Hallo aus Heidelberg,
heute mal das Thema: das Vorderrad hebt ab.
Ich hatte im Jahre 2000 schonmal eine XJR 1300 mit 98 PS und wenig km, meine Versuche mit ihr ein Wheelie zu schaffen endeten mit folgenden Verfahren, im ersten Gang bei 2500 Touren das Gas auf null drehen und dann ruckartig voll aufreißen. Heute habe ich eine RP10 mit 98 PS die außer großen Ansaugstutzen und 42mm Auspuffendrohren keine Änderungen hat. Meine erste Ausfahrt nach dem Winter und den Wartungsarbeiten ergab folgendes: ich fahre am der Ampel los und lasse im ersten Gang das Gas einfach voll stehen, bei etwa 6500 U/min hebt die Yamaha das Rad vorne etwa 30 cm ohne das ich am Lenker ziehe etc. Ich hatte schon sportlichere Mopeds mit mehr PS die das nicht gemacht haben. Ich wollte Mal in die Runde hören wie das bei euren xjr s ist und ob ihr Leistungssteigerung verbaut habt. Ich glaube nicht daß ich viel mehr Leistung habe, sondern nur ein sprunghaften Anstieg in dem Drehzahlbereich, bin gespannt auf eure Berichte VG Thilo

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VG aus Heidelberg
"Zone 30 spart kein Treibstoff, wieso sollte Staustehen benzinsparend sein?"

RP06 - Serie mit 98 PS

Wenn ich an der Ampel losfahre und offen lasse, hebt sie auch ab. Ohne es zu provozieren.

Folgebeitrag lautet dann "Hilfe meine Kupplung rutscht" und "Meine Gabel schlägt durch".

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Fuhrpark:
XJR1300 RP06 26.007 km
FJR1300AE RP23 28.750 km
Voge 500DS 4700 km
XJ650 4K0 100700 km
DR650 Dakar 36000 km 4sale
Passat Variant 1,9 TDI 395.000 km

...oder Lappen weg...

Muss am Alter liegen...

Christian

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Das meiste auf der Welt geht nicht durch Gebrauch kaputt, sondern durch Putzen.

Erich Kästner

Nein, ich hab so einen Ölfilm an der Gabel, wo von kann das kommen?

Meine Reifen halten nur 3k km, was ist da kaputt?

Meine Dicke säuft 9l Sprit, ist das normal?



P.S:
Ich versuch das oben geschilderte eigentlich zu vermeiden

Ich provozier es erst garnicht !!!

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am Öl kanns ja nicht gelegen haben, war ja keins drin....

Blümchenpflücker

Bekennender Blümchenpflücker bitte

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am Öl kanns ja nicht gelegen haben, war ja keins drin....

Vielleicht sind auch die Fahrer zu leicht.Ich merke zwar eine Entlastung des Vorderrades aber vom Wheelie bin ich weit entfernt.Es könnte auch an meinem V-förmig-natlos-geschweißten Revuekörper mit SIXPACK ( im Speckmantel) liegen.

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Viele Grüße aus Thüringen
Henry

Simson Star, MZ TS150, MZ ETZ250, Yamaha XJ550, Yamaha XJR1200, Yamaha XJR1300 SP RP02 rot, Yamaha XT1200 ZE Race Blue

Hallo Thilo,

RP02 mit Vergaserkit - 125PS lt. Leistungsprüfstand. Wheelie hab ich noch nie versucht. Dafür ist mir die XJR erstens zu schwer und zweitens zu schade. Mit einer 250er MZ hatte ich mal einen quer über die Kreuzung gemacht, aber da war ich vom Hebel gerutscht

Grüße aus Sachsen
Thomas

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Der Ist-Zustand ist immer der Schlechteste !
Yamaha XJR1300 RP02, BMW R60/7, BMW R65; was war: MZ TS 250/1, MZ ETZ 250, Yamaha MT-03 RM02, Yamaha XJR1200 4PU, Yamaha XS400 2A2

Jaja, Thomas, vom Hebel gerutscht

Die im Eröffnungsbeitrag erwähnten Drehzahlen hab ich noch nie erreicht.

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Ich hab´ keine Angst vor dem Tod. Ich bin mit Fortuna Düsseldorf groß geworden.

Wie jetzt? TÜV?
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Vespa Sprint ´66
Vespa ET3 `76
Vespa V50 ´71
Rex FM50 ´54

5,6 6,2 5,6l /100km im Schnitt...

Wie Du bewegst die XJR darunter?
Die macht doch erst Spaß ab 7000 Umin

Ich wusste gar nicht, dass die unterhalb 6500 überhaupt fahrbar ist

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Four wheels move your body
Two wheels free your soul

Genau, und bald wird die nächste Strecke gesperrt.

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Grüße aus dem schönen und kurvenreichen Ederbergland