moin moin,
benötige mal ein Tipp für eine elegante Lösung die freiwerdenden SLS Öffnungen, wenn man das Sekundärluft - System entfernt, am Zylinderkopf zu verschließen. Hat doch bestimmt der eine oder andere bei sich raus gerissen. Oder gibt es sogar aus dem Zubehör irgendwelche Verschlusskappen.

_________________
Ich bin nicht auf dieser Welt, um so zu sein wie andere mich gerne hätten

Alternativ dazu die Altbekannte Seite von Dietmar, diese Lösung finde ich persöhnlich besser aber jeder wie er mag.

http://www.xjr1300meinbaby.de/html/rep__4.html

_________________
Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Erstmal Danke für die Tipps.
Zum ersten, was ist wenn beim Gewindeschneiden doch bisschen Dreck reinfällt ?
Zu Dietmars Version, das ganze SLS System ist nicht mehr vorhanden.
Der Motor steckt in der 12wer von unserem Daniel und diese sind einfach mit irgendwelchen Pfropfen verschlossen worden. Ging auch ne gewisse Zeit gut, bis gestern sich einer verabschiedet hat. Und nun sollte das ganze mal richtig verschlossen werden.
Das mit der Schraube finde ich schon ganz gut, wenn da nicht das mit dem Dreck beim schneiden wäre.
Nochmals danke für die schnelle Beantwortung.

_________________
Ich bin nicht auf dieser Welt, um so zu sein wie andere mich gerne hätten

Die landen im Krümmer. Ist ein Kanal der direkt am Auslass ankommt.

_________________
Gruß
Jörg
____________

XJR-Stammtisch Castrop

Ich habe mir ein zweites SLS besorgt und entsprechend daraus Verschlusskappen gelötet.

_________________
Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

Jo, danke noch mal
Hat sich jetzt erledigt. Habe das Problem (was jetzt keins mehr ist) weiter gegeben. Da Enzo das ganze auch an seiner gemacht hat, hat er Übung und hat diese Sache Übernommen
Aber eins ist sicher, ich gehe heute nicht dumm ins Bett, hab mal wieder was dazu gelernt

Also Thema erledigt

_________________
Ich bin nicht auf dieser Welt, um so zu sein wie andere mich gerne hätten

Hallo zusammen,

ich hab das Geraffel im Zuge der Ventilspielkorrektur komplett rausgeworfen (RP10).

Weil ich die Leitungen des SLS nicht zerstören wollte und an den Stutzen kein Gewinde reinwürgen wollte, hab ich zu folgenden Kappen gegriffen:

https://www.edelstahlrohrshop.com/absch ... n-v2a.html

die hab ich ueber Kreuz mit der Säge geschlitzt und mit kräftigen Schlauchschellen ueber den Stutzen zusammengezogen -> alles dicht und sieht garnichtmal so übel aus.

Bilder demnaechst.

Die Stutzen kannst auch herausziehen.
Falls der Motor draussen ist, kannst zu nem Motoreninstandsetzer gehen. Der ziegt Dir für für n paar kleine Euros die Stutzen raus, schneidet Dir Gewinde rein und dann kannst Dir dort n paar schöne Bolzen reinschrauben.

Das mag gut sein aber bei den 45k, die ich erst auf dem drauf habe wird es noch etwas dauern, bis der Motor mal raus muss

Und ich kann immer problemlos zurueckbauen.