Hier sieht man mal so wo ich zurzeit stehe. Ich hab heute Abend mal den Kühler, den Krümer und die Brems- sowie Kupplungsanlage der Frontgabel abgebaut. Ausserdem das Öl vom Motor (waren wirklich fast 4 Liter..) und das Benzin aus den 4 Vergasern abgelasen. Der Choke Zug wurde entfernt, der Gaszug kommt dann auch noch bald dran.

Im nächsten Schritt werde ich dann wohl den Rat befolgen und den Lufi nach hinten setzen um den Vergaser auszubauen. Dann kanns dann endlich an den Motorausbau gehen. Hab gleich mal nen Kumpel angehauen, der soll mir dann "schnell" helfen.
Aber ganz im Ernst, um den Kupplungszug auszubauen, musste ich vorher die Lima wegschrauben. Ist das wirklich so mit Absicht verbaut? Gibts da evt nen Trick wenn ich das dann wieder zusammen bau, dass das ein wenig einfacher geht?



Der Zustand des Motors in 3 Bildern:

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Die drei grössten Krisen eines Mannes; Frau weg, Job weg, Kratzer im Lack!

Meine Meinung der müsste nicht lackiert sondern nur gesäubert werden. Silber ist eher dankbarer als die schwarzen Modelle. Lichtmaschine, nee hätte bleiben können. Nur den Kupplungsnehmerzylinder wegbauen der mit den drei Schrauben. Einen Kupplungszug haben wir sowieso nicht. Warum du dir dass antust, ist mir ein Rätsel. Sieht nach den Bildern noch gut aus. Na gut auch ich habe meine Macken.

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Grüße Michimutz

Achso, so wie ich es sehe wäre wohl eine neue Ventildeckeldichtung fällig. Kostet um die fünzig und dann sieht der Kopf auch wieder sauber aus.

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Grüße Michimutz

Ich wusste ich habe was vergessen zu zitieren.. Ist einfach unglaublich wie viele hier aktiv Ratschläge geben. Mega cool!

Was du schreibst leuchtet mir ein. Heisst also ich muss den alten Lack irgendwie runter kriegen. Am besten mit Sandstrahlen oder Trockeneisstrahlen? Wobei, wenn ich die Verbindungen und löcher abklebe bevor ich den zum strahlen gebe, kommt da nicht trotzdem Strahlgut in das innere des Motors? Abbeizen des Lacks ist wohl keine Alternative beim Motor. Evt gründlich anschleifen als Alternative?

Möchte eigentlich keinen überhitzten Motor haben..

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Oh, na dann.. für das nächste mal weiss ich Bescheid dass dieser Schritt auch einfacher geht !
Kupplungszug? Wie nennt man das ding dann fachmännisch? :-D

Naja, warum ich mir das antu? Ich hab mir in den Kopf gesetzt die Dicke zum Cafe Racer umzubauen. Natürlich soll alles passen und der Motor wäre noch schöner in Schwarz. Bin ein wenig Irre wenn es darum geht ein Projekt durchzusetzen.. Was ich noch nicht kann muss ich hald lernen.. so meine Einstellung. Irgendwie gehts dann immer. Hab ja ein wenig Zeit den Winter durch.

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Die drei grössten Krisen eines Mannes; Frau weg, Job weg, Kratzer im Lack!

Habe ich mir vorhin auch die Gedanken dazu gemacht. Weiss noch nicht so recht ob ich das gleich machen soll. Immerhin wenn der Motor doch dann bereits ausgebaut ist, wäre es wohl am klügsten.. aber diese Arbeit.. phu

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Würde auch im eingebautem Zustand recht einfach gehen aber .............
den Motor säubern, neu lackieren und dann einplanen, ihn wieder mit ausgeschwitztem Öl aus dem Ventildeckel zu versauen? Prima! 50 Euro gespart! Gute Idee

Wenn er schwarz werden soll, ok. Dann musst du lackieren. Ansonsten würde ich auch sagen, eine gründliche Reinigung und der sieht wieder gut aus, selbst von vorn

Ansonsten viel Erfolg beim Umbau!

ohje, wird wieder eine XJR zu so einem Caferacer vergewaltigt und landet dann erfahrungsgemäß nach einigen Monaten bei mobile oder eBay, weil der Besitzer entweder was neues zum Schrauben braucht oder gemerkt hat, daß das Ergebnis einfach "Unkomfortabel" ist und sie vorher besser war

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Gruß Erich

Ja bei Schwarz muss wohl lackiert werden. Dann macht es Sinn. Tatsächlich würde ich ihn strahlen lassen.

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Grüße Michimutz

Sag mal.. schon sehr unfair dir die Aussage über mich zu erlauben zumal du mich doch gar nicht kennst. Grundsätzlich ist das ne Debatte die in ein anderes Thema gehört. Trotzdem äussere mich mal dazu. Die XJR ist mein erstes Bike überhaupt und das wird ganz sicher nicht a) vergewaltigt und b) verkauft. Keine Ahnung was dort drüben bei euch in Deutschland so abgeht dass du auf diese Meinung kommst. Wie auch immer. Ich habe freude mal handwerklich unterwegs zu sein, was ich in meinem Beruf nicht kann. Lass ich mir aber garantiert nicht von deiner Meinung vermiesen..

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Die drei grössten Krisen eines Mannes; Frau weg, Job weg, Kratzer im Lack!

Stimmt wohl.. also heute Abend gleich mal die Dichtung bestellen.

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Kauf dir aber die Original Dichtung von Yamaha.
Auch wenn sie teurer ist. Billig kauft man zweimal....

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Gruß der XJR-Horst

Leben und leben lassen.

XJR Stammtisch Nord
http://xjrwelfen.wordpress.com/
http://www.netbiker.de/
http://leine-biker.de.tl/

1.Mit Dampfstrahler Motor grob reinigen, alle Löcher vorher verschließen.
2.Mit Bürsten, Pinseln und Petroleum endreinigen.
3.Polierte Deckel runter, ist besser wie abkleben
4.Mit Schleifpad glatte Flächen anschleifen, über gußrauhe Teile nur leicht drübergehen, abblasen.
5.Mit Silikonentferner Motor abwaschen.
6.Notwendige Flächen und sonstiges nicht zu Lackierendes abkleben.
7.Lackieren

Das wäre so im Groben die Vorgehensweise, siehe auch in meinen Links.

Gruß
Frank

und gleich noch eine gute flüssige Gehäusedichtung dazu. Damit klebst Du die Dichtung am Ventildeckel fest, stülpst Du ein paar Stunden später auf den Zylinderkopf und schraubst ihn fest. Ist kein großer Schwierigkeitsgrad.



Boooohey, ich kriege da gerade Bilder im Kopf! Den ganzen Motor in einem freundlichen Schwarz matt, die Deckel glänzend Schwarz pulverbeschichtet und dann mit ordentlich aufpolierten Schrauben wieder angebaut Ist aber deine Baustelle
Vielleicht ist es aber eine Idee die Deckel zu pulvern. Das ist viel robuster als Lack und man kommt ja doch mal mit einem Reißverschluss vom Stiefel dagegen oder so