Moin,

nachdem ich die Bilder von Fiwo gesehen habe und mir der original Kühler optisch schon lange viel zu breit ist: wer fährt einen anderen schmaleren Ölkühler und kann von Erfahrungen berichten?

Gruß
Michael

jo, geht mir genau so und bei der Suche auf den hier gestoßen :


http://www.potenza.cc/9c0fbd99ba0b6f51b ... /index.php

bleibt noch zu klären:

-Kühlleistung ?

-brauch man oder hat man ein Thermostat?

-Durchlaufgeschwindigkeit ?

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Gruß Börni...
Ich schicke meinen besten Mann...
Ich komme selbst!

Habe mir den selben Kühler wie fiwo besorgt
Sieht auf jedenfall besser aus
ÖlTEMPERATUR steigt etwa 5 Grad
Wie es bei 30 Grad im Hochsommer aussieht bleibt abzuwarten
Ist aber garnicht so einfach das mit den Anschlüssen hinzubekommen

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Viele Grüsse Paule 36
Der Starke zweifelt nach der Entscheidung, der Schwache davor!

Jo, der sieht klasse aus. Würd ich mir auch dranmachen (lassen).

Hab mal was gelesen, da hat Einer den Ölkühler von einer 650SV Suzuki drangemacht, funktioniert einwandfrei.

http://www.abload.de/img/khler2abgg.jpg

http://www.abload.de/img/khler31ze8.jpg

Gibts hier ein Thema dazu:
http://xjrforum.iphpbb3.com/forum/viewtopic.php?nxu=45302369nx35339&f=21&t=17189&p=282764&hilit=%C3%B6lk%C3%BChler#p282764

Gruß Rudi

ja, davon reden wir doch und ob das alles einwandfrei funktioniert wird der nächste Sommer zeigen (wenn er denn mal kommt)


..die Frage: warum verbaut Yamaha oder andere Hersteller so große Kühler wenns doch auch die Hälfte tut ?

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Habe auch den der 650 SV genommen
Dadurch sieht der Motor noch FETTER aus

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Wenn mann denn Kühler tauscht,muß man eigentlich dann irgend was entlüften,oder langt es nach der montage nur Öl nach füllen

Musst nichts entlüften
Läuft eh nach dem abstellen des Motors leer (fast)
Die menge an Öl im Kühler ist ziemlich gering ca 0,3 l

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Danke schön

....nun , wie hier schon bemerkt wurde ,sieht der Motor mit dem kleinen Kühler noch bulliger aus und die Temperatur steigt auch gringfügig an. Den ersten(italienischen) Sommer hab ich damit auch schon hinter mir und konnte nix negatives feststellen.
Wenn man den Umbau mal nüchtern betrachtet wird zwar die Kühlleistung durch die kleineren Ausmaße geringer, aber die Motorfläche die vom Fahrtwind direkt gekühlt wird wieder größer,ebenso bekommen die Lufthutzen der mittleren Zylinder mehr Frischluft.
Diese Vorteile ersetzten aber einen größeren Kühler nicht ,tragen aber dazu bei dass die Öltemperatur im vertretbaren Bereich liegt.
Wenn man zum Vergleich die "Heizkörpergitter" anschaut die sich mache noch vor den Original-Kühler nageln, bezweifle ich sogar eine Minderleistung des kleinern Kühlers.
Tatsache ist , mir gefällt der Umbau und funktionieren tut´s auch

Gruss Wolfgang

Welche isses denn links oder rechts????????

duck und wechhhhhhh

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"denn es ist zuletzt doch nur der geist, der die technik lebendig macht"
johann wolfgang v. Goethe





Es ist höchste Zeit, in einer schnellen Welt zwischen Notebook, Ebook und Facebook rechtzeitig inne zu halten und sich dem offenen Buch der eigenen Seele zuzuwenden. Es ist höchste Zeit, das Leben endlich zu erleben.
Christoph Mittermair

Die Erfahrung sagt alles! Größere Kühler bracht man nur wenn man im Stand Action macht, wie Burnout usw.
Bei unserem Kart mußten wir einen riesigen Kühler von einer Dose montieren weil die Öltemperaturen sehr hoch waren. Wer die Videos kennt weiß warum

Moin,

den kleineren Kühler möchte ich latürnich in erster Linie aus optischen Gründen

Von der FJ her kenne ich das, dass der dicke Motor mit dem großen Kühler erst richtig auf Temperatur kommt wenn es draußen milder wird, d.h. um die 20°C sollte es schon haben wenn man auf der Landstrasse bei halbwegs legalem Tempo auf 80°C Motoröltmeparatur kommen will - gemessen mit einem "richtigen" Ölthemometer rechts untem am Motor.

Im Sommer im Stau half auch der große Kühler nicht vor Temps, die einem nochmal so viele Schweißperlen in den Helm getrieben haben - auf dem Weg nach Ancona standen wir mal vor der Europabrücke, ein Durchschlängeln war dank der hilfreichen Mitwirkung aller Autofahrer nicht möglich und die Temperaturanzeige blieb rechts neben der 140°C Marke hängen... nach einer knappen Stunde Stop´n´Go in der Sauna dauerte es mit mäßigen Tempo dann aber nur ein paar Kilometer bis es wieder runter auf 80°C war.

Der SV-Kühler sieht schon lecker aus, markentreu tendiere ich allerdings zu XJ650/750
Die sind soweit ich weiß direkt am Kühler geschraubt, passenden Schlauchanschlüsse könnte ich selber bauen.

Schaumermal...

Gruß
Michael

Im Stand bringt dir auch ein größerer Kühler nichts, weil gekühlt wird nur während du fährst (oder hast du einen Ventilator?)

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Gruß Börni...
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.....nun, der Ölkühler hat schon eine Funktion, bei meiner Suzuki sv 650 allerdings hat die Öltemperatur(auch im Sommer) kaum die 80 Grad Marke erreicht, somit hab ich ihn ausgebaut(um ihn 5Jahre später in die XJR einzubauen ). Danach lag die Öltemperatur der SV bei knapp ca. 90 Grad.
Bei luftgekühlten Motoren haben wir allerdings andere Verhältnisse. Eine XJR ganz ohne Ölkühler dürfte bei flotter Fahrweise zu heiss werden und damit das Motoröl überstrapazieren.
Die Krümmer haben während der Fahrt mit der Leistung des Kühlers nix zu tun, nur im Stand steigt die ganze Hitze nach oben und erwärmt den Kühler zusätzlich.
Ein weiteres Manko ist bei der RP19 die Wärmeabschottung zwischen Drosselklappenkörper und Zylinderkopf. Hier entstehen sprichwörtliche Hitzenester, weil einfach der Luftdurchsatz fehlt.

Gruss Wolfgang