hallo leute

seit geraumer zeit geht die rote kontrolllampe an....also
...zündung an..lampe und geht dann nach 2..3sekunden aus...normal
...etwas warmlaufen lassen...lampe bleibt aus
...nach ca.1km fahrt geht dann die lampe wieder an...zündung aus...neu starten und die lampe ist dann auch aus...bleibt dann auch aus
...die woche zwei tage unterwegs gewesen...nur beim ersten start wie oben beschrieben...700km ohne sich ein mal zu melden...dann bei ca. 160km/h lampe geht an...etwas gas weggenommen...lampe geht aus....weiter 150km...lampe bleibt aus

öl genug drinne
rp10...bj.2005

einer ne idee woran das liegen kann...??

schöne grüsse crown

Servus,

hatte letztes Jahr ein ähnliches Proplem mit der
Kontrollampe.
Machte dann einen Öl und Filterwechsel,danach kam der Fehler nicht mehr.
Seitdem bin ich ca.5oookm gefahren.

Bei mir war Öl und Filter dreckig und sehr schwarz.

der gute alte Ölstandgeber wird wie bei den älteren Modellen jetzt auch langsam in der RP10 anfangen zu spinnen,
andere Ersatzteil Nummer aber wahrscheinlich der gleiche Dreck ignorieren oder eben mal ausbauen versuchen zu >reinigen oder letztendlich eben erneuern.

oder sich einfach nicht drum kümmern, wenn man weiss, dass genug Öl drin ist
Spinnt bei mir öfters mal, beruhigt sich auch wieder.

Bei mir auch. Fast schon normal könnte man sagen. Aber es verunsichert. Auch wenn man weiß, es ist genug Öl drinnen und die Lampe kontrolliert nur den Ölstand und nicht den Öldruck.
Wird eine Bastelaufgabe für den Winter.

Für mich genau richtig um zu wissen wann wieder Öl nachgeschüttet werden muss! Denn bei mir ist dann definitiv zu wenig drin!!!!

Is bei mir eigentlich nur in der "Kalten Jahreszeit", dann spinnt die Ölstandskontrolle.
Nach 5 min. fahren is dann wieder alles ok.

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Ich trete in kein Fettnäpfchen, ich mach gleich einen Bauchklatscher!

Bei mir geht die Lampe an wenn zu wenig Öl drin ist. Öl rein und weiter geht´s.

So ist es ja eigentlich auch gedacht - funktioniert nur nicht immer.

Im WHB ist folgendes vermerkt. "Der Ölstand sollte zwischen sich zwischen der Min. und Max. -Markierung befinden."

Toll

Wenn man mal genauer hinschaut, sieht man rechts von dem Kontrollfenster zwei waagrechte Markierungen. Und innerhalb dieser Toleranz spielt sich alles ab. Infofern kann man die Anzeige getrost vergessen

Chris

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Wie schnell ist nichts passiert...

Also Leute , die Lampe ist eigentlich schon der letzte Warnhinweis . Denn dann hat man definitiv zu wenig öl drinn .
Also wenn ich mal ne längere Tour gemacht habe und das öl schon bis am unteren teil des Schaufensters verbraucht ist geht bei mir noch keine Ölkontrollleuchte an ,
und noch weiter runter würde ich nicht riskieren .
Denn wie ich hier schon mehrfach gelesen habe " Am Öl kanns nicht gelegen haben , es war ja keins drinn "

Also ich hatte das Problem mal auf der BAB unter Vollast und da hatte ich dann auch sofort Leistungsverlust bzw. abregeln des Triebwerkes!!

Es war genug Öl drauf und Wartung war auch gerade durchgeführt worden...

Nochmal selber Öl und Filter gewechselt, danach keine Probleme!
War wohl nochmal der Ölfilter verwendet worden...

Seitdem wird nur noch selber Öl gewechselt.

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Gruß Frohni