Also bitte nochmal zurück zum Thema, mich hätte ja interessiert wie spürbar besser die 130 PS Maschinen laufen...

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VG aus Heidelberg
"Zone 30 spart kein Treibstoff, wieso sollte Staustehen benzinsparend sein?"

Hier stand ein unqualifizierter Kommentar.

Christian

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Das meiste auf der Welt geht nicht durch Gebrauch kaputt, sondern durch Putzen.

Erich Kästner

Mangels Masse ist das nicht möglich sprich ich habe keine zum fahren...

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VG aus Heidelberg
"Zone 30 spart kein Treibstoff, wieso sollte Staustehen benzinsparend sein?"

Das kommt ganz auf die dicke an.
Es gibt sehr gute serien 1200er, die gehen gut, oder sogar besser, als die 13er mit Kit.
Die Streuung, scheint da recht groß zu sein.
Mein mit Akrebi gemachter 13er Motor mit Kit, läuft kaum besser (ab 6000 Umdrehungen), wie die fast Serienmäßige 12er vom Kumpel. Allerdings, hat sie dafür deutlich mehr bums untenrum.

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geht nicht....gibts nicht!

Hier ebenfalls. Sorry.

Christian

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Das meiste auf der Welt geht nicht durch Gebrauch kaputt, sondern durch Putzen.

Erich Kästner

Hi, mit Kit läuft meine rauer / weniger seidig, hat aber wirklich mehr Bums. Was davon relevant ist, muss jeder für sich entscheiden. Größter Unterschied ist, dass sie jetzt wie am Gummiband durch alle Drehzahlen läuft. Vorher war sie unter 6500min-1 etwas eingeschnürt, ging bei Überschreiten der Marke deutlich heftig los. Jetzt ist sie sehr linear und die Mundwinkel werden gleichmäßiger nach hinten gezogen. Im Rückblick sage ich, beide Zustände haben was für sich - je nach Fahrweise. Ich persönlich würde es wieder tun.

Gruß
Thomas

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Der Ist-Zustand ist immer der Schlechteste !
Yamaha XJR1300 RP02, BMW R60/7, BMW R65; was war: MZ TS 250/1, MZ ETZ 250, Yamaha MT-03 RM02, Yamaha XJR1200 4PU, Yamaha XS400 2A2