mir erscheint die hypothese von robbi ebenfalls am wahrscheinlichsten, und wenn diese hypothese so halbwegs stimmt, ist "platzen" eher unwahrscheinlich, da der (über-)druck ja via rücklauf wieder (etwas) entweichen kann, aber es ist da eben ein missverhältnis von zu- und ab-/rücklauf, weil der (durchfluss-)widerstand des ölkühlers (etwas) zu gross ist, warum auch immer; was ich nicht ganz verstehe bei dieser "robbi-these" ist, dass das ganze sich wohl NUR im gut warmen öl abspielt ...wenn da ein öltemperatur-regler da wäre, dann ja ...aber so

am einfachsten zur fehlereingrenzung wieder testweise zurückbauen und beobachten.

OLLE mach mir keine angst ich hab das ding auch drann!!! nur halt kein lämpchen mehr!!!!!!!!!!!!

Was sagt rf-biketech denn eigentlich dazu?

nö, noch nicht...

hatte aber schon 2x reklamiert weil die Abstandbuchsen nicht mitgeliefert wurden aber keine Antwort erhalten...

Ich werde jetzt mal Testweise den Originalkühler wieder anbauen um zu sehen was es mit der Warnleuchte auf sich hat...

Da sind jetzt 4 Liter Öl drin und die geht immer noch an...

Hab heute auf Original zurück gebaut, aber das Problem ist immer noch da...

Fakt : Liegt schon mal nicht am Kühler..(@De Kaiser, weitermachen.... )

Dann werde ich als nächstes mal den Ölstandgeber erneuern...

Frage: Muß die Ölwanne überhaupt dafür ab, auf dem Bild sieht es so aus als wäre der von außen angeschraubt ?

Da haste wohl Recht,

die Vermutung lag aber nah, weil die Warnlampe erst mit dem Kühlerwechsel verrückt spielte...

An das Relais fürs Lämpchen hatte ich auch noch nicht gedacht, welches ist das denn...?