Hatte 2014 das gleiche Problem. Nach ca 30 min Fahrt war Öltemperatur auf 150°. Fehler wart nie gefunden, auch nicht nach 4-stelligen Werkstattkosten. Verschwand nach ca 1 Jahr genauso plötzlich wieder wie er aufgetaucht war.
Wenn du mehr wissen willst: schick dir ne PN mit meiner Tel-Nr. , evtl öfter versuchen.

und roch das öl nach benzin?

Ein bisschen spät, aber nicht vergessen: ganz herzlichen Dank an Horst unseren „Moselindianer“ für die tolle Hilfe und Unterstützung bei den technischen Problemen! Wenn alle Foren und die Mitglieder so wären, wie hier, wäre das Leben wesentlich unkomplizierter…

Schön zu hören!
Und was war jetzt die genaue Ursache, für Dein Problem?
Gruß Ralf

_________________
geht nicht....gibts nicht!

Verm. Ölpumpe defekt sowie etwas Falschluft an der Gummimuffe des rechten Vergasers zum Lufi…

Defekte Ölpumpe............ kann ich mir nicht vorstellen. Da hätte der Motor schon längst Schaden genommen.
Da wären wir wieder beim Thema Öldruckkontrollleuchte. Ich habe meine 12er schon vor Jahren umgebaut.
Die Ölstandswarnleuchte in eine Öldruckleuchte verwandelt. Denn was nützt dir der korrekte Ölstand, wenn
der Öldruck ausbleibt. Außerdem hast den Ölstand mit einem Blick nach unten blitzschnell kontrolliert.
Was ich aber jedem anraten würde: das Ölpumpensieb auf Verunreinigung prüfen. Als ich vor 10 Jahren
den Motor meiner 12er überholt habe, bin ich auf ein total verlegtes Ölpumpensieb gestoßen. Da waren
kleine Streifen von den Steuerkettenlaufschienen dran, die die Steuerkette abgezogen hat. Das alles bei
etwa 100000 Kilometer. Bin haarscharf an einem Motorschaden vorbei geschrammt. Daraufhin habe ich
einen alten Öldruckschalter von meiner 750er Four links unten in die Öldruckprüföffnung eingesetzt und
angeschlossen. Der Öldruck reicht für den Betrieb aus, auch wenn hier im Forum schon anderes behauptet
wurde.