Heute will ich in die Arbeit fahren mit meiner Dicken... spingt sie schlecht an.
Auch am Joke keine Chance das sie läuft ohne das gas zu halten..
dann beim fahren.. klingt sie als ob sie nur auf 3 Zylinder läuft.
besonders im unteren Drehzahl bereich..

wenn man hochdreht verschluckt sie sich oft aber läuft so halbwegs...
hab dann mal den Benzinhahn auf PRI gestellt.. was immer das bewirkt.. dann läuft sie besser... unter 2000 u/min noch immer bescheiden...
das einzige was in letzter zeit anders ist.. ich habe ne neue Batterie.. und die letzten 3 tage hat es geschüttet wie mit schaffeln!! kann da wo wasser drinenn sein?
was macht die PRI einstellung?
was könnte sonst sein?

...zieh mal die Schrauben an Plus- und Minuspol nach, bei mir hatte sich die am Pluspol gelockert und es traten die selben Symptome auf !

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Wolli

bei PRI bekommen die Vergaser Sprit, ohne daß über Unterdruck der Bezinhahn aufgemacht wird.
Könnte natürlich vieles sein, was man kontrollieren kann, von überlaufenden Vergaserschwimmern, undichten Benzinhahn, Zündkerzenprobleme oder wie oben schon geschrieben schlicht Batterieprobleme.... viel Spaß bei der Suche.

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Gruß Erich

Tank ab gehabt. Vielleicht Entlüftung geklemmt.

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

Davon läuft sie ja nicht unrund. Wenn sie draußen steht (schäme dich ), kann schon Wasser reingekrochen sein. Also erstmal das ganze Zündgeschirr abtrocknen lassen, alle Kerzen kontrollieren und Farbe merken, Zusatz zur Wasserbindung im Sprit kaufen und anwenden (bloß kein Spiritus nehmen, der macht die Dichtungen kaputt). So, und das sollte es gewesen sein. Dass die neue Batterie ordentlich angeschlossen ist, davon gehe ich mal aus...

Achso, wenn sie auf Pri (ist zur Vergaserbefüllung nach Standzeit da, also Durchlauf-Funktion) besser läuft, solltest du vielleicht mal tanken.

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Ab auf's Bike...

Handeln kommt von Hand, nicht von Mund.

hmm also ich hätte schon gedacht das ich die Kontake gut angezogen habe.. aber ich werd sicherheitshalber gleich nochmal prüfen.
Tanken werd ich heute eh auf jeden fall mal...
aja TANK war nicht ab..

Hatte bis vor 3 Tagen das gleiche Problem, Kondens oder Kriechwasser war schuld,
es hat geschüttet wie Sau, und beim wegfahren waren die selben Symptome wie bei dir

Aber nach einem kurzen Telefonat wurde mir geraten meine Dicke wieder in der Garage zu Parken, und nun schnurrt sie wieder brav so wie sie soll. (Danke Bernd, dein Bier ist im Kühlschrank !!!!)

Woah !!!!
Scheinbar ist das ansteckend: schlage mich schon ein paar Wochen damit rum .... Und da gibts noch mindestens einen Fred hier mit dem gleichen Problem ...
War auch beim Freundlichen, was solch sagen: auf der hinfahrt noch geruckel und Trekkersound und dann Vorort und den Probefahrten .... Nix, gar nix schnurrt wie ein bienchen!

Bisher hat es sich immer wieder beim fahren gegeben und ist dann ab und an mal sporadisch aufgetreten (konstantgas bei niedrige Drehzahlen, und beim rausbeschleunigen - ist ein"geiles" Gefühl, wenn du dich in die Kurve fallen lässt, zum abfangen das Gas aufziehst und der Motor spotz-spotz macht aber keine Leistung abliefert )

Am Sonntag bin ich 400km imkonstanttrekkerfeeling Gefahren. Am Montag zum freundlichen ( mal wieder gar nix), hab sie trotzdemzum vergaserreinigen da gelassen.
Morgen hol ich sie ab, schauen wir mal.....

Ach ja: meine steht auch draußen ... bisher gabs aber nie Probleme, auch wenns nass war ...

Mein Mitgefueh haste auf jeden fall...

Cheers
Stefan

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Don't try this at home

Hab folgendes gemacht,

bin sie mit flauen Magen mal warm gefahren, ja ein Scheiß Gefühl, es tat mir genau so weh wie meiner Dicken,
hab nach 50 km den von Crusty bereits erwähnten Zusatz rein um das Wasser welches eventuell vorhanden ist zu binden,
hat gefunkt.
Um auf Nummer sicher zu gehen Dampfreiniger raus, und einige Minuten (ja ich weis, man macht sowas eigentlich nicht) aus 2 Metern Abstand schön den Motor eingeweicht,
und siehe da da war mein Problem ja wieder.

Ergo, nochmal trockenlegen, und seither ist ihr ein Platz in meiner Garage fix. Die hat ab jetzt Hausarrest wenn sie zuhause ist

Bernd, mein Mechaniker, sagte mir auch des es eigentlich egal ist wenn es regnet, solange es nicht allzu lange allzu heftig ist,
kurz um, meine ist Wetterfühlig

Der Zusatz bindet Wasser im Sprit, damit da keine "Wasserblase vor der Düse"stört.

Der Dampfreiniger hat eine Brücke geschlagen. Vermutlich funkt es dann irgendwo, aber nicht an der Kerze. Ist manchmal so, wenn die Zündkabel / -stecker alt und porös werden.

Und ein Mopped gehört eh in die Garage...

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Ab auf's Bike...

Handeln kommt von Hand, nicht von Mund.

Kannst du nen Zusatz empfehlen??



"haben ein Gewehr" bzw. Garage .... Plane muss bei mir reichen die dicke ist ja auch kein mimöschen, sondern ein robustes Stahlross
Cheers
Stefan

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Don't try this at home

So habes gestern mal gecheckt...

batterie Pole waren fest..
Hab dann mal vollgetankt.. hab ihr gleich den guten 100 Oktan gegönnt.. und siehe da 90 % verbesserung...
werd noch schaun das ich so einen Wasser bindungs zeug dazu schütte..

Die gegenfrage ist jetzt es kann ja nur beim Tankdeckel rein rinnen.
Gibts da ne Dichtung? meine war im Herbst beim Lackieren.. kann er da die Dichtung beschädigt haben?

Mal so in den Raum geworfen...

Wie sehen denn die Ansaugstutzen aus? Mal mit bremsenreiniger getest ob die Dicke nebenluft zieht?

VG
Christian

ich muss ehrlich sagen das hab ich auch schon vermutet, aber wieso ist jetzt mit frischen sprit besser?

Die Stutzen sehen schon recht schlimm aus... die wollte ich bald machen!

Also ich hatte eig. genau das Phänomen was du hast bei meiner 600er XJ damals gehabt. Als ich die Stutzen erneuert hatte war wieder alles im Lack.

Wenn du keine RP06 oder neuer fährst dann wird der Spaß auch nicht soooo teuer