Servus,
grad schnell zur Tanke gefahren mit´m Bock und irgendwie vibriert die ab ca 4000 u/min so nen bisschen,man hört auch so nen rappelndes Geräusch.Evtl leicht metallisch. Schwierig zu lokalisieren.
An was kann den sowas liegen!?

ACH, bestimmt E10 getankt,was?

Jaja, so fängt es glaub ich an.

Hehehehehe

Der läuft

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Wissen ist Macht
Nix Wissen macht nix
Ich hab ja Euch

MSG
(mit saarländischem Gruss)
Kaschdi

Ich liebe eure super guten und hilfreichen Tipps.

Dat is wie wenne beim Arzt anrufst: "Herr Doktor, mir tut was weh, ich weiß aber nicht wo, was ist das?"

Mach doch mal eine Tonaufnahme. Und ab 4000 U/min kann sie schon mal etwas vibrieren. Mit dem Geräusch? Ventile? Ist dann normal.

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

Herr Doktor, jedes mal wenn ich Tee trinke, habe ich ein Stechen im linken Auge!
Arzt: Nehmen Sie den Löffel aus der Tasse.

Hier der Klassiker:

Ölkühlerverkleidung !

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Gruß Börni...
Ich schicke meinen besten Mann...
Ich komme selbst!

Mal alle Schrauben kontrollieren was sich da alles locker rappelt iss manchesmal ne ware freunde!!!

Hallo,

wann treten die Vibrationen denn auf?
Beim Beschleunigen, im Schiebebetrieb, immer????

Hier mein Senf dazu:

Als ich meine Dicke grad gekauft hatte, traten im Schiebebetrieb zw. 3,5-4,5k U/min,
sehr heftige Vibrationen auf.
Grund dafür war die ausgeleierte Feder des Steuerkettenspanners.
Deshalb wurde der Kettenspanner nicht mehr nachgedrückt und die Steuerkette 'schlug'
bei Entlastung.
Schraube am Kettenspanner raus, den Spanner mit nem 4mm Bohrer eine Raste weiter gedrückt, und schon war's wieder okay.

Hätte ja sein können dass die Dicke irgendwie ne Schwachstelle hat an irgendeiner Stelle sodass darauf hin zum vibrieren kommt.
Bin grad mal ne Runde gefahren nachdem ich alles kontrolliert hatte und es war alles wieder weg. Als wäre nie was gewesen.
Steuerkette ist stramm genug,kenne das Problem von der XJ meiner Freundin,war auch vom Geräusch her keine zu lockere Steuerkette.
Bin mal gespannt,werd gleich mal ne etwas größere Runde fahren und dann mal schauen und nochmal berichten.
Hauptsache ich bleib nicht wieder irgendwo in der Pampa liegen....

hey, genau das selbe hatte ich auch. bei mir hats unkontrolliert gerasselt, wenn ich die kupplung hab kommen lassen oder bei gleich bleibenden gas geben.
hab den kettenspanner kompletto tutti ausgebaut. an einer raste war eine kleine macke. bisschen nach gearbeitet und gut war.
Frage mich heute noch wie da diese macke rein kam???
malte du vielleicht auch?

Asynchrone Vergaser könnten auch eine Möglichkeit sein

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Yeb!!!!

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Wie schnell ist nichts passiert...