OK,

so soll das aussehen
Hab ich mich mit dem Gewinde doch vertan... und wenn, Hauptsache es passt
An der FJ hatte ich seinerzeit den Strom mit einem "Dieb" vom Standlicht abgezwackt, das war gleichzeitig eine Kontrolle, ob ich das Licht angeschaltet hatte

Von wegen Öl ablassen und wieder reinkippen: Schraube im Kanal anlösen, Moped auf ein Brett stellen und dann auf den Seitenständer sollte auch funktionieren - ich traue dem Frieden nicht von wegen wirklich sauberes Gefäß...

Wie hast Du das Instrument selbst befestigt, echt nur geklebt?
Ich denke da an eine Befestigung über die Schrauben an der Rückseite der Becher...

Ich glaube nicht, dass du den Hobel so weit nach links legen kannst, dass der Stopfen trocken liegt. Aber Versuch macht kluch

http://www.soudal.com/soudalweb/product ... 80&ID=1185 Hält bombe

Klar kann man das auch festschrauben, ist ja genug Krempel dafür anbei, aber ich will auf keinen Fall irgendwelche Löcher bohren nur wegen so einer Anzeige
Und ich habe den Vorteil mit der Fly-Screen, da verschwindet der ganze Anschlusskram im tiefen Schwarz.

Ich habe jetzt die Plusleitung aus dem Kompaktstecker des Standlichts gefriemelt und das Kabel auf die glatte Seite gelötet:

Sauber angeschlossen

Fly Screen... das ist die kleine Lampen-Hutze, oder?
Bei mir verschwinden die Kabel auch "renn-mäßig" hinter der Verkleidung

Sag mal ist der Adapter jetzt echt blau?
Ich habe grad sowas entdeckt spart dann mal eine Verschraubung und kann man außen vorsichtig mit schwarzem Bremssattellack schwärzen

Soooo....

es ließ mir ja keine Ruhe, denn mit dem Gewinde war ich mir ja sowas von sicher... oder doch nicht?

In den Teilen gewühlt und siehe da: ein seinerzeit mal selber angefertigter Adapter für den Geber an der FJ1200 hat ein M20x1,5 Außengewinde.
Der saß im Ölkanal gleich unter dem rechten Motordeckelchen und es sollte mich schon ganz stark wundern wenn YamSan das Motorgehäuse ausgerechnet an dieser Stelle geändert hätte

Alte Ölwanne von der FJ nochmal unter die Lupe genommen und siehe da: der Verschlussstopfen seitlich rechts in der Ölwanne hat ein M16x1,5 Außengewinde.

Natürlich bekommt man die Digge nicht so weit gekippt, dass dort kein Öl auslaufen würde wenn man den Stopfen durch einen Geber ersetzt - und so weit unten am Motor werde ich den grad erstandenen mit M16x1,5 Gewinde auch nicht schwärzen

Damit ist das Thema nun geklärt und ich hab ein Kopfkino weniger

Moin zusammen,

also bei meiner RP10 sind die drei Stopfen des Hauptölkanals M20x1,5.
Hab den kurzen Öltemp-Geber von VDO M14x1,5 inkl. Adapter M14 -> M20 verbaut.
Dann das VDO-Instrument auch oben zwischen den anderen Bechern montiert.

Moin Moin,

nach zwei Tagen in meinem Schuppen bin ich auch soweit.
Habe mir jetzt auch ein Ölthermometer angebaut und den Sensor habe ich unten in der Ölwanne unter der Kupplung installiert.
Das Thermometer ist von der Firma Motosens aus Bremen, ich fande die kleine und Kompakte Bauweise sehr schön.
Des weitern, kann man sich die Farbe des Zifferblatt und die Farbe des Zeigers sowie die Beleuchtungsfarbe auswählen.
http://www.motosens.com/index.htm
Leider ist der Kontakt zu Herr Nielsen etwas schwierig, telefonische Erreichbarkeit gleich Null, es geht nur per Mail und das dauert auch bis man Antwort bekommt.
Aber wenn man das Teil bestellt geht es ziemlich zügig, mit kleiner Wartezeit von zwei Wochen, hat man das Thermometer zu Hause.

Öltermometer


Sehr kleine Bauform Durchmesser 43mm und länge 50mm


Befestigung der Halterung, kleine Schraube M6 etwas eingekürzt und die Mutter halbiert in der Stärke und das ganze mit Silikon abgedichtet.




Vormontiert an der Armatur und bei der Gelegenheit gleich noch weiße Tachoblätter verbaut und die Zeiger Rot lackiert.


Strom habe ich mir vom Standlicht geholt und mit einem Japanstecker verbunden, so das man das ganze auch mal auseinander bauen kann.


Alles wieder zusammen gebaut.








Es leuchtet so schön blau


In diesem Sinne, lasst Euch den Winter nicht zu lange werden.

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Grüße von der Küste
Stübi

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Entweder man lebt oder man ist konsequent.