für alle, die sich mal gefragt haben, wie ein Steuerkettenspanner nach 48.000 km aussieht.
Anbei ein Bild.

im Gegensatz zu dem von Richy nach 136Tkm fast wie neu

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KS125, CB400, GS-X550E, GS550, GS750, FZS600, XJR4PU

meiner ist aber ziemlich schief abgelaufen

Die Steuerkette wird von der entsprechenden Schiene geführt.
Es ist also fraglich wieso die Spannvorrichtung abgelaufen sein kann.
Hast du die Schiene bereits gesichtet?

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Wie alt ist das Bike ?

Km sind fast egal. Das Gummi hat nun xx Jahre unter Druck im alten Motoröl verbracht.Dafür sieht es doch gut aus.

Vari

Genau, und erfüllt seine Funktion solange die Steuerkette nicht rasselt.

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..... meiner von der 4PU mit 80.000km



... die Reste sind wohl schon hinten raus!?

Gruß MaW


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Dummheit ist auch eine natürliche Begabung ....

Habt ihr denn auch mal ein Bild wie die neu aussehen ?

Vari

Ich vermute mal: genauso, aber mit nicht-angefressenem Gummiblock. Also ich kann mir das ganz gut vorstellen...

Aber - wie immer - GIDF:

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

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(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Gar nicht so teuer, das Ding: https://www.ebay.de/i/253455298082?chn=ps&dispItem=1

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Ah,ok.
Ich hätte da mehr Gummi erwartet.
Wobei das ja technisch eh eigenartig ist. Das könnte nur den Sinn haben Geräusche zu dämpfen. Auf die Funktion sollte ein fehlender Gummi keinen Einfluss haben.
Bei allen mir bekannten Kettenspannern sind es immer nur Druckbolzen ohne Gummi die direkt auf die Spannschiene drücken.

Ich denke, da denkst Du richtig.

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kann man denn beide Schienen, welche die Steuerkette führen, ohne großen Aufwand (z.B. Motor komplett zerlegen), tauschen?