Ölwechsel mit Additiv Dibutylmaleinat ( C12 H20 O4)

Hallo Gemeinde,

muss jetzt Ölwechsel bei meiner 1200er machen. Würde gerne dabei das Additiv Dibutylmaleinat mit bei packen. Leider kann ich kein geeignetes finden das für ein Ölbadkupplung geeignet ist. Könnte mir einer von euch seine Erfahrung bzw. das Richtige Additiv mitteilen, bei den meisten steht extra drauf nicht geeignet für Motorräder.

Schöne Grüße aus dem Sauerland

Laß es einfach, Du schmeisst damit Dein Geld zum Fenster raus. Ich hatte mal das Additiv von Mathy im Öl, extra für Moppeds, hat absolut nix gebracht. Regelmäßiger Ölwechsel bringt viel mehr.
Und wenn du mit dem Zeugs irgendwelche Dichtungen wieder dicht oder geschmeidig machen willst, besser die defekte Dichtung tauschen.

Zuletzt geändert von woody am Mi 22. Mär 2017, 18:22, insgesamt 1-mal geändert.

dito

Was versprichst du dir davon?

Ohne Gewähr, meinerseits ... fragt einfach yami1200 (Zitat aus: Ölverbrauch der Dicken):

Ölzusätze + Benzinzusätze + V-Premiumsprit + Premium-Markenöl.
Also ich mach dafür lieber eine Woche Urlaub mit der Dicken!

Dirk

Würde gerne dabei das Additiv Dibutylmaleinat mit bei packen.

Hast du einen Anlass dafür? Braucht sie zu viel Öl? Wenn nicht lass es!.
Wenn ja, kann das Dibutylmaleinat einen Wechsel der Ventilabstreifgummis schon eine Weile hinauszögern. Fällig wird es aber trotzdem mal.

Bis zu 0,5 Liter auf 1000km würde ich bei einem luftgekühlten Motor hinnehmen als normal.
Dibutylmaleinat bekommst du übrigens im Drogeriegroßhandel oder in der Apotheke pur. Dosierung bis zu 5% des Motoröls.

Ich habe damit bei meinem alten 12er den Ölverbrauch um mindestens die hälfte reduziert, das Zeug sorgt dafür das die Ventilschaftdichtungen wieder etwas aufquellen, bei der Fj von meinm Schwiegervater hat es den Ölverbrauch auch ordentlich ca 50% reduziert, wir beide fahren sehr sportlich und bei meiner 12er war der Verbrauch bei ca 500ml auf 1000km danach ca bei 200ml. Aber vorsicht mit der Dosierung max 5%. Die Kupplung juckt das überhaupt nicht. Irgendwelche Mittelchen von Liqui Moly oder anderen taugt nicht wirklich viel, aber auch hier ist der Wirkstoff DBTM, nur niedrig dosiert. Wenn dein Motor Öl braucht ist es super, ansonsten merkst du keinen Unterschied, warum auch...
An die Unkenrufer, wenn man keine Ahnung hat, dann lasst es doch einfach. Es handelt sich nicht um ein ominöses Mittelchen, sondern einen Öl-Zusatz der alte geschrumpfte Dichtungen wieder aufquellen lässt, das Zeug wird schon seit Jahren im Oldtimer Berreich sehr erfolgreich genutzt und auch von den Profis empfohlen. Das man alte Türdichtungen wieder mit Vaseline flott bekommt ist auch kein geheimniss um vom Prinzip her durchaus vergleichbar.

Ich denke dazu sollten sich besser Leute äußern , die von der Materie ( Herstellung von Schmierstoffen ) richtig Ahnung haben . Ob Chemie wie Gummiweichmacher , oder sonst was , die Ölqualität verbessert sei dahingestellt . Eins weiß ich sicher " Der Glaube versetzt Berge " ! Ich für mein Teil , halte einen regelmäßigen Ölwechsel für das beste Mittel , einen Motor lange Fit zu halten . mfg. Michael

Die Öl Qualität leidet nach eigener Erfahrung und 120000km Laufleistung ( habe es bei 80000km angefangen bei zu mischen) definitiv nicht. TOPHAMKIT und Polo Hausmarke 10w40 mineralisch. Der stark gesunkene Ölverbrauch war sicherlich Zufall...

Interessante Diskussion, denkt ihr dieses Additiv würde meine malade Fussdichtung wieder ein zweites Leben einhauchen? Ich habe auf der einen Seite (rechts) Undichtigkeit, die Kopfschrauben habe ich schon nachgezogen, leider ohne Erfolg. Von daher wäre so ein Additiv schon ne Idee


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Ich denke dazu sollten sich besser Leute äußern , die von der Materie ( Herstellung von Schmierstoffen ) richtig Ahnung haben ...

Zum Einen denke ich mal, dass dies ggf. etwas unglücklich formuliert ist und zum Anderen kann ich nur verstehen, dass Expertenmeinungen die (offensichtliche/scheinbadre) Wirkung des Zeugs auch nicht ändern werden.

Dann dürfte sich ja gar keiner mehr zu etwas äußern, mit dem er zwar Erfahrung, aber keinen fundiert wissenschaftlichen Hintergrund hat.

@Roland, leider nein, da es sich um eine mehrschicht Feststoffdichtung handelt, da kann nichts quellen, bei den Kunststoff/Hartgummi Ventilschäften ist das was anderes, da geht der Weichmacher raus und die schrumpfen...

Ein guter Freund und ehem. Yamaha-Händler hat hier http://www.shell.de/ueber-uns/projects- ... mburg.html mal bei der Erprobung von Schmierstoffen mitgewirkt . Im übrigen , mit einer XJR 1300 SP / Topham !

Zuletzt geändert von germantwath am Do 23. Mär 2017, 22:36, insgesamt 1-mal geändert.