moin leude

ich bin neu hier und habe schon alles abgesucht aber leider zu meinem Problem nicht fündig geworden. Verurteilt mich nicht wenn dieses Thema doch schon irgendwo eröffnet wurde und ich hier unnötig ein Thread eröffne.

ich fahre seit Jahren eine 1200er 4PU BJ 99. Die Dicke hat ca 26.000 km auf der Uhr.
Letztes Jahr hat sie frisches Öl bekommen und logischerweise einen neuen Ölfilter.

nun zum Problem:

Starten lässt sie sich super (mit Choke). Sobald ich den Choke ausschalte, fangen die Ventile an zu klacken (meiner Meinung nach lauter als normal).
Nach ca 30 min Fahrzeit, fängt sie an zu ruckeln und hört sich an wie eine 2 Zylinder Maschine. Gebe ich Gas, nimmt auch das ruckeln und klacken der Ventile zu. Nach meinem empfinden, hat sie dann auch nicht mehr die ursprüngliche Leistung.
Lass ich sie dann im stand laufen oder betätige die Kupplung, ändert es nichts. Sie ruckelt weiter und läuft wie eine V2.

Ich komme einfach nicht drauf, was das sein könnte...
Vielleicht hat der eine oder andere schonmal solch eine Erfahrung gemacht oder wisst gar was die Ursache sein könnte?

ich versuche noch ein video anzuhängen um das Problem zu verdeutlichen

danke schonmal im voraus für eure antworten

BG
Mr T

Hast du mal die Zündkerzen nach gesehen, gewechselt.
Kann auch an den Vergasern liegen, dass ein Vergaser hängt.
Mal vorsichtig mit einem Stück Holz oder Gummihammer gegen hauen.

Aus der Ferne ist das immer schwer eine Diagnose zugeben.

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Gruß der XJR-Horst

Leben und leben lassen.

XJR Stammtisch Nord
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Meine hat sich mal so ähnlich verhalten, da war ein stecker lose, an der zündspule. Mal war es mal nicht. Da 2 stulen, und jede 2zylinder versorgt.

Ich werde heute/morgen auf jedenfall mal die Zündkerzen überprüfen. Hab auch schon neue bestellt denn die hab ich noch nie überprüft geschweige denn ausgetauscht. Auch die Luftfilter werde ich demontieren und saubermachen.
Werde auch mal nach diesem Stecker suchen und schauen ob alle Anschlüsse wirklich gut angeschlossen sind.
Danke für die Tipps ...

Ich werde berichten ob sich da was ändert...

mit einer Laufleistung von rund 1000km in Jahr wurden da bestimmt auch noch nie die Ventile eigestellt, was erfahrungsgemäß gerade am Anfang des Motorlebens durchaus notwendig ist. Da wirst Du bestimmt die Hälfte der Shims wechseln müssen.
Und eine Vergaserreinigung mit anschließender Synchronisation und CO-Einstellung tut auch bestimmt gut

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Gruß Erich

Den kabel vom kerzenstecker vervolgen, und du wirst fündig. Vorne unterm tank. 1 links, 1 rechts. Lg

Hey Leute,

sorry für die späte Antwort. Habe ja 4 neue Kerzen bestellt und der Versand hat sich aufgrund der momentanen Situation etwas verzögert...
Mit den neuen Kerzen fährt sie sich schon ganz anders. Hab auch das Gefühl das sie nun auch wieder richtig gut dampf hat.
Sie ruckelt bis jetzt auch nicht mehr und läuft bis auf das klackern der Ventile völlig sauber.

Und wie es XJR1200Viper schon sagt, sollte sowas auch mal gemacht werden denn auch ich vermute das da noch nie die Ventile eingestellt wurden...

vielen Dank