Als ich im vergangenen Herbst meine RP10 zum Winterschlaf abgestellt habe, war der Ölstand im Schauglas so ziemlich genau zwischen Minimum und Maximum. Die Seite mit dem Ölschauglas steht an der Wand, aber wenn kein Öl auf den Boden getropft ist, muß es ja im Motor sein. Nachdem ich jetzt die Batterie geladen und mal probeweise gestartet habe (der Motor sprang nach ca. 5 Sekunden an und ist dann ca. 30 sek. gelaufen), ist das Schauglas komplett leer. Bein Starten geht die Ölkontroll-Leuchte geht sofort aus, Öldruck scheint also vorhanden zu sein. Der Motor ist absolut dicht, kein Fleck oder Tropfen. Habe zuerst vermutet, das kalte Motoröl braucht eine Zeitlang, um wieder in die Ölwanne zu laufen, aber nach zweitägigem Warten frage ich mich ...

Wo ist das Öl hin?

Die Dicke steht aber schon auf'm Hauptständer, oder??

Hört sich für mich auch sehr seltsam an und mir fällt auf Anhieb keine Erklärung dazu ein.

Noch was zur Kontroll- Leuchte:
Das ist eine Ölstand- keine Öldruck- Anzeige.

Von diesem Phänomen haben schon einige berichtet, auch meine hat dieses Phänomen.
Warum? Keine Ahnung, irgendwie scheint sich das Öl im Motor zu Verstecken,
Füllst du dann Öl nach, haste bei der nächsten Kontrolle zu viel drin.

Habe das selbe auch am Wochenende gehabt......da mache ich mir gar keinen
Kopf.......kommt schon wieder, dein ÖL War bei mir auch so.
Spielt wohl verstecken mit uns
Starte nochmal dann wird es schon wieder kommen.

Hatte am WE genau das gleiche............
Nachgefüllt und nu viel zu viel....seltsam...!

Das ist ganz einfach: Bei sehr langer Standzeit läuft der Ölkühler leer.

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United Colors of Bembeltown

Ja und?!
Dann müsste ja mehr drin sein und nicht weniger.


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Öl ist wieder da, keine Ahnung, wo es gewesen ist.

...Skifahren...Bier holen....Fernsehen.....was man halt so macht....