RP02 Motor in 4PU

Ich denke hier wird mir der eine oder andere weiterhelfen können, da ich unlängst zu einem RP02 Motor und Vergaser gekommen bin will ich den in meine 4PU stecken da mein Motor die 100.000er Grenze überschritten hat und ein 13er Motor einfach sehr reizvoll ist. Hierzu ein paar Fragen bezüglich der Technik:

Habe ich irgendwelche Einbußen wenn ich die CDI der 4PU und den 4PU Kabelbaum weiter benutze, habe nichts negatives gefunden, aber vielleicht was übersehen?
Muss ein Kabel auf Masse gelegt werden falls ich die CDI der RP02 nehme, ich möchte ja die offene Leistung + Topham...


Kurz: Welche Teile (CDI, Vergaser bzw. Drosselklappensensor, Kabelbaum) haben welchen Vorteil/Nachteil wenn sie von der RP02 in die 4PU wandern?

Darum will ich den Kabelbaum behalten:
Ich habe sehr viele Änderungen vorgenommen unter anderem eine komplett andere Tachoeinheit verbaut, ebenso ein RFID Schloss, und die überflüssigen Kabel sind auch bereits entsorgt. Ich habe keine Lust nochmal ein ganzes Wochenende mit Löten zu verbringen; falls es sich vermeiden lässt.

Danke schonmal

Wenn du Topham einbaust brauchst du das Kabel nicht... ;)

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Sicher?
Also CDI und RP02 Motor plus Vergaser mit Tophamgedöhns verbauen und gut ist?
Kabelknips ist doch für die offene Leistung in jeder Lage zuständig, funkt das dann nicht dazwischen, oder hab ich einen Denkfehler?

Kabelknips... Da streiten sich die Geister, aber das brauchst du nicht wenn du Topham einbaust. Ein bekannter hat das topham in seiner RP 02 mit 136ps auf dem prüfstand ohne kabelknips. :)

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In meiner Dicken mit 4PU Motor arbeitet auch ein RP02 Vergaser mit RP02 CDI ohne Probleme. Die RP02 CDI brauchst nur damit der Drosselklappentest gemacht werden kann. Topham ist auch verbaut


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...also ich fahre einen RP02 Motor mit der CDI der 4PU, funktioniert seit 2013 einwandfrei!
Ergänzung: die CDI hat Kabelknipstuning...

hängt eigentlich nur von der verbauten CDI an:
die der 1200er: Kabelknips, also durchgetrenntes Kabel
die der 1300er: zusätzliches Massekabel
Over-CDI: alles egal, da der Stecker des Drosselklappensensors nicht verwendet wird

Hauptsache komplette Bedüsung nach Topham für die RP02 mittels 12er oder 13er Vergaser, aber dementsprechend alle Düsen anpassen (siehe meine Teileverwendungsliste).
Ob das zusätzliche Kabel oder durchgetrennte was bringen, bleibt Glaubenssache, schaden kann es nicht.
Motor läuft mit allen CDIs, mit der 13er hat man halt noch das minimalistische Fehlerdiagnosesystem durch Drehzahlmesserzeigerausschlag

Super, danke Leute damit kann ich was anfangen...
Einfach toll dieses Forum!