Moin Leute,
ich möchte bei meiner Dicke die Dichtung von der Steuerkette erneuern.
Muss ich da was beachten.
Gruß der XJR-Horst

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Hi Horst,
Du solltest auf jeden Fall den Motor vorher auf Markierung drehen.
Ventildeckel auch runter und die NW Markierungen beachten.
Erst dann die hintere Schraube vom Spanner, mit der dahinter liegenden Feder entfernen. Dann den Spanner markieren wo oben ist und dann erst ausbauen.
Einbau erfolgt mit komplett eingeschobenen Spanner.
Zum Schluss den Motor noch mal auf Steuerzeiten prüfen und in Drehrichtung durchdrehen.
So sollte es keine bösen Überraschungen geben.
Gruß Ralf

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geht nicht....gibts nicht!

Ich hatte mir das einfacher vorgestellt.
Spanner, entspannen, die beiden Schrauben raus schrauben, die Hülse abnehmen, alte Dichtung runter machen und alles in umgekehrter Reihe wieder zusammen bauen.

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Das kann klappen, muss es aber nicht.
Je nachdem wie die Nockenwellen stehen, kann Dir beim lösen des Spanners, die Kette überspringen.

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Hallo Horst..Hör auf den Ralf... bei meiner Roten ist ähnliches passiert..also zumindest waren die Steuerzeiten verstellt so das sie sich anhörte wie ein Sack Nüsse. Ich hatte damals auch einen Fred hier weil echt nicht klar war woran es liegen könnte bis das noch mal überprüft wurde.
LG Birgit

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Ich bin nur für das verantwortlich was ich sage, nicht für das was andere dann verstehen

hatte den Spanner vor 2 Jahren raus , nur auf den ersten Zylinder gestellt , dann minnimal zurück gedreht um die Kette zu entlasten .Ach ja natürlich ohne Tank Luftfilterkasten u Vergaserbank raus zu nehmen . ist scheiße , aber geht , habe ca 4 Stunden gedauert , aber auch den Spanner hochglanz Poliert.

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