Das selbige ist mir mit der Orginalen für 48 Tacken auch passiert an den aussenseten ist, als der Motor warm wurde,die Dichtung einfach abgeplatzt als ob die Dichtung von jetzt auf gleich " knochenhart " wurde.
Habe das Teil ausbebaut und zum Freundlichen zurück gebracht,wurde ohne Probs umgetauscht.Der Frank ( Idefix ) weiß von seinem Schrauber das es Materiallfehler auch bei orginal Dichtungen geben soll

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Rolf
If you don`t do anything you`ll never make mistakes

Hab' heute morgen das rechte Bein mit Oel getränkt.
Wo im Zylinder-Kopf rechts die Aussparungen für die Nockenwellen sind (Halbmonde) ist die Dichtung innen mit Metall verstärkt. Am vorderen hat sich das Gummi vom Metall gelöst. Direkt vor der Tür meines Reifenhändlers.

Bin mit dem Fahrrad nach Hause gefahren und habe die alte Originale rausgekramt und eingebaut.
Die neu Zubehördichtung hat genau 5,9 Km gehalten.
Die Schraubendichtungen sind dicht.
Ich mag nicht dran denken, wie es den Schaftdichtungen geht


(Dank nochmal dem Reifenhändler für Werkzeug und geheiztem Arbeitsplatz- Gott Vergölst Dir)

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Alle sagten das geht nicht. Dann kam einer, der wußte das nicht und hat's einfach gemacht - XJR-Stammtisch-Nord

Und genau dort hat sich diese Dichtung auch bei meiner verabschiedet.
Sehr interessant eure Berichte, und anscheinend habt ihr auch alle Glück gehabt und niemand hat dabei sein Moped weggeschmissen.

Ich hatte auch das Vergnügen

Gruß

Michael

Sorry aber,
ich muss das hier mal wiederbeleben.

Ich muss die Ventildeckeldichtung an meiner 4PU wechseln.
Habe mich nach eingehendem Studium der Diskusion für eine Originale Dichtung entschieden.
Beim wechsel soll so vorgegangen werden wie von XJRoland in einem anderen Beitrag beschrieben.

Es bleibt aber noch die eine oder andere Frage. zum Beispiel diese Ventildeckelschrauben:

Soll ich die gleich mit wechseln?
Mein Händer ruft dafür etwa 11,00 Euronen pro Stück auf. (Ihr wisst es werde 8 benötigt)
Die Dichtung hat mich nur 31,30 Euronen gekostet.

Die Ventildeckelschrauben habe ich aber erstmal bei Ihm liegen lassen (hat er am Lager), wollte erstmal sehen ob die Alten noch zu gebrauchen sind.
Aber woran erkenne ich das?
Oder sind diese Dinger eine Alternative?
http://www.vogel-motorradzubehoer.de/pr ... s_id=94273
in der Bucht gibt es auch welche, taugen die was?
http://www.ebay.de/itm/Yamaha-XJR-1200- ... 3a721c866a

Da ich keine Lust habe alles 5x auseinander zu schrauben(deshalb hab ich ja schon eine Originaldichtung genommen.), frage ich euch.

Was ist zu tun??

1. Aufmachen gucken wie die Alten sind und dann....??
a.) die Alten weiterverwenden wenn noch gut?

wenn nicht mehr gut??
b.) Originale rein
c.) Zubehör bestellen

oder
2. sofort??
d.) Originale holen und auf jeden Fall einbauen?
e.) Zubehör bestellen und auf jeden Fall einbauen?

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Gruß aus dem südlichen Ruhrgebiet

"Woanders ist auch scheiße!" - Frank Goosen


Glück Auf
Tom

Also ich habe die Erfahrung gemacht dass die Zubehör VDD in der Regel nicht so der Bringer ist und habe mir eine Originale gegönnt.
Bei den Schraubendichtungen war es bei mir so, dass sie über die Jahre ausgehärtet sind und einige undicht wurden, diese sind durch Zubehör von Raptorbikes ersetzt worden und sind bis jetzt alle dicht.

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Gruß
Darkman

Hi,

so hab mich da auch für die Originalen entschieden.
Der freundiche musste mir zwar die Euronen aus den Fingern reißen,
aber egal.......

Gestern alles auseinander gebaut und sauber gemacht, aber dann der zusammen bau!!!!!!!

Diese verf..... Dichtung bleibt beim Einbau nicht an Ihrem Platz ich könnte
Hat einer eine Idee wie mann die am besten fixieren kann???

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Gruß aus dem südlichen Ruhrgebiet

"Woanders ist auch scheiße!" - Frank Goosen


Glück Auf
Tom

Hylomar
http://www.louis.de/_30064587db40763916 ... r=10004069
Einfach ein paar Punkte auf den VD setzen. Dann kannst du den VD rumdrehen und die VDD bleibt dort, wo er hingehört.

An den Halbmonden musst du auch so eine Dichtungspampe draufmachen. Aber nicht zu viel.

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Wissen ist Macht
Nix Wissen macht nix
Ich hab ja Euch

MSG
(mit saarländischem Gruss)
Kaschdi

mach alles sauber und dann eine ganz dünne Spur Patex,
nach 20 min die Dichtung raufdrücken !

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Gruß Mario
Rp02

hallo,man füllt die Nut des Ventildeckel mit Lagerfett,das fixiert die Deckeldichtung.Darauf achten
das die Dichtfläche fettfrei bleibt.Zubehördichtungen gehen auch,man muß nur die gesamte Dichtfläche dünn mit dauerelastischer Dichtmasse einschmieren.Die Dichtung beim Wiederöffnen
entfetten und mit Schmiergel aufrauen,dann ist wiederverwenden möglich.

ich denke dein Kollege meint in deinem Fall die Ventildeckelschrauben, das sind die 8 Inbusschrauben mit der Gummidichtung. Kannst du mal probieren nachzuziehen, hat aber bei mir nichts gebracht, musste ne neue Dichtung rein. Auf jeden Fall eine Orginal VDD nehmen, Zubehör kann funktionieren muss aber nicht. Wenn du die Gummidichtungen auch benötigst, kannst du aus dem Zubhör nehmen.

Achso Drehmoment ist 10 Nm.

Nachziehen nur mit Drehmoment 10Nm und nicht bis kurz vorm Abriss. Wird dann auch nicht dichter.

Selbst die Erfahrung gemacht. Jetzt sind die Gummis und Dichtung neu. Natürlich von Yamaha. Kosten 138 Euro und ein Herzinfakt.

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

Ich habe im März von GEBi diesen Tip bekommen:
http://www.raptorbikes.de/product_info. ... htung.html
Bis jetzt keine Probs alles dicht.

Die Ventildeckeldichtung ist auch aus dem Zübehör (22,00 € + Versand). Mit etwas Hylomar M eingebaut und noch immer dicht.

Ist halt alles eine Glaubensfrage

Die Ventildeckeldichtung ist auch aus dem Zübehör (22,00 € + Versand). Mit etwas Hylomar M eingebaut und noch immer dicht.

Ist halt alles eine Glaubensfrage [/quote]

Da kann ich sooo nicht stehen lassen.
Wenn es dir gleich nach den ersten 50 km das Öl rausdrückt hat das mit "Glauben" wenig zu tun.
Nur mit Glück, wenn es dich dabei nicht hingehauen hat.