Als Marry nach ner XJR gesucht hat, haben wir auch ne RP19 probegefahren.... Und das konstantfahrruckeln festgestellt (also ruckeln wenn man das Gas unverändert lässt). Der Händler meine dann: ist normal, is halt so bei den Einspritzer-Motoren .... Kann man durch einstellen verringern, aber man bekommts nicht ganz weg ....
Ach ja: Marry fährt ne RP06 .... Mit Vergaser ...
Ich weiß... Nicht wirklich hilfreich ....
Wenn du nicht das konstantfahrruckeln meinst, dann vergiss was ich gesagt hab
wenn ich das richtig lese ist es ja auch beim beschleunigen bis zum Begrenzer , ist also kein Konstantfahrruckeln .. .. .. kann auch meiner meinung nach nicht am Auspuff liegen , was sagen denn die anderen RP19 fahrer hier ? ist das bei euch auch so ?
habe vor der RP19, eine RP02, RP06, und eine RP10 gefahren, und muss sagen meine RP19 fährt sich in Fahrwerk/Motor Abstimmung am besten. Super Druck in allen Bereichen, kein Konstandfahrruckeln, minimale Vibrationen von 3500 bis 4500 U/min, 6 Liter Verbrauch. Am Motor wurde noch nie was eingestellt.
Meine RP 19 hat nach der Einfahrzeit mit Konstantfahrtruckeln begonnen.
Der Mechaniker beim Händler zierte sich erst da etwas umzustellen mit Hinweis auf bestehende Abgasgesetze
Nachdem ich ihm gesagt habe wenn sich das Konstantfahrtruckeln nicht ändern lässt, dann lass ich das Motorrad auf Vergaser umbauen , bequemte er sich dazu eine Probefahrt zu machen und das Motorrad anschliessend fetter zu stellen.
die Probleme hatte ich auch und dazu bereits berichtet, hier nochmal: Die einzig vernünftige Maßnahme ist die zylinderselektive CO-Einstellung. D. h. Krümmer demontieren, M6-er Edelstahlmuttern aufschweissen (lassen) und dann den Co-Wert an jedem Zylinder auf den Wert im Handbuch von 4% einstellen. Hat übrigens bei Fa. Laaks in Deute 20€ gekostet. In meinem Fall: Original -7, 3, 6, 16, nach Einstellung -1, -7, -11, 20. In Summe deutlich magerer. Anfetten auf gut Glück ist Blindfug. FJR-Forum ist zu diesem Thema auch interessant. Außerdem unbedingt die Bypassschrauben auf die im Handbuch empfohlenen 1,5 Umdrehungen geöffnet einstellen und synchronisieren. Sind die wie im Auslieferungszustand, zu weit geöffnet (bis zu 3 Umdr.), dreht der Motor im Standgas sporadisch bis 1.500 U/min hoch, bei geschlossenen bis max. 1/4 geöffneten Schrauben "sägt" der Motor eine Weile bei 900 U/min, das war so an meiner RP19 der Fall. Der Aufwand lohnt auf jeden Fall, der Motor läuft tadellos.
habe vor der RP19, eine RP02, RP06, und eine RP10 gefahren, und muss sagen meine RP19 fährt sich in Fahrwerk/Motor Abstimmung am besten. Super Druck in allen Bereichen, kein Konstandfahrruckeln, minimale Vibrationen von 3500 bis 4500 U/min, 6 Liter Verbrauch. Am Motor wurde noch nie was eingestellt.
Gruß Frank
...RP02,RP06 und RP10 kann ich nicht beurteilen, aber meine 19er läuft auch so wie XJR Frank es beschreibt.
Ich habe auch eine RP19 und mich hat das Ruckeln auch schon zur Weißglut gebracht! Es war sogar schon ein Servicetechniker von Yamaha bei dem Händler meines Vertrauens und hat sich dem Thema angenommen. Irgendwann hat er mich zur Seite genommen und mit gesteckt: "Hinter dem Linken Deckel kann man den Stecker vom O2-Sensor abziehen. Dann ist das Ruckeln weg." Gesagt, getan - funktioniert! Alternativ den Power Commander (Kostet nur ne´ Menge Geld und muss zum TÜV wieder ´raus).
Achtung: Bei Tempo 210km/h und mehr kommt die Warnleichte und meldet "O2- Wert unplausibel". Die Meldung kann man aber auch über die beiden Tasten am km- Zähler löschen. (Anderes Thema). Viel Erfolg Hotte.
