Habe da ein Problem mit meiner RP 06 Zur Vorgeschichte. Ich habe von einem Händler im November 2015 eine RP 06 gekauft. 24000 km runter, Krause Kit und Barnett Kupplung. Habe Probefahrt gemacht, so 4-5 km, alles ok und gekauft. Eine Woche später wurde mir die Dicke vom Händler im Transporter gebracht.
Nun stand sie da noch 2 Tage bei mir so rum bevor ich sie Winterfest machte und eingemottet habe. Ostermontag aus der Ecke geschoben, abgedeckt und etwas rumgeschraubt. Lenkerumbau, andere Griffe, Blinker und so Kleinkram.
Plötzlich viel mir ein Ölleck auf dem Boden auf, ca. 10 x 10 cm. Es tropft auf die unteren Krümmer Höhe Verbindung zum Sammler. In der Ecke wo die Dicke stand seit November kein einziger Öltropfen !!
Ich habe die Dicke auch NICHT angelassen, Batterie ist noch nicht eingebaut. Meine Vermutungen gehen dahin, das es irgendwie an der Kupplung liegen kann. Habe nach Lenkerumbau und anderen Hebeln die Kupplung mehrmals betätigt, um die Hebel einzustellen und Funktion zu überprüfen Kann es sein das durch 25-30 mal am Kupplungshebel ziehen es zu einem Ölverlust kommt???
Muss auch dazu sagen das der Händler vor dem Verkauf alle Flüssigkeiten gewechselt hat unter anderem Motoröl. Ich weiß das Ferndiagnosen immer schwierig sind, aber für Tipps was es sein könnte wäre ich sehr dankbar !!
ich denke mal das der Kupplungsnehmerzylinder an deiner Maschine undicht ist. Eine typische XJR-Krankheit. Dieses sollte Abhilfe schaffen und ist schnell verbaut :
ich denke mal das der Kupplungsnehmerzylinder an deiner Maschine undicht ist. Eine typische XJR-Krankheit. Dieses sollte Abhilfe schaffen und ist schnell verbaut :
Der Behälter ist seltsamerweise voll. Es kommt aber unten eher von der linken Seite also Kupplungsseite. Da muss ich mir wohl mal einen neuen Kupplungsnehmerzylinder bestellen und es einfach mal versuchen.
An Deiner Stelle würde ich erst mal genau lokalisieren wo es herkommt. Zylinder, Gehäuse, Ölablassschraube, usw.. Die Geschichte mit dem Nehmerzylinder halte auch ich für recht wahrscheinlich - ist eine Schwachstelle bei der Dicken. Habe meinen auch schon mal - bei ca. 40.000 km - mit einem Rep.-satz. überarbeitet. Den Zylinder habe ich einfach aus poliert - nach einer 1/2 Stunde dremeln war meiner wieder blitzblank. Was für eine Laufleistung hat denn Dein Motor?