Moin !

Ich hab da ein kleines Verständnisproblem.

Soweit ich das im Werkstatthandbuch (`99 RP02 ) sehe ist die Ölpumpe eine doppelte Rotorpumpe. Also 2 Pumpzellen auf einer Welle permanent angetrieben.

Im Öllaufplan geht einmal das Öl zu allen Lagern und einmal nur durch den Ölkühler.

Ist es richtig das eine der Pumpen nur den Ölkühler versorgt ?

Oder pressen die beide in den selben Kanal und von da spaltet sich ein Weg ab der dann den Kühler versorgt?

Und wird der Kühler thermostatisch geregelt oder wirklich permanent durchströmt ?

Oder erst ab einer gewissen Motordrehzahl mit Öl durchströmt ?
Wobei im LL dann ja kein Öl mehr durch den Kühler gehen würde.

Die Ölwanne auszubauen nur um das mal genauer anzusehen ist ja quatsch. Aber wer die schonmal ab hatte oder den Motor noch weiter zerlegt hat wird das sicherlich mal alles gesehen und geprüft haben .

Gruß Vari

Sind echt keine Motorenschrauber hier ?
Schade,aber nicht zu ändern.

Ich nehme das dann man als Hinweiß darauf das es da nie Probleme gab oder gibt.

Gruß Vari

Der erste Fragesatz ist in der Formulierung nicht geeignet, hilfsbereite Äußerungen zu erzeugen. Der zweite Satz wird bestätigt.

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
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Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.

Ich würde es so sehen: Eine Pumpe, zwei Kreisläufe. Einer schmiert der andere kühlt.
Hätte der Motor auf dem Kühlweg noch einen großen und einen kleinen Ölkreislauf, gäbe es ein Thermostat dass bei bestimmter Temperatur öffnet und schließt. Leider hat er dass meines Wissens nicht, daher ist eine moderate Warmfahrphase sowie eine entsprechende Abkühlungsphase nach thermischer Belastung für die Laufleistung des Motors von Vorteil.

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Danke dir für deine Meinung.

Ich nehme das einfach mal so als gegeben hin.
Wobei die Lust da ist einen alten Motor anzuschaffen nur um das mal genauer anzusehen.

Vari

Auf den Bildern der Ölwannen, zumindest der linken, ist die Ölführung gut zu erkennen.
45302369nx35339/ich-suche-f33/oelwanne-fuer-4pu-t48173.html