Hallo in die Runde,
hatte meine Dicke (RP10) zur Ventilspielkontrolle (65 Tsd.KM) und Kompressionsprüfung beim Yam-Schrauber.
Ventile wurden überprüft und eingestellt aber der 2.Zylinder hat nur 7.0 bar der.1. hat 9,7 der 3.hat 9,0 und der 4.hat 9,5
Der Schrauber sagte müssen wir im Auge behalten.
Leider wurde nicht vor der Ventilspielkontrolle die Kompression geprüft.... könnte es auch an einer nicht richtigen Einstellung
der Ventile im 2.Topf liegen und kann ich da ohne Bedenken mit fahren?
Der Schrauber sagte ich solle mal richtig Gas geben evtl. hat sich nur was am Ventil festgesetzt der Motor läuft aber sehr rund und die Gasannahme ist auch sehr gut will sagen der Motor ist sehr gut eingestellt.
Was sagt ihr zum 2.Topf mit nur 7bar im Kessel ?

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LG
Hajo

Wie sieht's denn mit dem Ölverbrauch aus? Vergaser synchron? Spritverbrauch?

Hat der Schrauber die Ventile auch eingestellt oder waren alle in Ordnung?

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Ab auf's Bike...

Handeln kommt von Hand, nicht von Mund.

Sollte man ab und zu ohnehin mal machen - aber geh´s langsam bzw. steigernd an.
Wenn Du eher in den unteren Drehzahlbereichen zu Hause bist - bzw. nicht ab und an
mal durchbläst - so ist es schon möglich, dass die Dicke was zurust. Zudem gibt es
Zusätze die dabei helfen können/sollen. Habe ich aber nie benutzt - ist bei meinem
Fahrstiel überflüssig.
Wie auch immer: Bei einer Druckdifferenz von bald 3 bar würde ich dann schon mal
wissen wollen was faul ist, da langfristig gesehen dadurch auch Folgeschäden auf-
treten können - von denen Du sicherlich nix wissen willst ... will damit sagen, dass
sich das dann relativ Spaßfrei gestalten kann.

Gruß ... Andy

HAllo Journey
Ölverbrauch fast nicht messbar und die Vergaser wurden erst synchronisiert der Spritverbrauch ist von der Drehzahl abhg.
das schein mir alles okay.

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LG
Hajo

Ventile wurden alle geprüft mussten aber nicht alle eingestellt werden.ich muss noch mal fragen welche er eingestellt hat bei einem wurde das Spiel sogar größer

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LG
Hajo

Noch ne Anmerkung am Rande, falls Du es noch nicht kennst bzw. hast:

https://www.iphpbb3.com/forum/file/45302 ... -shims.pdf

Ist auch für die Statistik gut.

Genau so > Vor allem weiß man damit, beim nächsten mal messen, was wo liegt und was evt. bestellt werden muß

Danke, Jungs

das Hilft

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LG
Hajo

Was is´n nu mit der Kompression an Deinem Möp? ... schon was raus gefunden?

Gruß ... Andy

...
Ventile wurden alle geprüft mussten aber nicht alle eingestellt werden.ich muss noch mal fragen welche er eingestellt hat bei einem wurde das Spiel sogar größer[/quote]

Hi
das Ventil mit dem größeren Spiel wird vermutlich die Ursache der geringen Kompression sein. Vielleicht ein Fremdkörper - ein Stück Ölkohle oder so.
Ein Ergebnis wäre schön zu wissen.

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.