel Warren oder Polo 10W40 teilsynthetisch und hab einfach Spaß. 4l für nen Zwanni und alles ist klasse.

Gruß

Alex

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“A Lie has speed, but Truth has Endurance” - - Edgar J. Mohn

Ich liebe Oelfragen


Damit habt ihr mein Osterfest gerettet.

Übrigens....ich kippe nur mineralisch rein. Bisher nie Probleme gehabt!

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Lieber der König unter den Ärschen als der Arsch unter den Königen