huhu,

wer kann mir denn sagen, was sich unter dem kurbelwellendeckel alles befindet? wollte da an einem motor was schauen..... Deckel ist kaputt, und der Simmering(?) ist angeschliffen.... hat da jemand ne ecplosionszeichnung parat?
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Grüßle vom Richy,

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Dahinter liegt die Kurbelwelle, also eher dessen Stumpf. Der sollte eigentlich dicht sein. Die Kappe, die zu sehen ist, deckt den Stumpf nur ab. Eigentlich kann der Alu-deckel sogar ab bleiben. Wenn die Kurbelwellendichtung allerdings undicht ist, kommt da immer Motoröl raus. Wenn die Kurbelwellendichtung dicht ist, kannst du einfach einen neuen Deckel drauf schrauben.

Aber das hat sich, so wie der Block aussieht, eh erledigt, nehme ich an. Ist ne ganze Ecke rausgebrochen wa? Das müsste dann zugeschmiert werden, damit kein Dreck reinkommt.

Edit: Wo bist du da eigentlich gegen gehämmert?

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Handeln kommt von Hand, nicht von Mund.

Sagen wirs mal so.
Der Vorbesitzer legte sie etwas....
Zylinder hat auch n bischen was, kann man aber schönfeilen.
Der Kurbelwellendeckel ist die größte Baustelle...

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Wenn du willst kann ich dir das WHB geben,da sind alle Explosionszeichnungen drinn.

Hier mal eine Zeichnung:
http://s3-eu-west-1.amazonaws.com/iphpb ... gehuse.pdf


Hab mich doof gesucht nach Kurbelwellendeckel. Dat Duingen heiß einfach Deckel

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

Ist oft so. Selbst der Gummiüberzug vom Schalthebel war für die XJ600 unter "Deckel" zu finden. Da bin ich fast abgebrochen

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Tja, was soll ich sagen ...

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Danke mal soweit.Sieht ja so aus, als sei dass nur so ne "Abdeckkappe" über der Kurbelwelle.... und abschliessend dann der "DECKEL"

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Grüßle vom Richy,

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Ja genau. Plastekappe ist sowas wie ne Nabenabdeckung. Der Deckelist nur ein Deckel. Die Frage ist, wozu er überhaupt da ist...

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Moin,

der Deckel ist in meinen Augen zum Schutz der Kurbelwellenabdichtung - und würde doch doof ausschaun wenn da nur der Gummiproppen wäre...

Gruß
Michael

Ja würde doof aussehen. Aber hat er sonst einen Sinn? Umsonst kann er ja nicht da sein.

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Nein er Deckel schützt nur dahinter ist der Simmering , welcher die Blöedete Konstruktion darstellt, die ich kenne. Hat einen Bund am Aussendurchmesser und der sitzt in den zwei Gehäusehälften.
Das ganze sieht aus wie ein Hut mit Krempe.

Bei mir war die Stelle Jahre lang undicht. War aber nicht der Simmering, sondern was anderes.
Brauchte den dann gar nicht wechseln.

Gruss Fondo

Hallo XJR-Gemeinde,

aus gegebenem Anlass würde ich gern dieses Thema hier nochmal ansprechen. An meinem Motorrad sieht der erwähnte Deckel von Richy (s.o.) ähnlich aus, nur nicht ganz so viel abgeschliffen. Trotzdem sind auch bei mir die beiden Befestigungsschrauben für den Deckel abgerissen. Nachdem ich diese gerade erfolgreich ausgebohrt habe, würde ich gern wissen welche Gewindegröße die beiden Schrauben original haben?
Ist leider nirgendwo beschrieben

Würdet ihr direkt versuchen, die neuen Schrauben rein zu drehen? Oder lieber erstmal versuchen, das Gewinde nachzuschneiden (wegen der evtl. "Reste" der alten Schrauben)?

Danke euch schonmal!

Grüße,
XJR'ler

Da ist ein M5er gewinde drinnen.

Wenn du die Schrauben rausgebohrt hast definitiv erstmal die Gewinde nachschneiden. Nicht dass da noch irgendwelche Reste drinnen hängen und die neue Schraube dann evtl frist wenn du sie rein drehst.

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Eine Dicke kann jede Farbe haben, sofern es schwarz ist.

Außer der Kenny, die muss original sein

http://tomotei.de

Perfekt, danke schön!!

jetzt habe ich verstanden für was die Sturzpads gut sind