Hallo zusammen.
Ich wollte an meiner RP19 von Stahlbus ein Ölablassventil montieren.
Im Internet fand ich Berichte das das Gewinde bei der XJR zum ablassen wohl schnell überdreht würde.
Deswegen wollte ich bei der nächsten Garantiezeit- Inspektion ,dieses Ventil von der Werkstatt montieren lassen.
Nun sagte mir ein Mechaniker das diese Ventile oftmals siffen würden. Ich solle es mal besser sein lassen.
Habt ihr da auch mit Erfahrungen gemacht?

Ich habe auch das Ablassventil verbaut und kann die Aussage des Mechanikers nicht bestätigen.

Gruß

Peter

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Immer eine Hand am Gas.

Habe es auch schon lange montiert ........ keine Probleme!

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Gruß
Schrauber
Wenn ich Du wäre, ............. wäre ich lieber ich ...

http://www.xjr-stammtisch-rheinland.de
MEHRSi Mitglied http://www.mehrsi.org

Danke, das ging ja flott mit den Beiträgen.
Ich wollte nämlich außerhalb der normalen Inspektion noch einen zusätzlichen Ölwechsel durchführen.
Klar ,ist nicht nötig, aber was tut man seinem Moped nicht alles (vermeintlich) Gutes.
Und da ging seit langen die Sätze des Mechanikers durch meinen Kopf.

Hab das auch montiert. Da sifft nix raus. Es ist ein Kugelventil mit Federspannung und zusätzlicher Abdeck-Kappe.

Da wären meiner Meinung nach schon einige Bar Druck nötig, dass da was raus gedrückt wird.

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

Grep sed "awk! man cut grep, edit banner false! get help!" Man disable grep, split banner, join prof admin. Grep mount eqn, find path. Grep echo spell. False cat kill admin, man. Grep find banner, make true message.


(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

... oder ein Fremdkörper. Aber mein Stahlbus ist auch dicht.

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.

Such Dir besser einen anderen Schrauber.

Brauch kein Mensch das Ventil.
Das normale Gewinde ist gut wenn man die Schraube mit der Hand reindreht und es dann nach Vorschrift anzieht. Nimm das Geld und gehe mit deiner Frau lieber was. Gutes Essen !

Ich habe das Ventil auch seit einigen Jahren dran und es ist absolut dicht.

Man kann natürlich der Meinung sein, dass es kein Mensch braucht. Aber selbst beim Anziehen der Ölablassschraube mit dem vorgegebenen Drehmoment, und mit größter Sorgfalt, fühlt sich das in der weichen Alu-Ölwanne alles andere als gut an. Ich wollte lieber auf Nummer Sicher gehen und mir ist eine dauerhaft funktionierende Lösung mit diesem Ablassventil lieber als jedes Mal zu zittern, ob denn das Gewinde in der Ölwanne dieses Mal noch überlebt.

Gruß
mabel

Ich habe das Ventil seit einem Jahr drin und da sifft oder schwitzt absolut nichts

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"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen."
(Walther Röhrl)
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Da sifft nix.

Und wenn nach Vorschrift mit über 40Nm angezogen wird, dann reist die Stahlschraube am Albgewinde.

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

Das ist doch bei fast jedem Motorrad so, dass die Ölablasschrauben mit recht hohen Drehmoment angezogen werden sollen. Das Problem mit defekten Gewinden an der Ölwanne ist ja nicht nur ein XJR-Problem.
Ich ziehe die Schrauben schon seit Jahren bei meinen Motorrädern mit gesunden Menschenverstand an. Ist immer dicht und nie Probleme gehabt.
Das STahlbus-Ventil kannst du dir eigentlich sparen. Das einzige Argument aus meiner Sicht ist der "saubere" Ölwechsel, da nix daneben kleckert.
Aber zurück zu deiner Frage. Wenn alle sagen, das Ventil ist dicht, dann ist die Aussage deines Mechanikers wiederlegt

Hi,
Essen gehen mit Frau? Aber höchstens polnisch (Krakauer). Das Stahlbus-Ventil ist nicht so sehr teuer. Die saubere Arbeit ist schon schön.

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Gruß
Wasi
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Ich hab gesagt" das brauch kein Mensch" weil ich bei meiner seit 19 Jahren selber Öl wechsele und das Problem mit dem Gewinde nicht kenne. Ich habe vor 2 Monaten bei einem Bekannten an einer RP 02 Ölwechsel gemacht. Die Schraube war so dermaßen abgeknallt das sich das Motorrad auf dem Hauptständer gedreht hat beim Lösen mit der Ratsche. Das Gewinde war trotzdem noch in Ordnung. Habe es dann mit 30 Nm angezogen. Ich denke das, das reicht. 40 Nm steht im Handbuch. Was mich am Stahlbus persönlich stört, das ein Reat vom Altöl immer in der Wanne stehen bleibt durch das Gewinde des Stahlbus Ventils.

Hallo,
danke für Eure zahlreichen hilfreichen Beiträge. Ihr habt mich überzeugt.
Ich hole mir den Stahlbus.
(Meine Frau kriegt 'ne Pommes, muss reichen)