Also ich hatte an meiner Dicken das Ruckeln auch gehabt. Der Freundliche hat einen Reparatur-Krümmer angesetzt, den CO-Gehalt eines jeden Zylinders peinlichst genau eingestellt und seitdem ist das Ruckeln zu 95% beseitigt. Das ganze lief aber auf Garantie. Es kommt auf die Motortemperatur an. Wenn die Dicke auf Temperatur ist, gibts kein Ruckeln mehr, nur noch minimales Ruckeln in der Warmlaufphase und damit kann ich Leben, Ich würde das mal mit Stecker unter dem linken Seitendeckel probieren!!! Gruß, Dieter
hotte007 hat geschrieben:Ich habe auch eine RP19 und mich hat das Ruckeln auch schon zur Weißglut gebracht! Es war sogar schon ein Servicetechniker von Yamaha bei dem Händler meines Vertrauens und hat sich dem Thema angenommen. Irgendwann hat er mich zur Seite genommen und mit gesteckt: "Hinter dem Linken Deckel kann man den Stecker vom O2-Sensor abziehen. Dann ist das Ruckeln weg." Gesagt, getan - funktioniert! Alternativ den Power Commander (Kostet nur ne´ Menge Geld und muss zum TÜV wieder ´raus).
Achtung: Bei Tempo 210km/h und mehr kommt die Warnleichte und meldet "O2- Wert unplausibel". Die Meldung kann man aber auch über die beiden Tasten am km- Zähler löschen. (Anderes Thema). Viel Erfolg Hotte.
hotte007 hat geschrieben:Ich habe auch eine RP19 und mich hat das Ruckeln auch schon zur Weißglut gebracht! Es war sogar schon ein Servicetechniker von Yamaha bei dem Händler meines Vertrauens und hat sich dem Thema angenommen. Irgendwann hat er mich zur Seite genommen und mit gesteckt: "Hinter dem Linken Deckel kann man den Stecker vom O2-Sensor abziehen. Dann ist das Ruckeln weg." Gesagt, getan - funktioniert! Alternativ den Power Commander (Kostet nur ne´ Menge Geld und muss zum TÜV wieder ´raus).
Achtung: Bei Tempo 210km/h und mehr kommt die Warnleichte und meldet "O2- Wert unplausibel". Die Meldung kann man aber auch über die beiden Tasten am km- Zähler löschen. (Anderes Thema). Viel Erfolg Hotte.
@ Hotte
Power Comannder gibs nicht für die Rp 19 wer hat dir den Mist gesteckt
Mfg Friedel
Doch gibt es , hab den link mal auf einer ducati Seite gefunden Und mein Kumpel hat dort angerufen.wartezeit ca 2monate Find den link aber gerade nicht,ich frag mal meinen kumpel
fazer44 hat geschrieben:Also ich hatte an meiner Dicken das Ruckeln auch gehabt. Der Freundliche hat einen Reparatur-Krümmer angesetzt, den CO-Gehalt eines jeden Zylinders peinlichst genau eingestellt und seitdem ist das Ruckeln zu 95% beseitigt. Das ganze lief aber auf Garantie. Es kommt auf die Motortemperatur an. Wenn die Dicke auf Temperatur ist, gibts kein Ruckeln mehr, nur noch minimales Ruckeln in der Warmlaufphase und damit kann ich Leben, Ich würde das mal mit Stecker unter dem linken Seitendeckel probieren!!! Gruß, Dieter
Genau so haben wir es auch gemacht auf 2pott Anlage umgebaut In jedem krümmer gemessen und die äußeren auf3 und die inneren auf 3,5 Gestellt.ich muss zugeben bei den einspritzen geht es schneller und einfacher Als bei den Vergasern Im kalten merkt man noch ein klein wenig im warmen komplett Weg
@UweXJ: bist du deswegen bei polo gewesen und hast da nach dem "oxygen-sensor" gesucht!? ==>
hotte007 hat geschrieben:... "Hinter dem Linken Deckel kann man den Stecker vom O2-Sensor abziehen. Dann ist das Ruckeln weg." Gesagt, getan - funktioniert!
...Achtung: Bei Tempo 210km/h und mehr kommt die Warnleichte und meldet "O2- Wert unplausibel". Die Meldung kann man aber auch über die beiden Tasten am km- Zähler löschen. (Anderes Thema). Viel Erfolg Hotte.