Hallo Gemeinde der Erfahrenden XJR

Wenn ich der Dicke auf der Autobahn mal richtig Feuer mache.........und dann wieder in normal Modus Fahre hängt Sie im unteren drehzahlbereich (1000-3000) nicht mehr richtig am Gas ( Kein Kupplungsproblem ). Es klingt so als würde die nur auf drei Pötten laufen..........ab und an erledigt sich das wieder von selbst. Machmal muss ich der Dicken aber einer Fehlzündung antun, dann ist das Problem auch wieder vom Tisch. Dat mit der Fehlzündung mache ich gewiss nicht gerne, aber nur so erleigt sich das Problem sofort. Watt is dat bitte ?

Eventuell defekte Zündkerze! Einfach mal neue rein schrauben. Kann eh nicht schaden, und ist als erstes mal der kostengünstigste Fehlerbehebungsversuch .

Wie is denn das mit den Schwimmernadelventilen? Kann da auch eins während der Fahrt mal hängen/dann wieder nicht?
Wär aber schon komisch, da das Problem ja wohl jedes Mal nach Vollgasfahrten auftritt...

Richtig, ist immer nach einer Vollgas Tour. Das ist es ja was mich Wundert.

Sag mal an,
was hast du für den Bock bezahlt?
Gibt es Unterlagen betreffend Inspektion?

Zündkerzen ruhig mal raus und anschauen,

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Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

Preislich habe ich 2050 Euronen dafür gegeben. Ist Bj: 95 mit schon 61Tkm, war das zuviel ?

Unterlagen gibt es, Scheckheft wurde aber nur bis 30Tkm geführt.

Am We, werde ich mal die Züdkerzen erneuern......mal sehen.

Hatte mit meiner 4PU ähnliche Probleme, nach schnellerer Fahrt ruckelte sie und aus dem 3. Vergaser tröpfelte Sprit raus. Habe das mit einem kleinen Hämmerchen und sehr leichten Schlägen auf die Schwimmerkammer in den Griff bekommen. Hatte diese Symptome aber nur wenn ich an einer Billigtanke war. Kann es mir nicht erklären war aber so, wobei die ja glaube ich zu wissen auch von den "Großen" beliefert werden aber irgendwas war wohl am Sprit, seit ich bei den "Großen" tanke ist es ausgeblieben.

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Gruß
Darkman

Mir geht es darum,
wenn es keine Beläge zur Wartung gibt,
ist garantiert handlungsbedarf.
Kerzen neu, Vergaser mal syncen Co prüfen.

Stell die Dicke mal gerade ab.
Dann läst du eine nach der anderen Schwimmerkammern leerlaufen (Schlauch und vier Gläser zum auffangen)
vergleichen ob die Kammern alle gleich voll sind.

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Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

Hatte genau das gleiche Problem.
Den Fehler gesucht ohne Ende , dachte zuerst es wäre ein hitzeproblem, da ich eine Heckauspuffanlage habe und die CDI vieleicht zu warm wird, bis ich durch Zufall die Vergaserbatterie ausbaute und siehe da, ein Vergaserschieber ist voll oben hängen geblieben,da die Beschichtung des Schiebers fast weg war, und der Vergaserschieber war voll von Laufspuren.
Neuen eingebaut und alles Top.
Gruß