ab 97-98 wurde der Freilauf für 4 PU ab Werk verbessert, kann normal nicht sein dieses erneute Problem,
höchstens du hast erneut eine alte Version als Ersatz damals aus uralten Lagerbeständen vom Yam San
Händler als ET.Teil bekommen . ob das ganze Gedärm der 1300 passt weiß ich nicht bevor ich mir das nochmal antuen würde einen 95-96 alten Motoren zerlegen, mit der Kilometerleistung instandsetzten.
Die Zeit von der ganz alten Anfang-Technik ist einfach abgelaufen, ein gut gebrauchter 1200 Motor 97-98
wo etliche Verbesserungen von Ventilführungen Abdichtungen und dem unseligen Freilauf eingeflossen sind oder der 1300 Motor ist die bessere Alternative.

RP02 Anlasserfreilauf passt auch zur 4PU

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Eisenbabe statt Rollator...

Ich bin voll musikalisch..., ich kenne jede Menge Arschgeigen.

meine 97er hatte auch das Problem, gelöst habe ich es letztendlich durch Einbau eines kompletten RP02-Motors. Es heist zwar hier öfters, daß da schon was ab 1996/97 geändert wurde, aber so richtig Erfolgreich ist erst ab dem 13er Motor was gemacht worden. Ist aber ja schon eine FJ-Krankheit gewesen.
Habe aber auch noch den 4PU im Keller liegen und auch einen Freilauf einer RP02, wollte oder will das auch irgendwann mal verbauen.

So ein Austausch des Freilaufs kostet doch in einer Werkstätte gut 1200,-EUR , oder? Da besogt man sich lieber einen Gebrauchtmotor mit verbessertem Freilauf -> 1300er Triebwerk

Meine Haupterfahrung noch zum Freilaufproblem: verwende nie ein Castrolöl, egal welche Sorte!!
Billigöl von Polo war für den Freilauf wesentlich besser, damit hatte man gut 2000 bis 3000km seine Ruhe, bis es wieder nach und nach schlechter wurde und man dann am besten wieder Ölwechsel machte.

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Gruß Erich

Die Fahrzeuge aus der Produktion! Ende 97-98 nicht Zulassung=Baujahr waren laut meinem Yam -San
mit dem verbesserten Freilauf versehen.

Ich habe 98 eine 96 1200 PU mal gemacht auch um die 40 000km platt und da waren die Ersatzteile schon entsprechend geändert,ich glaube es gab damals auch ein internes Rundschreiben für die Bestellung der modifizierten Teile die Dicke lief anschließend ohne diese Probleme noch mal über 80 000 km bis sie geschlachtet wurde wegen Ölverbrauch.

also ich für mein Teil war jahrelang so doof, und habe immer zu Castrolölen gegriffen, liegen ja viele bei Louis rum. Normalerweise das mineralische 15W40 oder auch 20W40, als der Ölverbrauch anstieg, und hatte da ständig Probleme damit, egal ob neues Öl oder schon einige Kilometer gelaufen.
Wie schon geschrieben: irgendwann mal das billige Polo probiert und von da an war der Freilauf für einige Monate i.O., wie gewandelt oder über nacht repariert.

Darum jetzt auch meine Abneigung zu den Castrolölen für die 4PU.
Und kommt nicht von ungefähr, einige andere mit dem gleichen Problem hatten auf Frage nach Öl komischerweise auch zu Castrol gegriffen.

Also: XJtofant, was für Öl hast Du drin?

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Gruß Erich

so einen 1300er Anlasserfreilauf kostet leider bei Yamaha über 200,-EUR.
Aber ganz selten findet man auch einen bei ebay, habe dort aber bisher erst 2 Stück gesehen, einer liegt nun bei mir im Keller
Hat mit Porto aber auch so 50,-EUR gekostet.

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Gruß Erich

bei ebay England ist mal wieder einer drin, zwar nicht ganz billig, aber im Vergleich zm Neupreis:
http://cgi.ebay.co.uk/YAMAHA-XJR1300-XJ ... 35a6b25e00

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Gruß Erich