Hallo Leute,
wenn ich meine Dicke anschmeiße und sie knapp unter 1000 touren läuft,höre ich immer so ein dumpfes klocken aus der linken unteren Motorenseite...hoffe nicht das es von der Kurbelwelle kommt....wenn sie warm ist hören ich es nur ganz selten.Manchmal aber auch einmalig beim beschleunigen im ersten mit richtig druck...kein Plan.

Nicht das da was kaputt geht...oder soll mich das nicht wiere stören?

Jedenfalls ist das ungleichmäßig....klockend

Ich weiß nicht, ob die Dicke eine Primärkette hat. Bei meiner Klappersaki war die Primärkette die Ursache für das Klappern. Wenn sich die Kette längt, kommt sie ans Motorgehäuse. Insbesondere bei nicht gut synchronisierten Vergasern hört man das ganz deutlich.

Wolfram

Unter 1000 ist schon recht wenig. Ventile klappern? Ist dann normal.

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

Ventilklappern ist das denke ich nicht...das hört sich meine ich eigentlich nicht so dumpf an

Das geräusch kenne ich auch schon...das ist es auch nicht...

Irgendwie hört sich das so an als würde die kupplungsdruckstange hin und her poltern

steuerkettenspanner

war bei mir mal so, da hatte sich die ratsche nicht mehr selbständig nachgestellt.

hörte es auch nur ab und zu im standgas oder beim beschleunigen.

kommste ein bisschen dumm dabei.

bloß das hörte sich eher an wie ventil klappern extremo.

Ein paar mehr Infos brauchts da schon. Kilometerstand, + wann hast du das letze mal Ventilspiel eingestellt.

thomas

Mit dem Handy mal ein Film machen!

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

Werde das mal versuchen aufzunehmen....Km 48000.Ventile noch nicht eingestellt.keine ahnung wie das geht.habe das aber eigentlich noch vor...ebenso,wie das syncroniesieren der Vergaser....


p.s. mache ich mir was kaputt,wenn ich erstmal weiter fahre?sie läuft ja sonst ganz ordentlich....

Moin,

für meinen Geschmack führt Dein erster Weg zum oder zu sonst jemandem, der die nötigsten Wartungsarbeiten übernimmt - bei mir waren nach 40tkm ich meine vier Auslassventile zu eng, außerdem ein Einlassventil am Ende der unteren Toleranz.

Und DANN lauschen wir mal seltsamen Klockereien

Gruß
Michael

Hi folks,

ich habe das bei meiner 4PU auch seit kurzem, wie von Raider beschrieben. Ventile und Vergaser Synchro wurde erst letztes Jahr gemacht. Das Klocken scheint wie beschrieben bei höhere Drehzahl weg, Steuerkette glaube ich nicht das würde doch eher rasseln oder zumindest hellere Geräusche erzeugen, das Klocken ist eher dumpf.

Gibt es hier inzwischen neue Erkenntnisse was das sein könnte/war ?

Danke und Gruss,
Fritz

Hi folks,

habs mal getestet, ja wenn ich die Kupplung ziehe ist das Klocken weg, könnte also wie vermutet der Kupplungskorb ?!
sein. Wie muss ich mir das vorstellen ? Was mache ich am besten um das zu beheben, Kupplung tauschen ?

Habe an der Kupplung noch nie geschraubt, daher (noch) keine Ahnung was da auf mich zukommt.

Für Ratschlägen immer Dankbar !

Gruss,
Fritz

@unterdertreppe

danke für die "warmen Worte", das beruhigt mich mal schon etwas....

Wenn das so ist wie Du sagst lass ich es einfach klocken, Maschine an sich läuft wie ne
Eins und was läuft darf auch Geräusche machen

Danke und Gruss,
Fritz